第二期游車志：追逐丹霞 海馬引領(lǐng)我們韶關(guān)

　　出行！只因想逃離“繁重”的城市

　　300公里能做什么？當(dāng)我們周末百無(wú)聊賴的時(shí)候，有時(shí)就有一種莫名的沖動(dòng)，原因很簡(jiǎn)單就是想逃離這“繁重”的城市。12月的廣州天氣雖然晴好，算是一年中最好的季節(jié)，因?yàn)椴焕湟膊粺?，但我們依然想去北邊走走，感受一下北緯以上漸進(jìn)的涼意。對(duì)于家庭出游采用什么車？筆者認(rèn)為自然是越大、空間越靈活越好。作為平常的百姓家此次PCauto編輯部選擇了在市民中有著較高保有量的海馬普力馬--一款家用MPV，有了它的存在雖然第三排空間會(huì)稍稍擁擠一點(diǎn)點(diǎn)，但只要是“人和”這一點(diǎn)不足又算什么呢？下面就讓我們開始自由奔放吧……

　　中國(guó)紅石公園——丹霞山，位于韶關(guān)市境內(nèi)，面積319平方千米，是廣東省面積最大、景色最美的風(fēng)景區(qū)。1988年以來(lái)，丹霞山分別被評(píng)為國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、國(guó)家AAAA級(jí)旅游區(qū)、國(guó)家地質(zhì)公園，世界地質(zhì)公園。丹霞山是世界“丹霞地貌”命名地。丹霞山由680多座頂平、身陡、麓緩的紅色砂礫巖石構(gòu)成，“色如渥丹，燦若明霞”，以赤壁丹崖為特色。據(jù)地質(zhì)學(xué)家研究表明：在世界已發(fā)現(xiàn)1200多處丹霞地貌中，丹霞山是發(fā)育最典型、類型最齊全、造型最豐富、景色最優(yōu)美的丹霞地貌集中分布區(qū)。在距今1.4億年至7000萬(wàn)年間，丹霞山區(qū)是一個(gè)大型內(nèi)陸盆地，受喜馬拉雅造山運(yùn)動(dòng)影響，四周山地強(qiáng)烈隆起，盆地內(nèi)接受大量碎屑沉積，形成了巨厚的紅色地層；在距今7000年前后，地殼上升而逐漸受侵蝕。距今600萬(wàn)年以來(lái)，盆地又發(fā)生多次間歇上升，平均大約每萬(wàn)年上升1米，同時(shí)流水下切侵蝕，丹霞紅層被切割成一片紅色山群，也就是現(xiàn)在的丹霞山。

　　與上一期游車志不同，此次出行不單單有編輯部的工作人員，我們還邀請(qǐng)了一位海馬的車主與我們通行。俗話說(shuō)：“獨(dú)樂(lè)樂(lè)，不如眾樂(lè)樂(lè)”，外出旅行除了欣賞祖國(guó)美好的河山之外，結(jié)交朋友也是我們心愿之一。

　　與上一次“幼時(shí)懵懂的沖動(dòng)”不同，此次的出行我們是有預(yù)謀、有策劃的行為，約好與車主中午12：30分在廣州體育中心西門會(huì)面之后，我們一起去粵墾路的一家湛江雞吃個(gè)便飯。說(shuō)是便飯，其實(shí)“腐敗”已經(jīng)從那一刻開始，關(guān)于其中的過(guò)程我們沒(méi)有將其記錄，因?yàn)榫庉嫴恳迅?ldquo;腐敗”的鏡頭留給韶關(guān)的行程。廣州？吃完，我就要離開你！

　　吃完午飯，我們就將普力馬的公里清零，從粵墾路出來(lái)回到廣園快速，在匯景新城處調(diào)頭直接上華南快速干線，可能是周末又是中午時(shí)間，華快的車輛并不是很多，如果是平時(shí)試車，我們會(huì)找一個(gè)安全路段拉一拉高速，在心跳一下的同時(shí)算是為車輛清一清積炭，但今天不同，人員較多，而且車輛都上了牌照（主要原因是上了牌照），所以速度都控制在120公里/小時(shí)。在此特別感謝豐田中國(guó)，此次旅行的工作車是雷克薩斯IS300，只好委屈它前后服侍著吧！

