游車(chē)志：將任性堅(jiān)持到底 奧迪A4周末陽(yáng)江閘

　　前言：幼時(shí)懵懂的沖動(dòng) 將我們帶去閘坡

　　當(dāng)汽車(chē)走入我們的生活，當(dāng)我們與之密不可分的時(shí)候，進(jìn)而做什么事情都想帶上它，為什么？因?yàn)樗梢詫⒆约旱男凶叻秶M可能的擴(kuò)大，用最短的時(shí)間看見(jiàn)世界最大風(fēng)景。PCauto游車(chē)志在編輯部醞釀已久，一直想找機(jī)會(huì)做一個(gè)開(kāi)頭，8月10號(hào)下午，當(dāng)三個(gè)大男人開(kāi)著奧迪A4 2.0T試駕完奔馳新車(chē)E230后，突然之間感覺(jué)到莫名的空虛，或許是周末，一時(shí)間明天不用上班反而讓我們失去了方向……怎么辦？A4在手不能讓它在家閑著?。咳齻€(gè)男人，突然為周末找了一個(gè)共同的目標(biāo)。生活有時(shí)候就像一個(gè)圈圈，它時(shí)不時(shí)回到了最初的圓點(diǎn)，幼時(shí)懵懂的沖動(dòng)，在三個(gè)即將奔三的男人身上重現(xiàn)了。

　　A4的行李箱并不算大，但對(duì)于省內(nèi)的2-3日旅行，每一個(gè)人一個(gè)旅行袋的話(huà)，空間還是綽綽有余的。

　　陽(yáng)江閘坡，這個(gè)在廣東十分出名的地方，但去過(guò)的人畢竟是少部分，我突然想起一句歌詞：“我想去桂林啊，但有時(shí)間的時(shí)候，我卻沒(méi)有錢(qián)，有錢(qián)的時(shí)候，我卻沒(méi)時(shí)間……”，那今天我們想去閘坡，在這有錢(qián)又有時(shí)間的時(shí)候，為什么不去呢？陽(yáng)江市地處廣東西南沿海，毗鄰珠江三角洲和港、澳地區(qū)，屬亞熱帶海洋季風(fēng)氣候，年平均氣溫22℃，冬暖夏涼，四季常春。東距廣州219公里，距香港165海里，西距湛江231公里，北距肇慶198公里，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。陽(yáng)江市共有總長(zhǎng)達(dá)35.4公里的海濱沙灘，其中以海陵島（陽(yáng)江的海陵島是是中國(guó)的十大美麗海島之一）的閘坡國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、十里銀灘旅游區(qū)最為出名。

　　各自回家稍做收拾之后，我們約定了相聚的地方，在非常突兀的情況下，就走上了環(huán)城高速，向陽(yáng)江的方向行駛。剛開(kāi)沒(méi)多久，就聽(tīng)到收音機(jī)的天氣消息：今年的臺(tái)風(fēng)“帕布”即將在廣東沿海登陸，如此一來(lái)閘坡的海浪一定很大，到時(shí)還能下水嗎？ 在經(jīng)過(guò)片刻的思考后（其實(shí)是在為不想回頭找理由），任性的我們執(zhí)意向前行駛，或許目的地的風(fēng)景如何并不重要，重要的是享受此次旅行的心情與過(guò)程，并且臺(tái)風(fēng)下的十里銀灘也是值得欣賞的風(fēng)景，我們得到的將是別人難以感受或者不愿感受的一面，海邊游泳誰(shuí)沒(méi)試過(guò)呢？開(kāi)A4體驗(yàn)旅行的過(guò)程顯得更有意義。

