游車志：將任性堅持到底 奧迪A4周末陽江閘

　　前言：幼時懵懂的沖動 將我們帶去閘坡

　　當汽車走入我們的生活，當我們與之密不可分的時候，進而做什么事情都想帶上它，為什么？因為它可以將自己的行走范圍盡可能的擴大，用最短的時間看見世界最大風景。PCauto游車志在編輯部醞釀已久，一直想找機會做一個開頭，8月10號下午，當三個大男人開著奧迪A4 2.0T試駕完奔馳新車E230后，突然之間感覺到莫名的空虛，或許是周末，一時間明天不用上班反而讓我們失去了方向……怎么辦？A4在手不能讓它在家閑著?。咳齻€男人，突然為周末找了一個共同的目標。生活有時候就像一個圈圈，它時不時回到了最初的圓點，幼時懵懂的沖動，在三個即將奔三的男人身上重現(xiàn)了。

　　A4的行李箱并不算大，但對于省內(nèi)的2-3日旅行，每一個人一個旅行袋的話，空間還是綽綽有余的。

　　陽江閘坡，這個在廣東十分出名的地方，但去過的人畢竟是少部分，我突然想起一句歌詞：“我想去桂林啊，但有時間的時候，我卻沒有錢，有錢的時候，我卻沒時間……”，那今天我們想去閘坡，在這有錢又有時間的時候，為什么不去呢？陽江市地處廣東西南沿海，毗鄰珠江三角洲和港、澳地區(qū)，屬亞熱帶海洋季風氣候，年平均氣溫22℃，冬暖夏涼，四季常春。東距廣州219公里，距香港165海里，西距湛江231公里，北距肇慶198公里，地理位置相當優(yōu)越。陽江市共有總長達35.4公里的海濱沙灘，其中以海陵島（陽江的海陵島是是中國的十大美麗海島之一）的閘坡國家級風景名勝區(qū)、十里銀灘旅游區(qū)最為出名。

　　各自回家稍做收拾之后，我們約定了相聚的地方，在非常突兀的情況下，就走上了環(huán)城高速，向陽江的方向行駛。剛開沒多久，就聽到收音機的天氣消息：今年的臺風“帕布”即將在廣東沿海登陸，如此一來閘坡的海浪一定很大，到時還能下水嗎？ 在經(jīng)過片刻的思考后（其實是在為不想回頭找理由），任性的我們執(zhí)意向前行駛，或許目的地的風景如何并不重要，重要的是享受此次旅行的心情與過程，并且臺風下的十里銀灘也是值得欣賞的風景，我們得到的將是別人難以感受或者不愿感受的一面，海邊游泳誰沒試過呢？開A4體驗旅行的過程顯得更有意義。

　　高速行駛 好車的性能優(yōu)勢就體現(xiàn)在這里

　　其實看似旅游，此次之行之行編輯部也有自己的任務，其一，為喜歡閘坡的有車人士提供較為精確的路線圖以及當?shù)氐氖乘尴M；其二，通過長途試駕，檢測奧迪A4 2.0T的各項表現(xiàn)，而其中的一個重要項目就是高速行駛A4 2.0T的準確油耗到底是多少。此次路線主要從：廣州市區(qū)-->環(huán)城高速-->廣佛高速-->佛開高速-->開陽高速-->陽春路口-->閘坡。為了保持測試的共性，廣州市區(qū)到廣佛高速入口的里程我們就不做計算了，一般天河區(qū)到達入口都在幾十公里之間。進入沙貝收費站后，我們第一時間就是將車輛加滿油，將公里數(shù)清零。

　　奧迪A4 2.0T當然要喝97#“精糧”，此次加滿用了225元，43.35升，處在一萬多總里程的A4 2.0T的發(fā)動機目前處在最佳狀態(tài)。

　　斷橋，7條生命在這里消失，我們在佛開高速的九江大橋路段看到了這座曾經(jīng)觸動全國人民的大橋，目前大橋的斷面已經(jīng)被隔板遮住，為的就是讓高速公路上的司機能夠安心開車，不要因此駐足，而我們由于題材的需要，還是將車輛做了短暫的停留，記錄下這歷史的悲哀，希望類似的事情不要再發(fā)生，生命誰也輸不起。

　　越向西南方向行駛，天氣也越不好，進入一片雨帶之后，再也沒有走入陽關地帶，車輛行駛至開平路段，雨越來越大，可視范圍不過前方10米左右，好在A4 2.0T氙氣大燈與雨感雨刮能及時的前方視野變的最大限度清晰。對于很多車主來說，晴日里沒有防炫、可加熱后視鏡可能影響不大，但在這大風加暴雨的高速公路上，當車流不自覺的保持在90公里時速時，人的感官能控制的一切畢竟有限，而此時高配車輛眾多功能在此時就體現(xiàn)出來，保證安全行駛之余，讓你的精神放松許多，開A4在雨夜里狂奔不是一件困難的事情。

