探索大美新疆 神秘羅布泊穿越之旅

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】西域在我心中一直很神秘，浩瀚沙海的新疆更是如此。我原打算明年自行前往一次新疆戈壁，攻略都已經(jīng)做好一切準(zhǔn)備就緒，而恰好在上個(gè)月收到眾泰汽車《眾行中國(guó)第七季》前往新疆的活動(dòng)邀請(qǐng)，于是我的“宏偉”旅行計(jì)劃就提前了。

出發(fā)之前的心情可以用“驚喜”交加來(lái)形容，喜是能一次去到美麗的新疆，驚是要開(kāi)前驅(qū)車穿越傳說(shuō)中的羅布泊，盡管每年有許多人用各種方式在羅布泊“穿越”、“探險(xiǎn)”，直到現(xiàn)在，它依然是一個(gè)神秘的沙漠地域。

　　羅布泊到底如何神秘對(duì)我來(lái)說(shuō)并不重要了，這次的旅途是我前所未有的嘗試，真正見(jiàn)識(shí)了地域廣闊、高溫嚴(yán)寒的新疆，在浩瀚的沙漠腹地看星空、等日出。這次人生難得而美妙的一次經(jīng)歷和沿途的各種風(fēng)景足夠我慢慢回味。

　　沒(méi)去新疆之前滿腦子都是沙漠、駱駝、帳篷、羊肉串，但紙上得來(lái)終覺(jué)淺，在本次旅途中我將從新疆哈密市出發(fā)，途徑南湖沙漠和大峽谷，沿著土路穿越羅布泊，最終到達(dá)上千年歷史的米蘭古城，實(shí)現(xiàn)自己對(duì)新疆這片渾厚的土地的所有幻想，同時(shí)也想知道前驅(qū)車在沙漠駕駛到底靠不靠譜。

　　●在這篇游記你將會(huì)看到

　　●出發(fā)前的準(zhǔn)備

　　出發(fā)前被告知要在無(wú)人區(qū)露營(yíng)3天，不過(guò)令人放心的是全程有執(zhí)行團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)吃喝住行，日常生活和安全已經(jīng)不成太大問(wèn)題。但我還是腦補(bǔ)了一系列可能發(fā)生的未知情況后，馬上淘寶了兩盒新內(nèi)褲、襪子、一系列生活用藥，因?yàn)樯衬�露營(yíng)不能洗澡，在這種環(huán)境下保持個(gè)人衛(wèi)生和健康非常重要。

　　活動(dòng)方給每個(gè)人發(fā)的一小個(gè)創(chuàng)傷應(yīng)急包，里面醫(yī)療用品可以簡(jiǎn)單應(yīng)付小割傷；萬(wàn)一在夜晚的沙漠里走失可以穿上反光背心和吹口哨進(jìn)行呼救，十分貼心，還好這次行程我一件物品都沒(méi)有用上。

　　至于進(jìn)沙漠要準(zhǔn)備什么，我請(qǐng)教了領(lǐng)導(dǎo)(編輯部跑神：老軍醫(yī))后他說(shuō)因?yàn)樯衬�里面白夜溫差較大，最好帶一件羽絨服以防晚上降溫，另外就是長(zhǎng)襪子+高幫鞋，不要讓沙粒滲進(jìn)鞋子，然后就是墨鏡+口罩，碰到輕微沙塵暴可以保護(hù)好眼睛和呼吸道。

　　器材：為了便捷我只帶了入門單反佳能D650和某蟻運(yùn)動(dòng)相機(jī)(真心好用)，對(duì)于游記拍照足以應(yīng)付。

　　正式出發(fā)！由于廣州沒(méi)有直達(dá)哈密的航班，我只能先飛到上海浦東再中轉(zhuǎn)。上海飛往哈密這個(gè)航班是一架12年機(jī)齡的A320，安全出口的靠窗座位剛好靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，嗡嗡的噴氣生振聾發(fā)聵，非常難受。

　　這趟飛行差不多算是最長(zhǎng)國(guó)內(nèi)航段，5個(gè)小時(shí)長(zhǎng)距離飛行如坐針氈，只能看著這塊充滿歲月痕跡的機(jī)窗玻璃發(fā)呆，外面的景象慢慢開(kāi)始霞光萬(wàn)道，天黑了。

▲哈密軍民合用機(jī)場(chǎng)

　　晚上9點(diǎn)半安全著陸哈密小機(jī)場(chǎng)，下飛機(jī)后一股涼風(fēng)襲面而來(lái)，干燥的天氣馬上讓鼻子開(kāi)始難受，似乎在提醒我真的到了新疆。