　　從廣園路口上華快大約行駛30公里就到了太和收費(fèi)站，這里是華南快速的終點(diǎn)也是京珠高速?gòu)V州--韶關(guān)段的起點(diǎn)，此次我們的過(guò)橋費(fèi)為13元，從某個(gè)角度來(lái)看還是比較貴的，是不是貴了就沒(méi)有多少車走？不知道，反正是這樣收費(fèi)，留下“買路錢”！看看現(xiàn)在的時(shí)間是下午14：25左右，真正的旅行現(xiàn)在就要開始了……

　　經(jīng)過(guò)擴(kuò)建的京珠高速?gòu)V韶段確實(shí)好走很多，記得06年整條道路大修的時(shí)候，筆者去韶關(guān)辦事，那時(shí)車道特別擁擠，而且行駛速度很慢，如果遇到什么急事需要反復(fù)的超車則十分危險(xiǎn)，關(guān)鍵的是此種行為造成精神上特別累?，F(xiàn)在的雙向6車道讓駕駛視野感覺(jué)特別的開闊，尤其是剛修的柏油馬路，開起來(lái)安靜，心情不錯(cuò)。

　　油荒！這是中國(guó)石化與中國(guó)石油的杰作，一路上行之中筆者都十分奇怪，如果是平時(shí)路上肯定有很多大型的物流車，但今天卻不多，經(jīng)過(guò)一個(gè)休息區(qū)才發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在一路上的服務(wù)區(qū)都擠滿了等待加柴油的物流車，隊(duì)伍排到高速公里上，讓過(guò)往的小車都無(wú)法進(jìn)入，而且我們還發(fā)現(xiàn)很多小車都是從服務(wù)區(qū)的出口調(diào)頭進(jìn)入服務(wù)區(qū)。同時(shí)我們得知，大型物流車限加100元柴油，小型物流車只能加50元柴油，這必然造成物流車行駛里程不長(zhǎng)，如此一來(lái)所有北上的服務(wù)區(qū)都擠滿了大型物流車，我們要去服務(wù)區(qū)“方便”一下都成為一件難事。

　　Tips：現(xiàn)在的京珠高速十分好走，但也帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，容易讓駕駛者超速，尤其是佛岡那一段聽說(shuō)會(huì)突然有一個(gè)限速80公里/小時(shí)的區(qū)域，來(lái)往京珠的人很多都在這里吃虧，好在現(xiàn)在有中國(guó)郵政可以幫助交罰款，如果換成以前是要親自去佛岡交，所以在此提醒大家在高速公里上時(shí)刻注意公路的限速標(biāo)志，為此買單絕對(duì)不劃算。

這里還有壞車的，索性現(xiàn)場(chǎng)修理，發(fā)動(dòng)機(jī)都拆開了！

　　普力馬 現(xiàn)代家庭MPV的典范

　　當(dāng)然，我們還要重點(diǎn)介紹一下此次行程的主角--普力馬，普力馬是我們很熟悉的車型，2001年海南馬自達(dá)將它帶到了我們的身邊，也第一次把家用小型MPV的概念帶給了我們，隨著普力馬基本每年都會(huì)有一次小改款，現(xiàn)在的普力馬幾乎已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)家用小型MPV的典范。普力馬在中國(guó)的成功也為海馬汽車自主品牌的推出打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作為海馬改旗易幟后的第二款產(chǎn)品，新普力馬是否能在延續(xù)它經(jīng)典的同時(shí)給我們帶來(lái)新的東西呢？讓大家隨著我們的鏡頭探個(gè)究竟吧。
    
　　由于自主之路剛剛起步，海馬更多的還是對(duì)以前的延續(xù)，在新普力馬的外型上就不能看出這一點(diǎn)，除了車頭標(biāo)志換成了海馬的鷹隼標(biāo)志，以及由PREMACY改為FREEMA的車尾英文標(biāo)識(shí)之外，在外觀上很難看出新普力馬有什么變化。外觀整體雖然淡不上時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)或個(gè)性，但其樸素、平實(shí)的風(fēng)格卻得到了大家的認(rèn)可，也很好的突出了它家用小型MPV的特性。
    
　　普力馬整車線條流暢，以格柵中心為起點(diǎn)，從車前到車側(cè)，從車底到車頂，整個(gè)車身形成有力的V形設(shè)計(jì)風(fēng)格。普力馬的輪眉和保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也充滿肌肉感，車身后窗同樣采用V形設(shè)計(jì)并與車頭造型相互配合。高亮度晶鉆前燈與高穿透力霧燈搭配很和諧。鍍鉻門把手、晶鉆尾燈組等設(shè)計(jì)彰顯高貴典雅的氣息。
    