　　高速行駛 好車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在這里

　　其實(shí)看似旅游，此次之行之行編輯部也有自己的任務(wù)，其一，為喜歡閘坡的有車(chē)人士提供較為精確的路線(xiàn)圖以及當(dāng)?shù)氐氖乘尴M(fèi)；其二，通過(guò)長(zhǎng)途試駕，檢測(cè)奧迪A4 2.0T的各項(xiàng)表現(xiàn)，而其中的一個(gè)重要項(xiàng)目就是高速行駛A4 2.0T的準(zhǔn)確油耗到底是多少。此次路線(xiàn)主要從：廣州市區(qū)-->環(huán)城高速-->廣佛高速-->佛開(kāi)高速-->開(kāi)陽(yáng)高速-->陽(yáng)春路口-->閘坡。為了保持測(cè)試的共性，廣州市區(qū)到廣佛高速入口的里程我們就不做計(jì)算了，一般天河區(qū)到達(dá)入口都在幾十公里之間。進(jìn)入沙貝收費(fèi)站后，我們第一時(shí)間就是將車(chē)輛加滿(mǎn)油，將公里數(shù)清零。

　　奧迪A4 2.0T當(dāng)然要喝97#“精糧”，此次加滿(mǎn)用了225元，43.35升，處在一萬(wàn)多總里程的A4 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)目前處在最佳狀態(tài)。

　　斷橋，7條生命在這里消失，我們?cè)诜痖_(kāi)高速的九江大橋路段看到了這座曾經(jīng)觸動(dòng)全國(guó)人民的大橋，目前大橋的斷面已經(jīng)被隔板遮住，為的就是讓高速公路上的司機(jī)能夠安心開(kāi)車(chē)，不要因此駐足，而我們由于題材的需要，還是將車(chē)輛做了短暫的停留，記錄下這歷史的悲哀，希望類(lèi)似的事情不要再發(fā)生，生命誰(shuí)也輸不起。

　　越向西南方向行駛，天氣也越不好，進(jìn)入一片雨帶之后，再也沒(méi)有走入陽(yáng)關(guān)地帶，車(chē)輛行駛至開(kāi)平路段，雨越來(lái)越大，可視范圍不過(guò)前方10米左右，好在A(yíng)4 2.0T氙氣大燈與雨感雨刮能及時(shí)的前方視野變的最大限度清晰。對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō)，晴日里沒(méi)有防炫、可加熱后視鏡可能影響不大，但在這大風(fēng)加暴雨的高速公路上，當(dāng)車(chē)流不自覺(jué)的保持在90公里時(shí)速時(shí)，人的感官能控制的一切畢竟有限，而此時(shí)高配車(chē)輛眾多功能在此時(shí)就體現(xiàn)出來(lái)，保證安全行駛之余，讓你的精神放松許多，開(kāi)A4在雨夜里狂奔不是一件困難的事情。

　　說(shuō)起雨天行駛，可能對(duì)于大多數(shù)駕車(chē)人士而言，都會(huì)認(rèn)為面臨的最大問(wèn)題只是周邊視線(xiàn)模糊和制動(dòng)距離的加長(zhǎng)。但實(shí)際上，由于路面濕滑，因普通輪胎排水能力所限，非常容易出現(xiàn)因輪胎抓地面積減少，抓地力嚴(yán)重不足的狀況。此時(shí)即使稍大的轉(zhuǎn)向動(dòng)作都有可能導(dǎo)致車(chē)身發(fā)生側(cè)滑失控。記得我們經(jīng)常參加的許多試車(chē)活動(dòng)中，都會(huì)在路面上灑水甚至加上洗衣粉，模擬極端濕滑路面，體驗(yàn)汽車(chē)的各項(xiàng)安全性能。

　　路面的積水越來(lái)越深，我們的車(chē)速依舊基本保持在90km/h之間，奧迪A4扎實(shí)的底盤(pán)以及235/45 R17的寬胎讓我們依舊對(duì)路面的狀況了如指掌，給了我們足夠的信心，而ESP的存在更是讓我們?cè)诓唤?jīng)意中得到了最切實(shí)的體驗(yàn)。每逢路過(guò)一些積水較深的路面，都會(huì)明顯感覺(jué)某一側(cè)的車(chē)輪，或者某個(gè)車(chē)輪會(huì)即時(shí)發(fā)出低沉的“噠噠”聲，讓我們馬上覺(jué)察到--ESP在工作了，通過(guò)對(duì)個(gè)別即將發(fā)生打滑的車(chē)輪進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)，保證四個(gè)輪子都能對(duì)地面保持足夠的抓地力，保證車(chē)身的穩(wěn)定。雖說(shuō)類(lèi)似的安全體驗(yàn)活動(dòng)，我們此前已經(jīng)參加了無(wú)數(shù)次了，但是如此真切的感受，這無(wú)疑還是頭一回。不經(jīng)意間，我們似乎對(duì)ESP又增加了不少感知和認(rèn)識(shí)。