　　●路線 哈密-南湖沙漠-胡楊林 80km

　　本次活動(dòng)一共為期11天，分三個(gè)階段。我由于工作時(shí)間原因只選擇了前4天的第一個(gè)階段：哈密-若羌，后續(xù)的行程會(huì)繼續(xù)往邊界走一直到達(dá)喀什紅其拉甫口岸，非常遺憾沒(méi)有走完全程，只能在同行的媒體老師朋友圈里看風(fēng)景。

　　▲全程路線圖

　　在地圖上搜哈密出發(fā)去羅布泊的導(dǎo)航只有一條路線，得經(jīng)過(guò)吐魯番和庫(kù)爾勒的柏油公路，全程差不多1300公里等于兜了一個(gè)大圈。 我問(wèn)向?qū)�是不是走這條路？他皺了下眉，用手在屏幕上方比劃了下說(shuō)：“看到這片空白區(qū)域了嗎？我們要走的是沒(méi)有公路的沙漠地，嘿嘿~”。。

　　●車隊(duì)

　　下面就是本次活動(dòng)的主角4臺(tái)眾泰T600運(yùn)動(dòng)版，加上保障車、救援車、攝影車等一共九輛車。

　　眾泰T600運(yùn)動(dòng)版 2.0T排量，產(chǎn)品定位和配置都比普通版高出不少。

▲保障車之一

　　這臺(tái)即是保障車又是保姆車豐田FJ雖然不是主角，但一身黃色在車隊(duì)中極為顯眼，了解才知道這是當(dāng)?shù)叵驅(qū)�@王哥的座駕，車尾裝載的一卷卷的東西是晚上要用到的帳篷和睡袋。那么重點(diǎn)來(lái)了，這個(gè)車牌值多少錢？

 　　有趣的是偶爾會(huì)看見(jiàn)一輛運(yùn)載食材和廚具的“移動(dòng)廚房”金杯皮卡，我們還沒(méi)出發(fā)它就已經(jīng)在營(yíng)地開(kāi)始做飯了，未來(lái)這幾天在寬闊無(wú)邊的蒼涼沙漠里吃能上頓溫飽的羊肉湯，就全靠它！

 　　●正式出發(fā)

 　　早上10點(diǎn)在酒店門口舉行發(fā)車儀式后本次旅行算是正式出發(fā)，今天目的地是南湖沙漠，一想到要真正的野外生活了我心里開(kāi)始暗流涌動(dòng)。

　　中午的哈密市區(qū)，沒(méi)有川流不息，也沒(méi)有人聲鼎沸。哈密這個(gè)地兒礦產(chǎn)資源豐富、種類多、品位高、儲(chǔ)量大，大多位于鐵路、公路沿線，住在市區(qū)的部分人也是從內(nèi)地來(lái)從事礦業(yè)工作的，所以在這啥都有吃，沙縣小吃，四川火鍋，粵菜。

▲維吾爾語(yǔ)版營(yíng)養(yǎng)快線

▲打“馕”

　　新疆特色食品“馕”，似乎深受游客和當(dāng)?shù)厝藗兊南矏?ài)，老板正在馕坑上打著馕唱著歌，一片歡喜。

　　經(jīng)哈密網(wǎng)友指正，原來(lái)哈密的純?cè)揭败囅裉m德酷路澤普拉多出現(xiàn)率挺高，而且都是本地的年輕人在開(kāi)�？赡芎臀医�(jīng)過(guò)的路線有關(guān)，那天在出現(xiàn)在我眼前最多的是小型車。

　　石榴籽也是新疆喀什噶爾的特產(chǎn)，這個(gè)標(biāo)語(yǔ)略萌。

　　發(fā)現(xiàn)疆內(nèi)加油站和內(nèi)地不同，加油站采用“車牌識(shí)別系統(tǒng)”管理進(jìn)站加油車輛，加油一定要隨身攜帶身份證，而且每次進(jìn)去的車子只能有司機(jī)一個(gè)人。

　　車還在繼續(xù)開(kāi)，到了郊區(qū)出現(xiàn)了圖上這個(gè)叫哈密瓜園的建筑物，顧名思義是種哈密瓜的？也有人說(shuō)是當(dāng)?shù)匾粋�(gè)游樂(lè)園。

