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寶馬645 Ci標(biāo)配六擋手動(dòng)變速箱；選配連續(xù)式六擋手動(dòng)SMG變速箱。SMG變速箱像F1一樣，可在方向盤(pán)上操作換擋，沒(méi)有離合器，換擋不必松油門(mén)。如果開(kāi)車(chē)人不想手動(dòng)換擋了，也可以轉(zhuǎn)換成自動(dòng)換擋模式。SMG技術(shù)最早出現(xiàn)在1997年，幾年下來(lái)技術(shù)改進(jìn)明顯，但至今的批評(píng)仍集中于一點(diǎn)：上坡時(shí)如果腳從剎車(chē)板上抬起，車(chē)就會(huì)往下滑，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱需要一點(diǎn)時(shí)間嚙合。
一般來(lái)說(shuō)，敞篷車(chē)的重量都大于轎車(chē)，因?yàn)槌ㄅ褴?chē)要加固底盤(pán)，按照寶馬公司公布的數(shù)字，6系敞篷車(chē)的重量比轎車(chē)增加了70公斤，車(chē)凈重1935公斤。
車(chē)身材料包括鋁、鋼和塑料，發(fā)動(dòng)機(jī)前置。整車(chē)重量雖大，但前后分配比例很理想，無(wú)論頂篷是開(kāi)啟還是關(guān)閉，幾乎都達(dá)到50∶50。這里又得提到軟頂?shù)暮锰帲核p。如果是比較重的硬頂，那么打開(kāi)后重量就會(huì)后移，使重量分配發(fā)生較大的變化。對(duì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，前后軸重量分配的變化是一個(gè)對(duì)行駛性能影響較大的因素。
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