　　現(xiàn)在的小型MPV大多都是在轎車平臺(tái)上衍生而來(lái)，但由于要考慮到內(nèi)部的駕乘空間，所以尺寸特點(diǎn)還是會(huì)與轎車有所不同。普力馬4295 mm的尺寸甚至要比捷達(dá)這樣的A級(jí)車還緊湊，但2670 mm的軸距卻是所有A級(jí)車都難以匹敵的，再加上1570 mm的高度，車內(nèi)空間的靈活多變也就有了可能，此次伴隨我們丹霞之行的普力馬是手動(dòng)的5座版本，所以在空間上一直有口皆碑普力馬沒(méi)有讓我們失望，車身高度適中，臀點(diǎn)高度設(shè)計(jì)非常合理，大塊頭的人也能自如的上下車。坐在駕駛席上，大傾角的A柱和大面積擋風(fēng)玻璃使駕駛員的視野非常開揚(yáng)，坐姿也非常舒適，沒(méi)有窩在車?yán)锏母杏X(jué)。由于內(nèi)部空間寬大，后排乘客的腿部空間和頭部空間都非常理想，完全沒(méi)有壓抑的感覺(jué)。寬大的空間，舒適的乘坐感覺(jué)也有效的舒緩了遙遠(yuǎn)路途給我們帶來(lái)的疲憊。

　　在內(nèi)飾方面，普力馬給我們的感覺(jué)還是樸素、平實(shí)，處處都透出“家”的感覺(jué)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，各種按鈕排列整齊，手動(dòng)空調(diào)旋鈕手感不錯(cuò)，白底紅指針的儀表盤顯示簡(jiǎn)潔明了。環(huán)顧四周，淺色調(diào)為主的內(nèi)部空間并沒(méi)有局促之感，感覺(jué)干凈、利落、清新。前排座椅的后背還別出心裁地設(shè)置了一個(gè)小桌板，滿足人性化的需要。普力馬的整個(gè)車廂雖然沒(méi)什么突出的特點(diǎn)可言，但簡(jiǎn)潔實(shí)用正是普力馬車廂設(shè)計(jì)的訴求。不過(guò)在車廂用料方面，普力馬的塑料感較強(qiáng)還有待提高。
    
　　普力馬所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬汽車全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為HM483Q。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在2006 年11 月的北京國(guó)際車展上首次亮相的，經(jīng)過(guò)短短幾個(gè)月的時(shí)間，海馬汽車就將這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到了量產(chǎn)車上。HM483Q 具有VICS 可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在6000rpm 時(shí)可以輸出90kw的最大功率，160Nm的最大扭矩值則出現(xiàn)在4000rpm，怠速狀態(tài)下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還算安靜。上路后，這具四缸引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪并不算十分精致，稍微有點(diǎn)嘈雜，不過(guò)在技術(shù)成熟的5前速手動(dòng)變速箱的配合下引擎轉(zhuǎn)速攀升的速度還算敏捷，換檔的頓挫感不大，當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000rpm 以上時(shí)，動(dòng)力接踵而至，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)比較活躍。在駕駛過(guò)程中，我們感覺(jué)普力馬懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏于硬朗，車輛在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)傳入車內(nèi)的震動(dòng)較為明顯。但從另外一個(gè)角度看，其實(shí)懸掛硬朗還有一個(gè)好處，它能夠在車內(nèi)承擔(dān)較大負(fù)載時(shí)對(duì)車身提供更好的支撐。要知道，這對(duì)于一款MPV 來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)重要的。

　　在安全配置上普力馬也保持著自身一貫的優(yōu)勢(shì)。出身名門的3H結(jié)構(gòu)車身堅(jiān)固異常，有效的抵御外來(lái)的撞擊，雙氣囊、預(yù)緊鎖式的安全帶、可潰的轉(zhuǎn)向柱、下沉式的發(fā)動(dòng)機(jī)等周全的設(shè)計(jì)，無(wú)論在主動(dòng)安全還是在被動(dòng)安全方面，都能有效的保證了駕乘人員的安全。

　　隨著人們生活水平的提高，休閑生活的興起，休閑轎車將成為國(guó)內(nèi)家庭用車的流行趨勢(shì)。以家用小型MPV為定位的普力馬，正符合了大多數(shù)兩廂車消費(fèi)者所向往的休閑生活方式。從普力馬車型2001年推出至今良好的市場(chǎng)表現(xiàn)就不難看出這點(diǎn)。