▲哈羅鐵路

　　準(zhǔn)備出郊區(qū)看到了哈羅鐵路（哈密-羅布泊），是專門用來(lái)運(yùn)輸羅布泊的礦產(chǎn)資源到內(nèi)地而修建的一條鐵路。

　　走著走著車隊(duì)行轉(zhuǎn)進(jìn)了一條小鄉(xiāng)道，前車的男丁突然下車扛著木棍往后面跑，丫的這是要打架了嗎？！我馬上拎起三腳架準(zhǔn)備殺過(guò)去的時(shí)候被王哥叫住了，原來(lái)是我們?cè)谙虍?dāng)?shù)卮迕褓I干枯的木柴，準(zhǔn)備今晚的篝火晚會(huì)。其實(shí)這些木柴也是胡楊，為了不破壞沙漠里面的生態(tài)環(huán)境所以提前購(gòu)買好。（上圖舉著木柴的藍(lán)褲子大漢就是王哥）

　　繼續(xù)開(kāi)了十幾分鐘路邊的景色開(kāi)始發(fā)生了變化，綠色的植被越來(lái)越少，油柏路變成了土路，我意識(shí)到已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了沙漠地。

　　這時(shí)候是中午十二點(diǎn)，車外溫度38攝氏度，再炙熱的天氣也擋不住媒體老師的熱情都下車狂拍照，因?yàn)檫@一切貌似都太新鮮了！

　　發(fā)現(xiàn)了個(gè)腳印，是附近的村民還是游客？

　　在大漠孤煙的地方植物往往是最珍稀的，同行的兄弟指著這棵花兒說(shuō)，在這長(zhǎng)年干旱的地方還能頑強(qiáng)生存下來(lái)的必定是好東西，趕緊膜拜下。

　　沒(méi)有寸草不生，也沒(méi)有荒無(wú)人煙，提醒自己這還不算是進(jìn)入無(wú)人區(qū)。

　　停留了一會(huì)兒車隊(duì)決定繼續(xù)出發(fā)，為了避免陷車我們重新調(diào)整了車距并把輪胎放氣。因?yàn)樯衬�中溫度比較高,放氣候胎壓降低，減少爆胎的危險(xiǎn)，同時(shí)也是增強(qiáng)輪胎與沙子的摩擦力，從而獲得更好的動(dòng)力。

　　沖過(guò)了沙子地我們前面出現(xiàn)一個(gè)大坡，上坡之前小伙伴們把車與車的間距繼續(xù)拉大，防止前車在上坡時(shí)候打滑倒車從而發(fā)生碰撞。

上坡之后的的路是不再是柔軟的沙子地，有點(diǎn)硬的地表面多一層小爍石，這時(shí)對(duì)講機(jī)傳來(lái)了攝影組的聲音：“這地兒好跑，下車航拍！”

第一次總是充滿驚喜，T600在坡下來(lái)回狂奔，天上的無(wú)人機(jī)追著跑，只見(jiàn)攝影師頻頻點(diǎn)頭發(fā)出高潮的叫喊聲：“太好看了太好看了”

　　高溫還在繼續(xù)，跑去車?yán)锩榱讼聹囟绕黠@示39°，趕緊穿上防紫外線服，用圍巾把臉捂得嚴(yán)實(shí)實(shí)。正想辦法解暑的時(shí)候前方說(shuō)拍完了可以往前走了，謝天謝地，深呼了一口氣，鉆進(jìn)車?yán)锇芽照{(diào)開(kāi)到最大，使勁往嘴里灌水。

　　●放肆暴力駕駛

　　繼續(xù)走了沒(méi)多久，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)一個(gè)激動(dòng)的聲音：“快看，沙漠！”

　　終于到了，這可是真沙漠��！對(duì)講機(jī)又傳來(lái)一個(gè)迷之聲音：“這沙漠怎么和3D布景一樣樣的。”

　　其實(shí)沙漠形成的兩個(gè)主要原因，就是干旱和風(fēng)。加上人們?yōu)E伐森林樹(shù)木，破壞草原，令土地表面失去了植物的覆蓋，沙漠便因而形成。

　　眼前的景色是很美，但也很悲，愛(ài)護(hù)環(huán)境人人有責(zé)。

　　今晚扎營(yíng)的地方也是在這里，大伙又激動(dòng)了一下，對(duì)在場(chǎng)的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)在沙漠旁睡覺(jué)是前所未有過(guò)的事。

　　既然不用趕路了那就先飚幾圈過(guò)過(guò)癮，兩臺(tái)T600為了配合拍攝特意表演了原地轉(zhuǎn)圈，運(yùn)動(dòng)版就該這么玩。

　　其實(shí)無(wú)論什么車，這樣大油門重復(fù)轉(zhuǎn)圈對(duì)車子損傷都挺大的，朋友們不要模仿。

　　這塊空地有十個(gè)足球場(chǎng)這么大，加上地表面有沒(méi)有什么爍石，在這里放肆狂奔簡(jiǎn)直是物盡其用。

　　●初次扎營(yíng)