　　技術(shù)小講堂：ESP電子車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)包括了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、加速防滑控制系統(tǒng)(ASR)、制動(dòng)輔助(BAS)和電子牽引輔助(ETS)功能組、轉(zhuǎn)向角度傳感器、側(cè)加速傳感器、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、橫擺速度傳感器、制動(dòng)壓力傳感器、監(jiān)視器/警示燈和電子車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)開(kāi)關(guān)。ESP的作用是在車(chē)輪開(kāi)始打滑時(shí)恢復(fù)車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。電子車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)根據(jù)橫擺速度傳感器、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器等多個(gè)傳感器發(fā)出的信號(hào)，及時(shí)啟動(dòng)有關(guān)車(chē)輪上的制動(dòng)裝置，以修正轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足的傾向。電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)在加速、滑行、制動(dòng)等各種操作狀態(tài)下都保持工作。由各種傳感器組成的龐大監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)不斷將汽車(chē)的當(dāng)前狀態(tài)與駕駛?cè)诵枰臓顟B(tài)進(jìn)行比較，這樣無(wú)論汽車(chē)處于加速、制動(dòng)、滑行、直行、拐彎，或者其他狀態(tài)，電子車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)更好的行駛穩(wěn)定性。一旦穩(wěn)定性受到影響，系統(tǒng)就會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的制動(dòng)動(dòng)作。

　　由于后半段雨天較難行駛，我們?cè)?點(diǎn)10左右從陽(yáng)春出口下去，與預(yù)計(jì)之中相差不大，從沙貝進(jìn)入到陽(yáng)春高速公路行駛費(fèi)用為105元，在交錢(qián)的時(shí)候，與收費(fèi)員調(diào)侃：能不能給我們打個(gè)折，看來(lái)她真的被我們逗樂(lè)了，因?yàn)檫€沒(méi)有人向她們這樣“討價(jià)還價(jià)”。停車(chē)查看里程表，高速公路行駛217公里，車(chē)行電腦顯示平均油耗為10.9L/100公里，但從后來(lái)的計(jì)算中，我們發(fā)現(xiàn)油耗實(shí)際比電腦顯示更低，而夜晚行駛，路面的積水、空調(diào)、音響、大燈都是稍高油耗的因素，至于真實(shí)的油耗，還是等第二天清早再次加滿(mǎn)后計(jì)算吧……

　　夜入陽(yáng)江 用頭腦尋求性?xún)r(jià)比消費(fèi)

