老驢自駕游經(jīng)驗(yàn)談（實(shí)用）

　　我們?cè)趺礃幼畲蟪潭纫?guī)避駕駛過程中的風(fēng)險(xiǎn)，首先要做足攻克，所謂做足功課，在做之前，要把自己去的目的地做充分的調(diào)查，充分調(diào)查，一個(gè)是為了節(jié)省費(fèi)用，節(jié)省時(shí)間，順利到達(dá)，在這方面做足功課也是為自己的安全考慮的。

　　這張照片，可以看到車上有一個(gè)輪胎，地說放著一個(gè)輪胎，手里拿著一個(gè)輪胎，這個(gè)車?yán)镞�吊著一個(gè)輪胎，用這個(gè)說明我?guī)Я巳龡l備胎，這是青藏線，青藏線都會(huì)出現(xiàn)什么問題，都要提前準(zhǔn)備的。我有一個(gè)網(wǎng)友開著日產(chǎn)的越野，也是兩個(gè)輪胎同時(shí)報(bào)銷的，也是擱在路上搭別的車去補(bǔ)胎。在什么樣的情況下做什么準(zhǔn)備，這是要充分考慮的。除了準(zhǔn)備以外，在駕駛過程中要量力而行，作為自駕游，大體上出去旅游心情非常好，都是非常興奮的，但是自己能夠做到什么程度，量力而行不僅僅是駕駛技術(shù)，駕駛技術(shù)是第一位的，同時(shí)要求對(duì)身體條件、車輛狀況。身體條件包括最近一段的身體條件。這幾天身體比較疲勞，都要充分考慮到。量力而行包括選擇路線，選擇停車時(shí)間包括選擇目標(biāo)，都需要量力而行，并不是說你車況好就一定能夠走到什么地方。同樣來(lái)說，車況不好，覺得自己的綜合實(shí)力不夠，也可以選擇比別人稍微晚一點(diǎn)。 
 
　　在出去的時(shí)候，不要趕路，所有都懂這個(gè)道理，尤其是開車，走路趕趕路累死累活，一般來(lái)說累不死的，但是汽車趕路是一個(gè)非常危險(xiǎn)的事情，在這種情況下，制定不可趕路的目標(biāo)，但是在實(shí)踐中，往往出現(xiàn)各種各樣偶然的意外，偶然的意外造成你不得不趕路，這種情況非常多，比如路不好，車壞了，你要按照預(yù)定時(shí)間達(dá)到地點(diǎn)，在這種情況下，要有比較好的心態(tài)，如果沒有比較好的心態(tài)，就有可能在趕路過程出現(xiàn)事故。就我所知道的趕路過程中出現(xiàn)事故的還是比較多的。當(dāng)然這還牽扯到其他的問題。
　
　　一旦出現(xiàn)問題怎么辦？如果車多，可以說出現(xiàn)各種各樣一點(diǎn)意外，幾乎是帶有必然性的，這種意外要想好，至少這個(gè)意外比如說輪胎爆了，這種情況都有，出去這個(gè)意外臨時(shí)出現(xiàn)了再去想可能就晚了，可能在高速公路上爆了胎怎么辦，不能在高速公路上爆了胎再想怎么辦。這些事情都要預(yù)先做好準(zhǔn)備。除了預(yù)先準(zhǔn)備好，真得遇到困難怎么辦，要有準(zhǔn)備，必須正視困難。

　　作為長(zhǎng)途旅行要掌握發(fā)生事故的規(guī)律，各種各樣的情況發(fā)生規(guī)律，你比如說飛機(jī)，它是一個(gè)長(zhǎng)途飛行的，可能一次飛行一萬(wàn)多公里，不管飛得長(zhǎng)短，不管飛行的快慢，但是它的事故一般發(fā)生在起飛和降落，這是飛機(jī)的規(guī)律，我們駕車也要掌握駕車的規(guī)律，駕車的時(shí)候，剛出門思想還沒有轉(zhuǎn)過來(lái)，再一個(gè)最多的危險(xiǎn)發(fā)生在快結(jié)束，快結(jié)束，趕路的時(shí)候人比較疲勞，心態(tài)也不太好，就在這個(gè)時(shí)候非常容易出問題的。我說的那些都是有經(jīng)驗(yàn)的，很多地方有教訓(xùn)，或者我的教訓(xùn)或者是我的親戚朋友的教訓(xùn)。

　　除了動(dòng)態(tài)的交通事故，還有靜態(tài)的事故，由于停車發(fā)生事故這些年越來(lái)越多了，大家也都知道了。從我自己來(lái)講，前些年，我們雇傭了一輛卡車，也是由于停車問題，造成了一死四傷，五六輛車，造成非常重大的事故。車必須完全離開公路，如果條件不具備寧可不停，同時(shí)公路旁邊有小的障礙物，要完全離開障礙物，停車往往不重視，可是很多事故是由于停車造成的。