▼嗨完了，回營(yíng)地辦正事。

　　回到營(yíng)地發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有人在聯(lián)手搭帳篷，當(dāng)然這個(gè)不是用來(lái)睡的，是供大伙吃飯的地方。

　　下午三點(diǎn)左右，開(kāi)始領(lǐng)取自己的小帳篷。

　　四件套如上圖，包含了睡袋、自充氣睡墊、防濕睡墊、帳篷。這是我的首次野外露營(yíng)，長(zhǎng)這么大也是第一次搭帳篷，看著這四個(gè)玩意竟然無(wú)從下手，好尷尬。

　　后來(lái)在大家的幫助下成功把帳篷搭建起來(lái)了，在這種惡劣環(huán)境下我們更應(yīng)該相互團(tuán)結(jié)，非常感動(dòng)。

　　上圖是帳篷搭建好的樣子，空間非常大，比我的1.5米床大出不少。

　　忙活了一個(gè)小時(shí)終于全部搞定，下午4點(diǎn)太陽(yáng)還是當(dāng)空直照，沒(méi)吃午飯饑火燒腸，躲進(jìn)帳篷里休息好長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)恢復(fù)體力。

 　　●食物

　　執(zhí)行團(tuán)隊(duì)把整個(gè)移動(dòng)廚房和大媽都拉過(guò)來(lái)了，從開(kāi)始出發(fā)我打心底就沒(méi)想過(guò)在沙漠還能吃上肉，現(xiàn)在這一幕簡(jiǎn)直太棒了！

　　看到這里有肯定朋友會(huì)噴，圖里面有個(gè)姑娘穿短裙來(lái)沙漠？別急，她的身份我先保密，繼續(xù)往下看~

　　作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)吃貨，看到這紅嫩嫩的羊肉就想刷火鍋，但在新疆可不是這么吃，這個(gè)是用來(lái)燉的。

　　吃完下午飯是自由休息時(shí)間，我跑到了前面的植被叢里研究研究，雖然都不懂這些都是什么植物，但看著它們頑強(qiáng)地在沙漠里成長(zhǎng)直到枯萎，心里有一種莫名的感動(dòng)。

　　晚上7點(diǎn)，太陽(yáng)似乎要慢慢下山了，柴油發(fā)電機(jī)也運(yùn)作了起來(lái)。

▲離營(yíng)地特別遠(yuǎn)的發(fā)電機(jī)

　　傍晚的沙漠降溫了，方圓好幾十里只有發(fā)電機(jī)運(yùn)作的聲音，這“突突”的響聲隨著日落的紅霞慢慢消失而變大，違和又十分安心。

　　北京時(shí)間晚上8點(diǎn)，太陽(yáng)才悠悠蕩蕩落下去，可天還是沒(méi)有完全黑。

　　晚飯后開(kāi)始了篝火節(jié)目，上面說(shuō)到穿短裙來(lái)沙漠的美女就是下圖的舞蹈演員，圍著篝火跳起了原汁原味的新疆舞蹈。

　　音樂(lè)聲，歡笑聲，木柴燃燒的撕裂聲，在沙漠里像玫瑰花一樣開(kāi)放，但在這廣闊無(wú)邊的沙漠里聲音不會(huì)傳的太遠(yuǎn)就被掩埋，燦爛又略顯渺小，就猶如滄海一粟。

　　第一天的沙漠穿越算是完成了，手機(jī)依然沒(méi)有信號(hào)，零點(diǎn)的月亮爬的不算太高，風(fēng)越來(lái)越大，此時(shí)的溫度只有15°，鉆進(jìn)睡袋，伴著柔和的風(fēng)安穩(wěn)入睡。　　

　　●路線：南湖沙漠-哈羅公路-大峽谷 180km 

　　▲第二天，早上7點(diǎn)旭日東升

　　盡管昨晚很冷風(fēng)又大，但似乎大伙睡得都還不錯(cuò)。

　　沙漠氣候日照時(shí)間長(zhǎng)、晝夜溫差大，早上的太陽(yáng)只需三分鐘左右就已經(jīng)爬了老高老高。

　　今天的行程比較長(zhǎng)，吃過(guò)早餐后簡(jiǎn)單清理下昨天留下的黃土灰準(zhǔn)備上路！另外營(yíng)地不能留下任何垃圾，大伙把生活垃圾都帶走，帶不走的就地焚燒掉（紙箱、木柴等），一定不能破壞沙漠里任何生態(tài)環(huán)境。