　　來(lái)到陽(yáng)江，我們自然要吃一吃當(dāng)?shù)氐暮ｕr，同時(shí)8月的陽(yáng)江剛剛過(guò)封魚(yú)期，也正是各類(lèi)海鮮成熟的時(shí)候，三個(gè)人食量并不是太大，在路邊找了一家明碼標(biāo)價(jià)的檔口就停了下來(lái)。能吃上當(dāng)?shù)貪O民做的海鮮確實(shí)是一件痛快的事情，可能在制作的精度方面也沒(méi)有星級(jí)酒店高檔，但對(duì)于我們平頭百姓來(lái)說(shuō)，享受的就是這種平常的生活。下面我為大家報(bào)一下菜牌：花蟹一斤，28元；蝦白一斤，23元；圣子一斤，15元，加上一個(gè)小白菜、三碗米飯、兩瓶燕京純生啤酒，一共105元，可謂便宜，而地點(diǎn)就是出陽(yáng)春路口向右去閘坡方向的路上。其實(shí)在用餐期間，我們認(rèn)真詢(xún)問(wèn)了當(dāng)?shù)厝耍绻凶择{車(chē)的情況下，最好不要去閘坡景區(qū)夜宿，其一，酒店數(shù)量較少，其二，旅游區(qū)價(jià)格較貴，有條件的情況下向回走去陽(yáng)江市區(qū)，一個(gè)三星級(jí)的酒店價(jià)格是旅游區(qū)價(jià)格的一半。而我們經(jīng)過(guò)思考之后，決定采用這位好心人的意見(jiàn)，酒足飯飽之后將A4調(diào)頭向市區(qū)開(kāi)去。筆者再次提醒，來(lái)到陽(yáng)江的第一日我們可謂運(yùn)氣較好，其實(shí)在第二日國(guó)道旁一家海鮮酒家，服務(wù)員帶領(lǐng)我們?nèi)タ春ｕr時(shí)，同樣的產(chǎn)品價(jià)格卻要高出50%，雖然這樣的價(jià)格與廣州地區(qū)海鮮店沒(méi)有太大區(qū)別，但巨大的反差讓我們不能接受這樣的結(jié)果，索性開(kāi)車(chē)走人，另尋吃飯的地方。我們認(rèn)為，在國(guó)道旁南來(lái)北往的人較多，多數(shù)人都是開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)，在他們眼中的這類(lèi)有車(chē)人士自然是挨宰的對(duì)象，而有心人不妨避開(kāi)這樣的場(chǎng)地，去尋覓當(dāng)?shù)厝藧?ài)去的地方，雖不能在明碼標(biāo)價(jià)的基礎(chǔ)上如當(dāng)?shù)厝艘话阍俅蛘?，但至少不?huì)感覺(jué)虧太多，同時(shí)，尋找當(dāng)?shù)孛朗车倪^(guò)程本身顯得十分有意義。

　　用完餐已是晚上10點(diǎn)，我們?cè)谧羁拷糜螀^(qū)的市區(qū)找到了一家酒店（三星級(jí)），雙標(biāo)房為128元一晚，而豪華房為148元一晚，其實(shí)差別就是一臺(tái)可以上網(wǎng)電腦，或許看似不值，但對(duì)于現(xiàn)代都市人來(lái)說(shuō)，晚上能提供一臺(tái)上網(wǎng)的電腦確實(shí)一件便利的事情，因?yàn)槲覀儗?shí)在離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)，在梳洗完畢等待頭發(fā)干的時(shí)間里處理一些手頭的郵件確實(shí)很方便，不會(huì)耽誤事。酒店設(shè)施很簡(jiǎn)單，但該有的用具都已齊全，最重要的是看上去較為干凈，讓人放心居住。其實(shí)筆者認(rèn)為市區(qū)類(lèi)似的酒店應(yīng)該很多，價(jià)格應(yīng)該與之持平，而根據(jù)晚飯時(shí)當(dāng)?shù)厝说奶嵝?，那些幾十元一晚的路面旅館則不要去了，里面有什么，會(huì)發(fā)生什么誰(shuí)都不能保障。

　　第二日起了一個(gè)大早，將窗簾拉開(kāi)，外面一片陽(yáng)光明媚，我們用第一時(shí)間記錄下自己的背影，看來(lái)帕布從香港與中山登錄之后，對(duì)廣東的西南地區(qū)影響較少，今天應(yīng)該取得良好的外景，并下水感受閘坡的海水，但事實(shí)如此嗎？

　　第二日一早，我們?cè)诰频甑呐赃呍俅螌?a target="_blank" class="cmsLink">油箱加滿(mǎn)，這里要特別說(shuō)明，為了結(jié)算方便我們將加到120元，但實(shí)際過(guò)程是117元就跳表了，加了22.54升。借此我們開(kāi)始計(jì)算奧迪A4的90%高速公路，10%市區(qū)行駛平均油耗，22.54升/255公里*100=8.83升，其中全程空調(diào)、三個(gè)成年男人，外加半箱行李，夠省油嗎？連我們自己都感到意外，奧迪 A4 2.0T 高速行駛百公里不到9升。清晨的陽(yáng)江市區(qū)沒(méi)有什么人，我們將車(chē)速維持在80-100公里/小時(shí)之間，而車(chē)型電腦顯示的油耗更為驚人：7.9升每百公里，我們不得不佩服FSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)性。

