PCauto：雨燕這次還沒(méi)正式開(kāi)展，就公布了價(jià)格，售價(jià)是7.98—9.28萬(wàn)，這款車怎么在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中脫穎而出，取得一個(gè)很好的銷量？

　　李珍祺：定價(jià)確實(shí)是一個(gè)很難的事，對(duì)一款好車來(lái)說(shuō)，如果價(jià)位定的很高的話，可能大家認(rèn)為性價(jià)比有一些缺陷，我們?cè)谥贫▋r(jià)格政策的時(shí)候，我們充分考慮到兩點(diǎn)，第一就是考慮我們國(guó)產(chǎn)化率。第二考慮用戶的承受能力；考慮國(guó)產(chǎn)化率第一個(gè)因素，主要是因?yàn)樵谡麄�(gè)的國(guó)家政策以及我們自身的要求當(dāng)中，只有近最大可能提高我們國(guó)產(chǎn)化率，我們才有盡可能把我們車的成本做的更低，目前這個(gè)車國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)非常之高，達(dá)到90％幾以上，在這個(gè)當(dāng)中包括我們整個(gè)車身，像雙層鍍鋅的，我們委托上海寶鋼專門給我們研發(fā)的�，F(xiàn)在整個(gè)當(dāng)中除了有極少中國(guó)目前不能制作的，包括電動(dòng)主力轉(zhuǎn)向，又分為兩個(gè)液壓主力轉(zhuǎn)向和動(dòng)力主力轉(zhuǎn)向，所以我們有些進(jìn)口，但是絕大部分已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了，所以在這個(gè)意義上說(shuō)的話，我們有這樣的一個(gè)成本承受能力了，提供低價(jià)格的車。第二個(gè)我們也考慮用戶的能力，在級(jí)別車當(dāng)中，像飛度 POLL都在9萬(wàn)幾到12萬(wàn)幾之間，我們也考慮到我們這個(gè)新車上市，因?yàn)殚L(zhǎng)安鈴木在人們心中都是老兩樣，一個(gè)是“奧拓”一個(gè)“羚羊”，這次想通過(guò)一個(gè)產(chǎn)品提升長(zhǎng)安鈴木的形象，也通過(guò)這個(gè)產(chǎn)品的高水準(zhǔn)，高品質(zhì)，高性價(jià)比，提高長(zhǎng)安鈴木經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量，給予此我們把價(jià)位定的比他們目前價(jià)位要低的水準(zhǔn)。

　　PCauto：前不久我們聽(tīng)說(shuō)雨燕推遲上市，你能解釋一下這個(gè)原因嗎。

　　李珍祺：當(dāng)時(shí)很多媒體做報(bào)道說(shuō)雨燕推遲上市計(jì)劃，好象長(zhǎng)安鈴木本身想奮起發(fā)展，但是一波三折。正好可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)跟廣大網(wǎng)民做一個(gè)好的解釋，因?yàn)槲覀冋�是�?duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，才讓我們的汽車稍稍推遲三周的時(shí)間做上市計(jì)劃。因?yàn)槲沂且粋�(gè)中方的負(fù)責(zé)人，我也分管技術(shù)和質(zhì)量，在這個(gè)車當(dāng)中，按照日本鈴木公司的要求，它新車出來(lái)要做兩輪生產(chǎn)試做，然后同時(shí)真正小批量的試做，以及我們量產(chǎn)試做。在每一個(gè)過(guò)程當(dāng)中，都要經(jīng)過(guò)兩個(gè)階段的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)和靜態(tài)評(píng)價(jià)。

　　當(dāng)時(shí)在三月初的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)原計(jì)劃在3月20日左右做發(fā)布，但是當(dāng)時(shí)有鈴木公司派遣20位專家對(duì)我們做汽車量產(chǎn)前的測(cè)評(píng)，但是當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有一些他們認(rèn)為不能滿足全球戰(zhàn)略車標(biāo)準(zhǔn)的一些問(wèn)題，但是對(duì)于我們中國(guó)車來(lái)說(shuō)可能會(huì)感到好笑，但是我舉一個(gè)例子就可以看出我們對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。當(dāng)時(shí)有一個(gè)問(wèn)題就是音響，音響當(dāng)中有喇叭，喇叭孔是蜂窩狀的，他在里面發(fā)面有三個(gè)蜂窩孔是不合格的，然后說(shuō)不行必須把關(guān)。他說(shuō)的可能有一些道理，轎車既然拿出去要一鳴驚人，所以我們聽(tīng)取了他們的意見(jiàn)，所以稍稍推遲量產(chǎn)的時(shí)間，像這樣類似的問(wèn)題總共有30來(lái)個(gè)，你就想他們已經(jīng)到什么地步了。

　　這款車正式批量生產(chǎn)了，批量生產(chǎn)前我們要生產(chǎn)八百到一千臺(tái)，但是這些都不對(duì)外銷售。按照日本鈴木公司的要求，它有一個(gè)批量生產(chǎn)之后，出廠銷售之前一個(gè)過(guò)渡品牌跟蹤期，我們實(shí)際上現(xiàn)在在我們展廳做的就是幾百臺(tái)車當(dāng)中隨意選擇的五臺(tái)汽車。

　　PCauto：我們PCauto的網(wǎng)友都比較關(guān)心市場(chǎng)降價(jià)情況，您認(rèn)為如今的車市降價(jià)會(huì)否導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購(gòu)？