　　韶關(guān) 其實(shí)她也是廣州的后花園

　　越往北走空氣越來(lái)越好，沿途的風(fēng)景也是不錯(cuò)，在如此大好的天氣下我們行駛了約2個(gè)小時(shí)后接近韶關(guān)。在這里特別提醒，如果只是去韶關(guān)市區(qū)，我們可以在韶關(guān)南下高速，但是去丹霞山的話，還需要向北走20公里在韶關(guān)出口下。由于當(dāng)日整個(gè)下午都是在開車中度過(guò)，我們小組的同事們經(jīng)過(guò)商量后決定今晚先落腳韶關(guān)市區(qū)，第二天一早再去丹霞山。而此次為了拍攝的需要，我們特意選擇有丹霞山指引牌的韶關(guān)出口。沒(méi)想到在經(jīng)過(guò)韶關(guān)南出口后，原來(lái)的雙向6車道變成了單項(xiàng)雙車道，沿途又有很多超重的物流車，所以行駛緩慢，甚至有時(shí)要停下來(lái)，短短的20公里左右的路程，我們走了接近半個(gè)小時(shí)。當(dāng)我們從韶關(guān)出口下高速的時(shí)候，天已經(jīng)慢慢黑了下來(lái)。

　　關(guān)于天黑：真不知道每一次天什么時(shí)候開始暗下來(lái)，有時(shí)就在你閉眼的剎那，我相信很多人一生中都會(huì)想這個(gè)問(wèn)題，但誰(shuí)也沒(méi)有準(zhǔn)確答案，也很難說(shuō)到底喜不喜歡這樣的到來(lái)，大自然的萬(wàn)物就是這么神奇，喧嘩之后總要有安息的時(shí)候。為什么要這樣？而我在百思不得其所中再次百思不得其所。

　　從廣州太和上高速，到韶關(guān)下來(lái)，我們的過(guò)橋費(fèi)是122元（原來(lái)不用這么貴，擴(kuò)路后漲價(jià)了），關(guān)于普力馬油耗的測(cè)試，編輯部打算在回程的時(shí)候進(jìn)行測(cè)試，而我們?cè)谖恼碌暮竺鏁?huì)計(jì)算出來(lái)。

　　我們是下午17：55分下的高速，從廣州市粵墾路到韶關(guān)出口距離是220公里，而我們預(yù)計(jì)到韶關(guān)市區(qū)還有30公里的路程。

　　吃住 我們享受尋找的過(guò)程

　　外出旅游，編輯部從來(lái)只確定目的地，并不規(guī)劃所有的食宿，一個(gè)原則--哪里車多去哪里，哪里人就去哪里吃，就算要等位也沒(méi)有問(wèn)題，這就是廣東人對(duì)吃的追求，所以進(jìn)入韶關(guān)市區(qū)的過(guò)程中，我們一直在尋找去哪里落腳吃飯。黑夜?jié)u漸來(lái)臨，在韶關(guān)高速路口去往市區(qū)的過(guò)程中，看到了一家“在水一方”，從外面看上去十分特別，經(jīng)過(guò)一番討論，大家很快達(dá)成了一致意見--出來(lái)旅行的第一餐當(dāng)然要犒勞一下自己。進(jìn)入飯館，我們才發(fā)現(xiàn)檔次并不低，而且一開始服務(wù)人員就將我們引入了包房，6個(gè)人一間包房？是不是有些奢侈？而且里面有獨(dú)立的洗手間、沙發(fā)、電視，由此作為管賬的我心中一顫，一餐下來(lái)多少錢呢？沒(méi)有辦法，只有硬著頭皮點(diǎn)了。

　　讓人感到意外，這里的消費(fèi)并不高，而且菜做的精巧，服務(wù)人員的素質(zhì)也不錯(cuò)，我們點(diǎn)了6菜1湯外加1個(gè)主食，到結(jié)賬的時(shí)候才243元，如果這樣的檔次在廣州可能要300多元，看來(lái)韶關(guān)的消費(fèi)并不算高，還是讓人能夠接受的。俗話說(shuō)：“靠山吃山，靠水吃水”，今天大家所點(diǎn)的菜肴都是一些本地的特色，廣東人說(shuō)：“無(wú)雞不成宴”，我們第一道菜自然是本地雞，還有本地的豆腐，河鮮魚等等，來(lái)到此地就是要感受當(dāng)?shù)氐拿朗?，而結(jié)果是讓大家滿意的。“在水一方”--我們記住了你，同時(shí)也告訴來(lái)韶關(guān)的朋友，確實(shí)可以來(lái)試一試，應(yīng)該不會(huì)讓你失望。