　　剛離開(kāi)營(yíng)地不就我們又上了一個(gè)大坡，周圍的視野非常好，無(wú)人機(jī)在這種地方航拍隨便都是大片，攝像組又高潮了一輪。

　　下了高坡眼前的路開(kāi)始有變化，進(jìn)入了最難走的軟沙子地，T600是前驅(qū)車陷進(jìn)沙子地的風(fēng)險(xiǎn)還是蠻大的，車隊(duì)只能停下來(lái)在路邊等候，讓四驅(qū)的救援車前去探路。也不是說(shuō)某車比某車好，只是客觀說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有充值。

▲胡楊樹(shù)

▲胡楊樹(shù)枝

　　原來(lái)前方就是胡楊林，胡楊世界上最古老的楊樹(shù)，胡楊之奇還在于她在極其惡劣的環(huán)境中能夠繁衍生長(zhǎng)，不怕熱與冷、耐鹽堿、抗旱澇。能在氣溫在-39.8～41.5℃環(huán)境中安然無(wú)恙，不受任何傷害的生長(zhǎng)，就算枯萎了還能保存一段時(shí)間。

▲只有一條路，咬咬牙往前沖。

　　沙漠駕駛中的車輛起步與剎車相比普通路面還是有著較大的區(qū)別，由于細(xì)沙綿軟且容易塌陷，沙漠駕駛中的深腳油門起步會(huì)出現(xiàn)“刨坑”的現(xiàn)象，把車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)掉，以避免系統(tǒng)偵測(cè)到打滑動(dòng)作后進(jìn)行制動(dòng)，浪費(fèi)車輛動(dòng)力，中途不能深踩油門。

　　沙漠地對(duì)駕駛員的駕駛水平有一定要求，在@韓岳老師的指導(dǎo)下，三輛T600成功駛出沙子地，最后一輛起步加速油門過(guò)大，導(dǎo)致陷進(jìn)了松軟的沙堆。

▲防沙脫困板

　　這時(shí)候就需要救援車的幫助完成脫困了，救援車通過(guò)牽繩拉車頭，T600緩踩油門將車輪慢慢滾動(dòng)起來(lái)，獲得足夠的抓地力以及前沖力之后再進(jìn)行車輛的加速動(dòng)作。

　　救援成功，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)繼續(xù)把胎壓降低，增加輪胎與地面的接觸面積。

　　越過(guò)了沙子，看到地上有小石頭地原本以為可以松口氣了，可是對(duì)講機(jī)傳來(lái)一個(gè)幽怨的聲音：“同志們請(qǐng)做好心理準(zhǔn)備，前面的路才是真正的考驗(yàn)~”

　　話說(shuō)沒(méi)理由呀，難道有比沙子更難開(kāi)的路？我下車走兩步后一臉懵逼，踩下去石子后面全是黃色的軟沙，看著T600四個(gè)干癟的輪胎心里確實(shí)沒(méi)譜。

　　▼沙子到底有多軟？請(qǐng)看下圖。

　　全程太長(zhǎng)了，為了節(jié)省時(shí)間保障車也不去探路了，大伙最終決定高速均速（110km/h）通過(guò)這鬼地方。

　　為了記錄下這一刻，我冒著被甩出車外的風(fēng)險(xiǎn)拍了下面一小段穿越視頻，請(qǐng)點(diǎn)擊播放。

　　不知道過(guò)了多久，終于在持續(xù)顛簸下駛出了沙子地，現(xiàn)在回想起來(lái)還心有余悸。

　　驚險(xiǎn)的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去了，車隊(duì)繼續(xù)往前走，這時(shí)路過(guò)了一個(gè)據(jù)說(shuō)是在很多年前被隕石砸出來(lái)的巨坑，看著這陡峭的沙漠真有種游走在外星球的錯(cuò)覺(jué)。

▲隕石坑

　　第一階段穿越結(jié)束，前方出現(xiàn)了電線桿和來(lái)往的大貨車，說(shuō)明我們已經(jīng)到了公路了。

　　等待最后一輛車集合完畢，算是真正結(jié)束了第一次的穿越，時(shí)隔兩天我們重新回到了有人跡的省道，這條公路太窄了因此全程限速80km，剛經(jīng)歷了沙漠里面的高速狂奔再回到慢悠悠的省道，這種真的落差太大了。

▲S235省道

　　手機(jī)開(kāi)始恢復(fù)信號(hào)后給家里報(bào)了平安，看著路上運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)的來(lái)往車輛心里五味雜陳。一眼望去，到處還是單調(diào)的黃色，連一棵樹(shù)木都沒(méi)有，沙漠的廣闊使開(kāi)車的每一個(gè)人都感到有點(diǎn)疲倦，車?yán)锓胖鴺銟?shù)的《平凡之路》，路看不到盡頭，但心有所向往。