　　李珍祺：上網(wǎng)人群里，有部分是有車，另外還有很大一部分準(zhǔn)備買車的，我可以給大家說(shuō)一個(gè)推心置腹的話，中國(guó)車市從目前來(lái)看已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)理性的消費(fèi)階段，就是進(jìn)入了一個(gè)理性的發(fā)展階段。像過(guò)去轎車增長(zhǎng)72.8％，整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)35.5％這樣一個(gè)水準(zhǔn)，從今后的歷史上看是不可能了，反過(guò)來(lái)看中國(guó)目前的汽車車市既然進(jìn)入一個(gè)理性的消費(fèi)極發(fā)展發(fā)展階段的話，反過(guò)來(lái)我們看看在理性的過(guò)程，也有不同的情況存在。

　　像我個(gè)人認(rèn)為，高端汽車同世界同等汽車相比還有一定的降價(jià)空間，而對(duì)于A級(jí)車或者經(jīng)濟(jì)型車，所謂的國(guó)民車來(lái)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得它的降價(jià)空間非常有限非常有限。舉一個(gè)例子像我們SVT在澳大利亞，它的售價(jià)如果轉(zhuǎn)換成人民幣是14萬(wàn)，在日本同樣的一個(gè)SVT車型，在日本賣108萬(wàn)到138萬(wàn)日元，如果說(shuō)按一百萬(wàn)日元按八萬(wàn)元人民幣來(lái)算的話，138萬(wàn)日元可想而知，也是十萬(wàn)人民幣以上了，所以基于此像我們這樣一個(gè)級(jí)別車，在國(guó)外都有競(jìng)爭(zhēng)力，反過(guò)來(lái)國(guó)外也做不出來(lái)這樣價(jià)位同質(zhì)的車，在這樣一個(gè)情況下我認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型車的下降空間是非常非常有限的。

　　PCauto：想請(qǐng)您談?wù)剬?duì)這次上海車展的感受，以及長(zhǎng)安鈴木參加上海車展主要產(chǎn)品的情況。

　　李珍祺：這次長(zhǎng)安鈴木公司可以說(shuō)非常重視上海國(guó)際汽車展，我覺(jué)得這次上海國(guó)際車展的確可以堪稱世界上最過(guò)水平的車展之一了，像我們巴黎車展，東京車展我都看過(guò)，北京車展我也看過(guò)，這樣一個(gè)水平，我今天走馬觀花瀏覽了一下，可以說(shuō)規(guī)模是空前的，水平是非常之高的，車型非常多，在這個(gè)意義上說(shuō)，我覺(jué)得這次國(guó)際車展應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)非常高水平的一個(gè)車展。

　　這次對(duì)于上海國(guó)際車展做了相當(dāng)充分的準(zhǔn)備工作，我們現(xiàn)在目前正在生產(chǎn)的三個(gè)品種參加了上海國(guó)際車展。一個(gè)是大家很熟悉的奧拓車，一個(gè)就是我們的概念車，但是重點(diǎn)不在于此，我們想重點(diǎn)推出我們剛與日本鈴木公司和意大利設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的雨燕的這款新車。這款車早在五年前的時(shí)間我們針對(duì)世界的汽車潮流和趨勢(shì)做了一個(gè)雨燕一個(gè)樣車，這個(gè)概念車就是我們現(xiàn)在的雨燕的原形，在這個(gè)車上五年前已經(jīng)考慮到在中國(guó)，可能在近期會(huì)出現(xiàn)兩箱車的一個(gè)熱銷勢(shì)頭，這款車從當(dāng)時(shí)我們?cè)O(shè)計(jì)理念來(lái)說(shuō)，總共突出六大亮點(diǎn)，特別重要是三大亮點(diǎn)，其實(shí)就是外觀的時(shí)尚性，其二就是駕馭舒適性，其三就是我們行使的安全性，這是A級(jí)轎車中目前整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，其它車型所無(wú)法比擬的，比如說(shuō)我們就時(shí)尚的外觀而言，大家如果在網(wǎng)上看看這個(gè)車的前、后、左、右可以明顯的感覺(jué)到它這個(gè)車是前挺后凸，非常豐滿，給人感覺(jué)很沉穩(wěn)，厚實(shí)之感，這款僅有0.32風(fēng)阻系數(shù)，其次駕馭當(dāng)中體現(xiàn)一個(gè)舒適性，這個(gè)車在整個(gè)的操作環(huán)節(jié)承接了目前奔馳、寶馬在高檔車上面的一些操作方式，像我們?cè)谲嚿嫌新毮芸照{(diào)系統(tǒng)，四個(gè)口通風(fēng)的溫度可以獨(dú)立控制，他的方向盤上可以控制整個(gè)音響系統(tǒng)，把這個(gè)車不僅僅當(dāng)作代步的工具。其三因?yàn)閷?duì)于廣大的消費(fèi)者而言，可能認(rèn)為好像A級(jí)車或者經(jīng)濟(jì)型轎車在安全性上面可能沒(méi)有這種很好的像高級(jí)轎車這樣的安全性，恰恰相反，在這款車上面我們非常突出它的安全性能，它在04年歐洲車市當(dāng)中，它達(dá)到歐洲A級(jí)的最高級(jí)，這是世界上共同認(rèn)可A級(jí)車的性能，它也達(dá)到了日本最高級(jí)別，五星級(jí)的安全性能。