　　關(guān)于住宿，好在身邊同事的大學(xué)同學(xué)在韶關(guān)工作，當(dāng)然其人也是韶關(guān)本地人，在一番咨詢之后，我們最終選擇金源酒店--準(zhǔn)四星標(biāo)準(zhǔn)，旁邊就是韶關(guān)最為繁華的風(fēng)采樓步行街、還有流經(jīng)市中心的北江，可謂是繁華與風(fēng)水之地。而價(jià)格也并不貴，238元雙人標(biāo)準(zhǔn)間送自助早餐。

　　來(lái)到房間，里面的設(shè)施齊全，整體看上去較為衛(wèi)生，這讓一行人放心，衛(wèi)生問(wèn)題確實(shí)是我們關(guān)注的部分。在稍作休憩之后，人員分為兩批各自行動(dòng)，而我們小組則選擇逛步行街，感受當(dāng)?shù)氐娜宋臍庀?。說(shuō)到步行街，在筆者看來(lái)似乎每一個(gè)城市都是一致的，全都是知名品牌賣場(chǎng)，什么時(shí)候有哪一個(gè)城市能夠打破這種傳統(tǒng)呢？我們還找不到答案。

　　休息好 清早爬山才是最好的

　　第二天一大早，我們約定了8：15分在酒店的大堂集中，很高興大家都十分準(zhǔn)時(shí)，兩臺(tái)車在一路詢問(wèn)之下向丹霞山進(jìn)發(fā)。在此筆者特別提醒，從韶關(guān)市區(qū)去丹霞上有兩條路，而我們此次選擇的是最難走的一條路，過(guò)程中經(jīng)過(guò)兩個(gè)監(jiān)獄，一個(gè)礦場(chǎng)（漫天的灰塵），中途有一段路十分難走，很多高級(jí)轎車時(shí)速只能保持10公里/小時(shí)左右，否則一不小心就要刮底盤，那就心痛了。讓人感到吃驚--一些當(dāng)?shù)厝颂?，有人將一輛國(guó)產(chǎn)品牌的轎車開的像SUV一樣，一路狂奔，難道他不怕刮底盤？不怕對(duì)輪胎的磨損？難道這就是傳說(shuō)中的“鐵輪路上飛”？實(shí)在佩服！

　　短短的40多公里的路程，我們走了一個(gè)多小時(shí)，終于在早上10：00到達(dá)丹霞山腳下，此次再看我們的車輛，已是滿臉灰塵，洗車是必不可免了。所以再次建議大家去丹霞山一定要選擇好路線，我們此次就有些吃虧，當(dāng)然，享受其中的過(guò)程是必要的。

　　實(shí)在太巧，我們來(lái)到丹霞山腳下的時(shí)候，普力馬剛好走了300公里！一點(diǎn)也不多，抓住這個(gè)瞬間，我們做一個(gè)留念吧。

　　特別提醒：丹霞山平時(shí)周一至周五是100元一個(gè)人，周末是120元一個(gè)人，遇到公眾假期也是120元一個(gè)人，如果有10人以上可以購(gòu)買團(tuán)體票，估計(jì)是八折左右，由于我們此次只有6人出行，所以我們購(gòu)買的是全價(jià)票。如果是開車來(lái)丹霞山，可以將車開到山腳下，但要10元一輛車，算是停車費(fèi)。

沒(méi)什么說(shuō)，直接去陽(yáng)元石

讓人難以忘記的廣告詞

　　丹霞山在地層、構(gòu)造、地表現(xiàn)、發(fā)育過(guò)程、營(yíng)力作用以及自然環(huán)境、生態(tài)演化等方面的研究在全國(guó)丹霞地貌區(qū)最為詳細(xì)和深入，已經(jīng)成為全國(guó)乃至世界丹霞地貌的研究基地以及科普教育和教學(xué)實(shí)習(xí)基地。丹霞山風(fēng)景區(qū)內(nèi)有大小石峰、石墻、石柱、天生橋680多座，群峰如林，疏密相生，高下參差，錯(cuò)落有序；山間高峽幽谷，古木蔥郁，淡雅清靜，風(fēng)塵不染。錦江秀水縱貫?zāi)媳?，沿途丹山碧水，竹樹婆娑，滿江風(fēng)物，一脈柔情。丹霞山現(xiàn)有佛教別傳禪寺以及80多處石窟寺遺址，歷代文人墨客在這里留下了許多傳奇故事、詩(shī)詞和摩崖石刻，具有極大的歷史文化價(jià)值。