　　畢竟奧迪A4我們也已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)好幾次了，但2.0T型號(hào)的還是頭一回，所以這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)無(wú)疑也是我們關(guān)注的重點(diǎn)之一。從我們始發(fā)點(diǎn)的市區(qū)擁擠路面，到時(shí)速過(guò)百的數(shù)百公里高速公路，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都給了我們不小的驚喜。在上廣佛高速前，走走停停的路況讓人有些不耐煩，但由于渦輪在2000轉(zhuǎn)附近便開(kāi)始介入工作，所以不用依靠轉(zhuǎn)速的提高就能獲得足夠的動(dòng)力輸出。走上高速，車(chē)流的減少讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有了更廣闊的表現(xiàn)空間。在渦輪的積極介入下，加速超車(chē)完全在輕松自如和不經(jīng)意間完成，但轉(zhuǎn)速表的指針只需要維持在4000轉(zhuǎn)以下，當(dāng)我們車(chē)速穩(wěn)定保持在120公里/小時(shí)的時(shí)候，轉(zhuǎn)速表指針平穩(wěn)地停留在2000rpm的上面，而行車(chē)電腦顯示的瞬間平均油耗也屢創(chuàng)新低，最低竟創(chuàng)下7.9升/百公里的“旅程新低”，對(duì)于一臺(tái)2.0L排量的車(chē)而言，確實(shí)又給我們帶來(lái)了不少驚喜。

　　技術(shù)小講堂：FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫(xiě)，意指燃油分層噴射，是直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新的革命性技術(shù)。FSI燃油直噴技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)在同等排量下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，是當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最為成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，可能將成為未來(lái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展新趨勢(shì)。當(dāng)駕駛者開(kāi)車(chē)行駛在路上時(shí)，最深切的體會(huì)就是減少了換檔的次數(shù)，操控更輕松，而且還節(jié)省燃油。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，降低15％的燃油消耗則意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高了15％，是FSI的各項(xiàng)技術(shù)不斷改進(jìn)的綜合成果。

　　雨襲海陵島 我們只能體驗(yàn)另類(lèi)海邊生活

　　事實(shí)并沒(méi)有我們想像中那么美好，從加滿(mǎn)油完畢走出油站的那一刻，天氣開(kāi)始驟變，越向海陵島的方向行駛天氣越差，看來(lái)“帕布”的依然影響著廣東的沿海一線(xiàn)。行駛在通往海陵島的大堤之上，風(fēng)越來(lái)越大，由于大堤的阻隔，在其兩面的海水出現(xiàn)巨大的兩面差異，一面溫柔平靜，而另一面驚濤澎湃，我們的單反相機(jī)沒(méi)過(guò)多久就被雨水模糊了鏡頭，撐傘擋雨看來(lái)是一件不切實(shí)際的行為，我們能做就是快些拍攝完圖片，鉆入A4里面先對(duì)相機(jī)進(jìn)行保護(hù)。繼續(xù)前行，讓我們看到獨(dú)特的一面，在靠近平靜的海堤幫，竟然有人冒雨垂釣，收獲如何目前暫且不知，我們停車(chē)駐足，為其來(lái)一個(gè)特寫(xiě)，而他也調(diào)侃的做了一個(gè)“V”型手勢(shì)，真的佩服有著獨(dú)特愛(ài)好的“漁人”。