　　●露營(yíng)大峽谷，拍攝星空

　　S235省道是一條補(bǔ)給相當(dāng)稀缺的公路，從東疆哈密通往南疆若羌縣，全場(chǎng)約740公里，其中有柏油路面約350公里，其余為簡(jiǎn)易路面（主要是就地取材，將含鹽量較高的鹽土壓碎、堆積而成），還好我們走的這段是油柏路，如果是在簡(jiǎn)易路面行駛較會(huì)極為顛簸。

▲前方500米左轉(zhuǎn)前往羅布泊

　　黃渤主演的《無(wú)人區(qū)》電影是在哈密取景，片中公路的劇情大部分都在這此拍攝。

▲電影《無(wú)人區(qū)》劇照

▲電影《無(wú)人區(qū)》劇照

　　不久我們就來(lái)到了出沙漠后的首個(gè)“驛站”，和想象中不一樣，這里只有簡(jiǎn)單的小賣部和飯店，令我吃驚的是小賣部的東西都不貴，一瓶可樂(lè)三塊五在這種荒無(wú)人煙的地方簡(jiǎn)直是良心價(jià)！

　　稍做休息繼續(xù)前行，下了省道公路前往大峽谷途中發(fā)現(xiàn)地貌開(kāi)始變化，地里竟然開(kāi)始有水，原來(lái)我們走在了干涸的河道上。

▲有水既有生命

▲河水沖刷過(guò)的地質(zhì)表面，踩下去是軟的

　　大自然在這里創(chuàng)造出了許多奇觀異景，除了大峽谷雅丹地貌群落之外還有奇異怪狀的石頭，向?qū)дf(shuō)曾經(jīng)有人靠在這里撿石頭養(yǎng)活一家子，最后發(fā)家致富，當(dāng)然這個(gè)幾率是非常小的。我們也下車休息的時(shí)候也撿了幾塊玩玩，但最后撿的石頭都只觀賞不帶上車，畢竟有幾千年歷史的東西還是不要隨便帶回家了。

　　原來(lái)這里有哈密非常出名的奇石彩玉和遠(yuǎn)近聞名的南湖硅化木，另外這里曾經(jīng)是重要的水上運(yùn)輸通道，如果有撿到鐵啊木啊陶瓷啥的，那有可能是非常值錢的歷史的古物。

　　 再往南邊深入幾公里就到了南湖大峽谷，學(xué)名叫康谷爾斷裂帶，形成的時(shí)間很長(zhǎng)，它東起雅滿蘇，西至瑪納斯，長(zhǎng)百余公里，屬羅布泊的一部分。

▲類似的峽谷望不到盡頭

　　到了今晚露營(yíng)地，突然感覺(jué)到一片蒼涼，連綿的峽谷，顯得非常神秘，怪異的雅丹地貌讓我有一種有新奇、探索的欲望，原本打算到周圍逛逛，可是安全起見(jiàn)，我們不能獨(dú)自離開(kāi)大隊(duì)伍，只好作罷。

▲第二次扎營(yíng)

　　天完全黑下來(lái)之后我驚呆了，不夸張地說(shuō)這是我人生第一次看到如此高清的銀河和北斗七星，如果城市里的天空是1080P，那沙漠絕對(duì)是4K超高清！

面對(duì)這樣的高清無(wú)碼星空，為了拍出好看的銀河星空照，我們驅(qū)車到了營(yíng)地幾公里外的雅丹堆取景拍攝，以下精選幾張同行攝影師@B-NUT大花生 的作品。

▲清晰可見(jiàn)的銀河

▲左邊藍(lán)色衣服就是小編啦

　　●路線：大峽谷-軍事禁區(qū)-羅布泊鎮(zhèn) 260km 

　　進(jìn)入沙漠的第三天繼續(xù)往羅布泊前進(jìn)，今天大部分行程都在趕路，我們途中經(jīng)過(guò)了奇觀之地“白龍堆雅丹”，放棄了第三天的露營(yíng)計(jì)劃，深夜繼續(xù)驅(qū)車100km穿越進(jìn)了羅布泊鎮(zhèn)中心，而且還接受了XX哨崗嚴(yán)格的安檢。

　　出發(fā)前做了好長(zhǎng)途駕駛的心理準(zhǔn)備，可意料之外的是部分路段限速80km，一整天下來(lái)都在看不到盡頭的公路上慢悠悠前進(jìn)。

▲路邊一路伴隨的“飛機(jī)云”