　　陽(yáng)元石是我關(guān)注的地方，也是每一個(gè)來(lái)丹霞的人要看的去處，陽(yáng)元石是一個(gè)酷似男性生殖器的天然石柱，高28米，直徑7米。據(jù)專家考證，該石柱從旁邊的陽(yáng)元山剝離已經(jīng)有30萬(wàn)年歷史。被譽(yù)為“天下第一奇石”、“天下第一絕景”。其他主要景點(diǎn)還有九九天梯、雙乳峰、睡美人、七座天生橋、三處古山寨及眾多擬人擬物，擬獸擬禽的山石造型等。通泰橋?yàn)榫皡^(qū)內(nèi)最大的天生石拱橋，跨度為38米，拱高15米。

山腳下的水果攤，一些水果是在城市看不到的，全當(dāng)探索吧……

　　抓住人物的瞬間，看到這三張照片，我的心中不是滋味，本來(lái)是安享天年的時(shí)候，卻在這里擺攤做生意，12月的韶關(guān)天氣宜人，但是寒冷的1月呢？酷熱的7、8月呢？如果遇到下雨呢？老人家要何去何從？看她數(shù)錢的方式，我知道，這收入來(lái)的不容易，一定是風(fēng)吹雨淋得來(lái)的，而我做什么？去買一些水果吧，雖然有些我不愛(ài)吃……

　　農(nóng)家菜 我們戒不去的“癮”

　　經(jīng)過(guò)接近4個(gè)小時(shí)的游玩后，我們回到了山腳下，此時(shí)已是下午14：30左右，肚子自然餓的不行，找了一家農(nóng)家樂(lè)，又是6菜1燙，本地的雞、本地的魚、臘肉、雞蛋、豆腐，在此特別提一下本地的蔬菜，與城市的就是不一樣，特別有原始的清甜，所以在飯飽之后，有人心還買了一些帶回廣州。此次的花費(fèi)不高，但也不算低，主要是本地雞（50元）與魚（60元）用了不少錢，其它配菜都很便宜，一共201元。

　　普力馬 高速公路油耗表現(xiàn)讓人滿意

　　在回程的途中，我們特意對(duì)普力馬做了高速公路的油耗測(cè)試，1.8L手動(dòng)版，全程空調(diào)、三個(gè)成年人，在上高速前將油箱加滿至跳表，回到廣州在華南快速龍洞出口下，然后找個(gè)油站再次加滿至跳表。結(jié)果是：21.378/(581.2-305.3)*100=7.74L/百公里，同時(shí)581.2公里也表示著，我們此次旅行的全部行程數(shù)，回來(lái)不到600公里，作為短期周末游是再合適不過(guò)了。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　外出旅行勞累是必不可免的，所以回到市區(qū)之后我們團(tuán)隊(duì)沒(méi)有在廣州用餐，原因很簡(jiǎn)單：兩日不歸家，自然想在家里吃飯，因?yàn)椴徽撊绾芜€是住家飯最好吃，白吃不厭，哪怕就是簡(jiǎn)單兩個(gè)菜。為了不影響第二天的工作，筆者在稍作休憩之后，早早的洗澡上床睡覺(jué)，而其他的組員相信也是如此。

　　外出旅游，在編輯部看來(lái)還是貼合老百姓的家用轎車較為合適，其一，動(dòng)力適中，在高速公里上能跑的起來(lái)，并且省油；其二，通過(guò)性良好，很多稍有坑洼的路段都能輕松通過(guò)；其三，空間靈活，以普力馬為例，第一排、二排空間不錯(cuò)，第三排稍顯擁擠，但乘坐小孩沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)如果是少于 5人出行，將第三排放平，能夠營(yíng)造出較大的行李空間；其四，很多偏遠(yuǎn)的地區(qū)沒(méi)有97#燃油，或者有也是93#當(dāng)97#買，普通的家庭車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較低，適應(yīng)性較好，從另外一個(gè)角度來(lái)看這絕對(duì)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，而高級(jí)轎車整天要為油站與油品擔(dān)心。

　　兩日的出行普力馬給我們留下很好的印象，通過(guò)實(shí)際的出行考驗(yàn)，其出色的完成了所有的工作任務(wù)。所以，普力馬，依然是現(xiàn)代家庭MPV的典范！