　　終于進(jìn)入海陵島，在入島之前要繳納8元的過(guò)橋費(fèi)，當(dāng)然在出島的時(shí)候也要繳納8元的過(guò)橋費(fèi)。在收費(fèi)站過(guò)后，公路邊的路牌指出了多個(gè)風(fēng)景區(qū)的去向，而我們經(jīng)過(guò)思考之后，選擇了向左行駛：金沙灘旅游區(qū)（事實(shí)證明向右行駛將有更好的景色，而我們僅僅依照字面的意思，選擇了“金”，其實(shí)不然。）8月的中旬是第二季水稻種植區(qū)間，在去往金沙灘的途中，一面嫩女再次讓我們將A4停下，細(xì)雨之中呼吸著大自然的空氣，閉上眼睛，感覺(jué)整個(gè)自然都在與你同步呼吸，鮮綠代表著蓬勃的生命，也看到了我們五谷雜糧是如何生長(zhǎng)的。農(nóng)民確實(shí)辛苦，我們駐車(chē)之時(shí)，雨勢(shì)已經(jīng)減小，但回想之前的時(shí)間里，他們應(yīng)該是冒著大雨依然辛勤工作，我們口中的糧食就是從他們這一份汗水中得來(lái)的。

　　人常言：“欺山莫欺水！”受臺(tái)風(fēng)周邊勢(shì)力影響的金沙灘已經(jīng)大浪澎湃，最高的時(shí)候能卷起5米左右的高度，那一種氣勢(shì)確實(shí)難以想像，如果臺(tái)風(fēng)在此登陸呢？估計(jì)這里的人都要撤離，因?yàn)樗芸赡芫碜吆０哆叺囊磺小ｋm然浪大，我們?cè)诤０哆呥€是看到了早前下水的游人，相信此時(shí)他們也感覺(jué)到危險(xiǎn)，靜靜的坐在岸邊觀(guān)看，而我們也沒(méi)有下水，只能將A4作為依靠，對(duì)著海面開(kāi)始擺弄相機(jī)。

　　中午時(shí)分，天氣依然沒(méi)有轉(zhuǎn)好的氣象，經(jīng)過(guò)商量之后，中午找個(gè)地方簡(jiǎn)單用餐之后，照原路返回，我們最大遺憾是沒(méi)有下水，但總結(jié)來(lái)看，A4帶我們的旅行過(guò)程是十分愉快的，為什么？因?yàn)榇诵星奥泛芏嗍聞?wù)等待我們?nèi)ヌ剿鳎鴬W迪A4是我身邊最親密戰(zhàn)友，尤其是那風(fēng)雨交加的夜晚，它是大自然中唯一可以避雨之處，人車(chē)合一，駕馭精彩生活……

　　從此次行程來(lái)看，來(lái)回過(guò)橋費(fèi)：250元左右，燃油費(fèi)：250左右，住宿一晚：150元，兩個(gè)正餐加一個(gè)早餐：250元，如果下水游泳：約50一個(gè)人。所以此次三人消費(fèi)在1000元左右，平均為350元左右一個(gè)。

　　思考 外出旅游 我們一樣帶有著社會(huì)的責(zé)任

　　經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)發(fā)，我們國(guó)家的海灘存在同樣的問(wèn)題，就是環(huán)境污染，筆者認(rèn)為：其一，過(guò)來(lái)游玩的人沒(méi)有注意生活垃圾擺放，隨意丟在海灘上，好像一起與己無(wú)關(guān)；其二，當(dāng)?shù)卣约昂＿叺纳馊艘膊蛔⒅乇?，沒(méi)有行文規(guī)范去保持他們的生財(cái)之地衛(wèi)生，所以現(xiàn)在存在著想去的海灘越來(lái)越少，而不斷開(kāi)發(fā)的新海灘又在短時(shí)間內(nèi)被污染，國(guó)內(nèi)的就是這樣在糟蹋我們幅員遼闊的大地與海岸線(xiàn)，最終受到傷害的還是我們自己。而今天的海陵島也存在這樣的狀況，白色點(diǎn)點(diǎn)的海灘讓我們失去了下水的欲望，我聯(lián)想到海水也不干凈，而責(zé)任在誰(shuí)？是我們每一個(gè)中國(guó)人。

　　策劃：PCauto編輯部

　　圖：韋熙宇 王濤 向朝輝

　　文：向朝輝 韋熙宇

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