　　在寬敞的大路上車子少可以自由行駛，可是在這條本身非常窄又多彎道的哈羅公路上就不那么自由了，無(wú)論新手老手在窄路都有點(diǎn)畏懼，方向盤稍微輕輕一打就進(jìn)入了逆行車道；碰上要超大貨車的時(shí)候需要更警惕，得時(shí)刻注意對(duì)面車道車輛情況，無(wú)奈我們只能放慢車速拉開(kāi)間距，用對(duì)講機(jī)保持溝通。

▲單道超大貨車

　　車子一旦在這條補(bǔ)給嚴(yán)重稀缺的公路拋錨，能做的只有是等待和繼續(xù)等待，如果碰上手機(jī)沒(méi)有信號(hào)的路段更是糟心。這邊的中國(guó)電信的信號(hào)比聯(lián)通和移動(dòng)都要好上不少，所以這里的大貨車司機(jī)一般都是用電信卡。

　　 路邊除了被拋棄的各種汽車居然還有動(dòng)物的尸體，在沙漠里看到鳥(niǎo)類還是挺奇怪的，我想這只有可能是在半沙漠化草地生活的某種鳥(niǎo)類，飛到這里就渴死了，也有可能是認(rèn)為拋棄，總之在沙漠看到動(dòng)物尸體心里非常不舒服，最后還是埋了它。

▲惡劣的公共廁所

　　 距離白龍推雅丹已經(jīng)不遠(yuǎn)了，車隊(duì)在一間公共廁所旁停下稍息，由于是無(wú)人維護(hù)廁所，里面的氣味不言而喻。

▲哈羅公路

▲確保前后無(wú)車情況下，玩起了擺拍

▲向?qū)�劉哥也是個(gè)攝影愛(ài)好者

　　下午4點(diǎn)左右我們接近了目的地，車隊(duì)正式進(jìn)入了部分有軍事禁區(qū)的若羌縣地區(qū)，如果路邊立有上圖這樣的牌坊最好不要輕易前景，下車看清楚距離軍事禁區(qū)還有多遠(yuǎn)，如果不小心闖進(jìn)去禁區(qū)那麻煩可大了。

▲到達(dá)“白龍堆雅丹”

　　白龍堆雅丹，羅布泊三大雅丹群之一，位于羅布泊東北部，是一片鹽堿地土臺(tái)群，在炎熱的氣候，環(huán)境十分惡劣，途經(jīng)此地的人一般給養(yǎng)已用去大部分，若遇上數(shù)天沙暴，人就會(huì)被困住，不是餓死就是渴死，所以每年6－8月份，一般人不會(huì)進(jìn)入此地區(qū)。該地貌被《中國(guó)國(guó)家地理》“選美中國(guó)”活動(dòng)評(píng)選為“中國(guó)最美的三大雅丹”第二名。

　　白龍堆的土臺(tái)以砂礫、石膏泥和鹽堿構(gòu)成，顏色呈灰白色，有陽(yáng)光時(shí)還會(huì)反射點(diǎn)點(diǎn)銀光，似鱗甲般，故被古人將這片廣袤的雅丹群稱為 “ 白龍 ” 。從遠(yuǎn)處望去，白龍堆就象一群群在沙海中游弋的白龍，白色的脊背在波浪中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，首尾相銜，無(wú)邊無(wú)際，氣勢(shì)奇?zhèn)ァ?nbsp;

　　白龍堆是絲綢之路遐邇聞名的險(xiǎn)要地段，古代旅行者都把它視為畏途，通過(guò)時(shí)往往提心吊膽，到了現(xiàn)代有了通訊工具和車輛，通過(guò)這里已經(jīng)不成問(wèn)題。

　　這一晚原本打算在白龍堆雅丹露營(yíng)，無(wú)奈當(dāng)天風(fēng)塵實(shí)在太大無(wú)法成功搭帳篷，最終放棄露營(yíng)計(jì)劃前往100km外的羅布泊鎮(zhèn)。由于羅布泊是國(guó)家重點(diǎn)礦產(chǎn)基地和軍事基地，進(jìn)入羅布泊鎮(zhèn)之前我們得接受嚴(yán)格的安檢，檢查內(nèi)容包括車內(nèi)物品和相機(jī)拍攝內(nèi)容，最后好像收走了一位小伙伴的石頭。這種場(chǎng)合給我感覺(jué)并不是反感，而是舒心，說(shuō)明我們今晚在這一定會(huì)非常安全，不得不感謝解放軍叔叔。（軍事基地禁止拍照，所以沒(méi)有了下午到晚上的照片素材）