　　說起雨天行駛，可能對于大多數(shù)駕車人士而言，都會認為面臨的最大問題只是周邊視線模糊和制動距離的加長。但實際上，由于路面濕滑，因普通輪胎排水能力所限，非常容易出現(xiàn)因輪胎抓地面積減少，抓地力嚴重不足的狀況。此時即使稍大的轉(zhuǎn)向動作都有可能導致車身發(fā)生側(cè)滑失控。記得我們經(jīng)常參加的許多試車活動中，都會在路面上灑水甚至加上洗衣粉，模擬極端濕滑路面，體驗汽車的各項安全性能。

　　路面的積水越來越深，我們的車速依舊基本保持在90km/h之間，奧迪A4扎實的底盤以及235/45 R17的寬胎讓我們依舊對路面的狀況了如指掌，給了我們足夠的信心，而ESP的存在更是讓我們在不經(jīng)意中得到了最切實的體驗。每逢路過一些積水較深的路面，都會明顯感覺某一側(cè)的車輪，或者某個車輪會即時發(fā)出低沉的“噠噠”聲，讓我們馬上覺察到--ESP在工作了，通過對個別即將發(fā)生打滑的車輪進行單獨制動，保證四個輪子都能對地面保持足夠的抓地力，保證車身的穩(wěn)定。雖說類似的安全體驗活動，我們此前已經(jīng)參加了無數(shù)次了，但是如此真切的感受，這無疑還是頭一回。不經(jīng)意間，我們似乎對ESP又增加了不少感知和認識。

　　技術小講堂：ESP電子車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)包括了防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、加速防滑控制系統(tǒng)(ASR)、制動輔助(BAS)和電子牽引輔助(ETS)功能組、轉(zhuǎn)向角度傳感器、側(cè)加速傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、橫擺速度傳感器、制動壓力傳感器、監(jiān)視器/警示燈和電子車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)開關。ESP的作用是在車輪開始打滑時恢復車輛行駛穩(wěn)定性。電子車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)根據(jù)橫擺速度傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器等多個傳感器發(fā)出的信號，及時啟動有關車輪上的制動裝置，以修正轉(zhuǎn)向過度或不足的傾向。電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)在加速、滑行、制動等各種操作狀態(tài)下都保持工作。由各種傳感器組成的龐大監(jiān)視網(wǎng)絡不斷將汽車的當前狀態(tài)與駕駛?cè)诵枰臓顟B(tài)進行比較，這樣無論汽車處于加速、制動、滑行、直行、拐彎，或者其他狀態(tài)，電子車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能實現(xiàn)更好的行駛穩(wěn)定性。一旦穩(wěn)定性受到影響，系統(tǒng)就會觸發(fā)相應的制動動作。

　　由于后半段雨天較難行駛，我們在8點10左右從陽春出口下去，與預計之中相差不大，從沙貝進入到陽春高速公路行駛費用為105元，在交錢的時候，與收費員調(diào)侃：能不能給我們打個折，看來她真的被我們逗樂了，因為還沒有人向她們這樣“討價還價”。停車查看里程表，高速公路行駛217公里，車行電腦顯示平均油耗為10.9L/100公里，但從后來的計算中，我們發(fā)現(xiàn)油耗實際比電腦顯示更低，而夜晚行駛，路面的積水、空調(diào)、音響、大燈都是稍高油耗的因素，至于真實的油耗，還是等第二天清早再次加滿后計算吧……

