中國航空博物館游記 小清新玩大飛機(jī)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】本文中的“小清新”不是特指的某個(gè)人，而是一種概念，旨在為廣大網(wǎng)友提供一種帶主題的旅行游記，并且不是遙不可及，力求“今天看游記，明天就去玩”。無論您對本文批評或是認(rèn)可，都是對我們工作的支持，歡迎多多支持PCAUTO。本次帶大家游覽的是位于北京昌平區(qū)的中國航空博物館。

　　中國航空博物館(China Aviation Museum)是中國歷史上第一座對外開放的大型航空博物館、亞洲最大的航空珍品薈萃地。坐落在北京昌平大湯山腳下，1986年建館，1989年11月正式對外開放。占地70余萬平方米，館藏270余架飛機(jī)、99架國家文物飛機(jī)、近萬件航空文物，是集科技教育、旅游于一體的國家級(jí)軍事主題博物館，也是目前亞洲規(guī)模最大、躋身世界前5位的航空博物館。

　　交通指南

　　中國航空博物館交通指南。市內(nèi)交通：乘643路公交車直達(dá)，德勝門乘345、919路到沙河北大橋轉(zhuǎn)945路到博物館即到。自駕交通：從京藏高速(原八達(dá)嶺高速)路第22出口，即小湯山出口右轉(zhuǎn)向東9公里處路北。GPS導(dǎo)航上如果沒有這個(gè)地方可以搜小湯山會(huì)議中心。

更正：此機(jī)型為P-40，之前對讀者的誤導(dǎo)，小編在此致歉

　　自駕游車型體驗(yàn) 凱雷德Hybrid：無敵大塊頭般的駕駛體驗(yàn) 油耗合理

　　本次游記使用的是由凱迪拉克提供的凱雷德混動(dòng)版，凱雷德Hybrid搭載雙模油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。這其中比較傳統(tǒng)的是一臺(tái)6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)配備ETC電子節(jié)氣閥控制、VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及可智能選擇發(fā)動(dòng)機(jī)4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系統(tǒng)，在5100rpm時(shí)可輸出最大功率248kW(332馬力)，4100rpm時(shí)可輸出498牛米的最大扭矩。

　　夸夸這個(gè)車：氣勢驚人 動(dòng)力和油耗令人愉快

　　駕駛這臺(tái)車在市區(qū)行駛的時(shí)候能讓試駕者感覺一切都變小了，甚至產(chǎn)生自己也變得身材高大很多的錯(cuò)覺，對于喜愛這種“霸氣外露”氣息的人們來說，凱雷德的吸引力是致命的。即使這款是08年問世的車型，其外形還是能引來相當(dāng)多的回頭率和關(guān)注度，自動(dòng)伸縮的車門踏板和能自動(dòng)閉合的尾門無疑是凱雷德為車主帶來的便利性與豪華感。凱雷德Hybrid的動(dòng)力性在6.0V8發(fā)動(dòng)機(jī)和2臺(tái)電動(dòng)機(jī)的作用下在各種路況顯得游刃有余，并且此次體驗(yàn)的綜合油耗在11升左右市區(qū)和高速路況各50%，對于這個(gè)體重超過2噸可以坐8個(gè)人的大家伙來說，是可以讓人接受的。駕駛這個(gè)車與普通汽車車型無異，只是在市區(qū)行駛時(shí)噪音更小。

　　批評這個(gè)車： 太不拘小節(jié)了 原本可以做的更好

　　凱雷德Hybrid在駕駛上給人最大不爽就是其制動(dòng)踏板，雖然可以電動(dòng)調(diào)節(jié)高低，但小編始終找不到合適的位置，并且踩制動(dòng)踏板需要較大的力度，這或與與能量回收的設(shè)定有關(guān)，但這樣會(huì)失去一部分女性用戶。外觀上該車幾乎無懈可擊，但其內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻有點(diǎn)“欠火候”，內(nèi)飾用料扎實(shí)，整體還算不錯(cuò)，但音響區(qū)的木紋飾板造型太過呆板，而且手感也不好，座椅頭枕不能調(diào)節(jié)角度令乘車人在休息的時(shí)候不能找到一個(gè)合適的支撐點(diǎn)。沒有前雷達(dá)探頭無疑增加了駕駛者的駕駛難度，凱迪拉克啊，你還要加把油，不要讓德系百萬級(jí)SUV囂張的太久哦。

　　最后，如果您對本次游記中的不足頗有微詞或者是對其中機(jī)型有話要說，都?xì)g迎您留下自己的感受，若對未參觀展館或體驗(yàn)車型的市區(qū)油耗感興趣，也請留下您的寶貴意見，我們會(huì)繼續(xù)努力跟進(jìn)。