　　●路線：羅布泊-米蘭古城-若羌 350km 終點(diǎn)站 

　　這是行程的最后一天，我們終于來(lái)到了羅布泊中心——“大耳朵”。和大多數(shù)國(guó)人一樣，因?yàn)?980年彭加木的失蹤，才知道有羅布泊這個(gè)神秘的地區(qū)。此后，隨著1981年樓蘭“美女”出土、1982年美國(guó)宇航局公布羅布泊形似“大耳朵”衛(wèi)星照片、1987年羅布泊核試驗(yàn)基地解密、1996年余純順遇難……與羅布泊有關(guān)的信息越來(lái)越多，不由地引起我對(duì)這片土地的好奇。

▲穿越“大耳朵”羅布泊

　　我們的賓館就在就在羅鉀的鹽田和生產(chǎn)地隔壁，這里的空氣里彌漫著都是略嗆鼻的氣味，到了第二天我們一路上的景色都是這種微微藍(lán)白色的鹽礦。

　　對(duì)羅布泊來(lái)說(shuō)，其富含的鹽導(dǎo)致它成為飛鳥(niǎo)不過(guò)、草木不生的不毛之地，正是因?yàn)檫@些鹽礦也成就了新的羅布泊。如今，干涸已40多年的羅布泊，涌出一片藍(lán)綠色的“海洋”，這片“海洋”就是羅布泊地下蘊(yùn)藏的含鹽鹵水。

　　這里已經(jīng)發(fā)展成了國(guó)家重要的礦場(chǎng)基地，有工廠，有工人，有商鋪，這個(gè)在民間傳播已久的神秘羅布泊，似乎不怎么神秘了�！　�

　　如果你在地圖上看到羅布泊有一大塊藍(lán)色的物體，那是國(guó)投新疆羅布泊鉀鹽有限責(zé)任公司建立的一個(gè)鹽礦基地，羅鉀從這片荒涼地帶中汲取鹵水制備鉀肥后，源源不斷運(yùn)往全國(guó)。這不僅為新疆帶來(lái)了收益，也滋養(yǎng)了中國(guó)遼闊的農(nóng)耕土地。

　　走完了油柏路，接下來(lái)的就是及其顛簸的“搓板路、鹽路”了，距離若米蘭古城還有二百多公里的路程，一路上腳麻屁股疼。

▲到達(dá)S235終點(diǎn)，轉(zhuǎn)向G315國(guó)道

▲米蘭鎮(zhèn)

　　穿越了羅布泊中心來(lái)到了米蘭鎮(zhèn)，也稱“三十六團(tuán)”，剛進(jìn)小鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)這里人少車少，和普通小鎮(zhèn)沒(méi)有什么區(qū)別，可這里有著名的米蘭遺址，是新疆保存較為完好的一處漢唐時(shí)期的重要遺跡。

　　幾十年前的農(nóng)兵三十六團(tuán)解放軍在此置業(yè)安居，也給小鎮(zhèn)帶來(lái)了多元化的風(fēng)俗習(xí)慣，我還發(fā)現(xiàn)這里的老人都是說(shuō)著一口非常正宗的普通話。

▲小鎮(zhèn)里的新疆伴面

　　米蘭古城遺址是一組不同年代的跨文化遺址群，其中有鄯善國(guó)伊循城遺址，漢代屯田，唐代古戍堡遺址等，具體不在這里多講，有興趣可以百度百科一下。

▲三千多年歷史的古建筑群

　　經(jīng)保護(hù)站的人介紹，19世紀(jì)英國(guó)人斯坦因曾在此地進(jìn)行發(fā)掘，盜走了塑像、壁畫(huà)等大批文物。50年代，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)二師勘像探隊(duì)在這里發(fā)現(xiàn)了漢代完整的渠道等水利工程系統(tǒng)和埋在沙漠下的大片田。1973年，新疆考古工作者在米蘭古河道邊發(fā)掘了唐代吐蕃古戍堡遺址，如上圖。

本次穿越的最后一站順利完成

▲回程途中飛機(jī)拍攝哈密山脈

　　說(shuō)在最后：

　　四天的沙漠穿越讓我感慨萬(wàn)千，這趟旅程說(shuō)是探索也可以說(shuō)是游客觀光。

　　露營(yíng)了真正恐怖的沙漠，穿越了不怎么神秘的羅布泊，走馬觀花了千年古城；在這片因水而生，因水而死的羅布泊，我想起一句話：大自然孕育了生命也，人類創(chuàng)造了文明，人類可以改變自然，但自然同樣可以毀滅文明。

　　雖然這次是關(guān)于汽車的旅程，但留給我更多的是對(duì)大自然深深的敬畏和思考。

　　本游記完結(jié)，下期再見(jiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 卜華開(kāi)）