　　夜入陽江 用頭腦尋求性價比消費

　　來到陽江，我們自然要吃一吃當?shù)氐暮ｕr，同時8月的陽江剛剛過封魚期，也正是各類海鮮成熟的時候，三個人食量并不是太大，在路邊找了一家明碼標價的檔口就停了下來。能吃上當?shù)貪O民做的海鮮確實是一件痛快的事情，可能在制作的精度方面也沒有星級酒店高檔，但對于我們平頭百姓來說，享受的就是這種平常的生活。下面我為大家報一下菜牌：花蟹一斤，28元；蝦白一斤，23元；圣子一斤，15元，加上一個小白菜、三碗米飯、兩瓶燕京純生啤酒，一共105元，可謂便宜，而地點就是出陽春路口向右去閘坡方向的路上。其實在用餐期間，我們認真詢問了當?shù)厝?，如果有自駕車的情況下，最好不要去閘坡景區(qū)夜宿，其一，酒店數(shù)量較少，其二，旅游區(qū)價格較貴，有條件的情況下向回走去陽江市區(qū)，一個三星級的酒店價格是旅游區(qū)價格的一半。而我們經(jīng)過思考之后，決定采用這位好心人的意見，酒足飯飽之后將A4調(diào)頭向市區(qū)開去。筆者再次提醒，來到陽江的第一日我們可謂運氣較好，其實在第二日國道旁一家海鮮酒家，服務員帶領我們?nèi)タ春ｕr時，同樣的產(chǎn)品價格卻要高出50%，雖然這樣的價格與廣州地區(qū)海鮮店沒有太大區(qū)別，但巨大的反差讓我們不能接受這樣的結(jié)果，索性開車走人，另尋吃飯的地方。我們認為，在國道旁南來北往的人較多，多數(shù)人都是開車過來，在他們眼中的這類有車人士自然是挨宰的對象，而有心人不妨避開這樣的場地，去尋覓當?shù)厝藧廴サ牡胤剑m不能在明碼標價的基礎上如當?shù)厝艘话阍俅蛘?，但至少不會感覺虧太多，同時，尋找當?shù)孛朗车倪^程本身顯得十分有意義。

　　用完餐已是晚上10點，我們在最靠近旅游區(qū)的市區(qū)找到了一家酒店（三星級），雙標房為128元一晚，而豪華房為148元一晚，其實差別就是一臺可以上網(wǎng)電腦，或許看似不值，但對于現(xiàn)代都市人來說，晚上能提供一臺上網(wǎng)的電腦確實一件便利的事情，因為我們實在離不開網(wǎng)絡，在梳洗完畢等待頭發(fā)干的時間里處理一些手頭的郵件確實很方便，不會耽誤事。酒店設施很簡單，但該有的用具都已齊全，最重要的是看上去較為干凈，讓人放心居住。其實筆者認為市區(qū)類似的酒店應該很多，價格應該與之持平，而根據(jù)晚飯時當?shù)厝说奶嵝?，那些幾十元一晚的路面旅館則不要去了，里面有什么，會發(fā)生什么誰都不能保障。

　　第二日起了一個大早，將窗簾拉開，外面一片陽光明媚，我們用第一時間記錄下自己的背影，看來帕布從香港與中山登錄之后，對廣東的西南地區(qū)影響較少，今天應該取得良好的外景，并下水感受閘坡的海水，但事實如此嗎？

　　第二日一早，我們在酒店的旁邊再次將油箱加滿，這里要特別說明，為了結(jié)算方便我們將加到120元，但實際過程是117元就跳表了，加了22.54升。借此我們開始計算奧迪A4的90%高速公路，10%市區(qū)行駛平均油耗，22.54升/255公里*100=8.83升，其中全程空調(diào)、三個成年男人，外加半箱行李，夠省油嗎？連我們自己都感到意外，奧迪 A4 2.0T 高速行駛百公里不到9升。清晨的陽江市區(qū)沒有什么人，我們將車速維持在80-100公里/小時之間，而車型電腦顯示的油耗更為驚人：7.9升每百公里，我們不得不佩服FSI發(fā)動機技術先進性。

　　畢竟奧迪A4我們也已經(jīng)體驗過好幾次了，但2.0T型號的還是頭一回，所以這臺2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)無疑也是我們關注的重點之一。從我們始發(fā)點的市區(qū)擁擠路面，到時速過百的數(shù)百公里高速公路，這臺發(fā)動機都給了我們不小的驚喜。在上廣佛高速前，走走停停的路況讓人有些不耐煩，但由于渦輪在2000轉(zhuǎn)附近便開始介入工作，所以不用依靠轉(zhuǎn)速的提高就能獲得足夠的動力輸出。走上高速，車流的減少讓這臺發(fā)動機有了更廣闊的表現(xiàn)空間。在渦輪的積極介入下，加速超車完全在輕松自如和不經(jīng)意間完成，但轉(zhuǎn)速表的指針只需要維持在4000轉(zhuǎn)以下，當我們車速穩(wěn)定保持在120公里/小時的時候，轉(zhuǎn)速表指針平穩(wěn)地停留在2000rpm的上面，而行車電腦顯示的瞬間平均油耗也屢創(chuàng)新低，最低竟創(chuàng)下7.9升/百公里的“旅程新低”，對于一臺2.0L排量的車而言，確實又給我們帶來了不少驚喜。

　　技術小講堂：FSI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射，是直噴式汽油發(fā)動機領域的一項創(chuàng)新的革命性技術。FSI燃油直噴技術使發(fā)動機在同等排量下實現(xiàn)了發(fā)動機動力性和燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合，是當今汽車工業(yè)發(fā)動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，可能將成為未來汽油發(fā)動機技術的發(fā)展新趨勢。當駕駛者開車行駛在路上時，最深切的體會就是減少了換檔的次數(shù)，操控更輕松，而且還節(jié)省燃油。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，降低15％的燃油消耗則意味著發(fā)動機的經(jīng)濟性提高了15％，是FSI的各項技術不斷改進的綜合成果。

　　雨襲海陵島 我們只能體驗另類海邊生活

　　事實并沒有我們想像中那么美好，從加滿油完畢走出油站的那一刻，天氣開始驟變，越向海陵島的方向行駛天氣越差，看來“帕布”的依然影響著廣東的沿海一線。行駛在通往海陵島的大堤之上，風越來越大，由于大堤的阻隔，在其兩面的海水出現(xiàn)巨大的兩面差異，一面溫柔平靜，而另一面驚濤澎湃，我們的單反相機沒過多久就被雨水模糊了鏡頭，撐傘擋雨看來是一件不切實際的行為，我們能做就是快些拍攝完圖片，鉆入A4里面先對相機進行保護。繼續(xù)前行，讓我們看到獨特的一面，在靠近平靜的海堤幫，竟然有人冒雨垂釣，收獲如何目前暫且不知，我們停車駐足，為其來一個特寫，而他也調(diào)侃的做了一個“V”型手勢，真的佩服有著獨特愛好的“漁人”。

　　終于進入海陵島，在入島之前要繳納8元的過橋費，當然在出島的時候也要繳納8元的過橋費。在收費站過后，公路邊的路牌指出了多個風景區(qū)的去向，而我們經(jīng)過思考之后，選擇了向左行駛：金沙灘旅游區(qū)（事實證明向右行駛將有更好的景色，而我們僅僅依照字面的意思，選擇了“金”，其實不然。）8月的中旬是第二季水稻種植區(qū)間，在去往金沙灘的途中，一面嫩女再次讓我們將A4停下，細雨之中呼吸著大自然的空氣，閉上眼睛，感覺整個自然都在與你同步呼吸，鮮綠代表著蓬勃的生命，也看到了我們五谷雜糧是如何生長的。農(nóng)民確實辛苦，我們駐車之時，雨勢已經(jīng)減小，但回想之前的時間里，他們應該是冒著大雨依然辛勤工作，我們口中的糧食就是從他們這一份汗水中得來的。

　　人常言：“欺山莫欺水！”受臺風周邊勢力影響的金沙灘已經(jīng)大浪澎湃，最高的時候能卷起5米左右的高度，那一種氣勢確實難以想像，如果臺風在此登陸呢？估計這里的人都要撤離，因為它很可能卷走海岸邊的一切。雖然浪大，我們在海岸邊還是看到了早前下水的游人，相信此時他們也感覺到危險，靜靜的坐在岸邊觀看，而我們也沒有下水，只能將A4作為依靠，對著海面開始擺弄相機。

　　中午時分，天氣依然沒有轉(zhuǎn)好的氣象，經(jīng)過商量之后，中午找個地方簡單用餐之后，照原路返回，我們最大遺憾是沒有下水，但總結(jié)來看，A4帶我們的旅行過程是十分愉快的，為什么？因為此行前路很多事務等待我們?nèi)ヌ剿?，而奧迪A4是我身邊最親密戰(zhàn)友，尤其是那風雨交加的夜晚，它是大自然中唯一可以避雨之處，人車合一，駕馭精彩生活……

　　從此次行程來看，來回過橋費：250元左右，燃油費：250左右，住宿一晚：150元，兩個正餐加一個早餐：250元，如果下水游泳：約50一個人。所以此次三人消費在1000元左右，平均為350元左右一個。

　　思考 外出旅游 我們一樣帶有著社會的責任

　　經(jīng)過多年的開發(fā)，我們國家的海灘存在同樣的問題，就是環(huán)境污染，筆者認為：其一，過來游玩的人沒有注意生活垃圾擺放，隨意丟在海灘上，好像一起與己無關；其二，當?shù)卣约昂＿叺纳馊艘膊蛔⒅乇?，沒有行文規(guī)范去保持他們的生財之地衛(wèi)生，所以現(xiàn)在存在著想去的海灘越來越少，而不斷開發(fā)的新海灘又在短時間內(nèi)被污染，國內(nèi)的就是這樣在糟蹋我們幅員遼闊的大地與海岸線，最終受到傷害的還是我們自己。而今天的海陵島也存在這樣的狀況，白色點點的海灘讓我們失去了下水的欲望，我聯(lián)想到海水也不干凈，而責任在誰？是我們每一個中國人。

　　策劃：PCauto編輯部

　　圖：韋熙宇 王濤 向朝輝

　　文：向朝輝 韋熙宇

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