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中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

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思域

思域優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):12.99-18.79萬(wàn)

分期:月供5478元起
車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相關(guān)資訊

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍繼續(xù),盤(pán)點(diǎn)BBA的2021年新車(chē)計(jì)劃

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汽車(chē)評(píng)中評(píng)

2020-12-29

下周就正式迎來(lái)2021年了,作為“常年老冤家”,在行業(yè)最具話(huà)題熱度的BBA三巨頭也將交上本年度的“成績(jī)單”。從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看(1-11月),...閱讀全文>>

特斯拉正成為加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的催化劑 | 評(píng)論

特斯拉正成為加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的催化劑 | 評(píng)論

中國(guó)汽車(chē)報(bào)

2023-01-28

擁有“熱搜體質(zhì)”的特斯拉從不缺少新聞。在股價(jià)下行、上海超級(jí)工廠停產(chǎn)休整引發(fā)各種猜測(cè)之際,特斯拉又降價(jià)了。根據(jù)官宣,在售Model 3及Mod...閱讀全文>>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 哈弗H2憑什么脫穎而出?

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化 哈弗H2憑什么脫穎而出?

酷車(chē)報(bào)告

2019-12-27

別問(wèn),問(wèn)就是“我太難了”!無(wú)論是對(duì)一些后起的造車(chē)新勢(shì)力,還是一些老牌制造商來(lái)說(shuō),2019年都是非常不易的一年。而哈弗H2憑借超高的質(zhì)價(jià)比贏得...閱讀全文>>

新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,比亞迪、特斯拉等緊隨其后

蔡金盛

2024-05-15

在今年3月下旬,理想汽車(chē)停止發(fā)布每周二固定更新的周銷(xiāo)量榜單。至于為何停止發(fā)榜,理想汽車(chē)彼時(shí)并未給出理由及回應(yīng)。...閱讀全文>>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,奧迪Q3憑實(shí)力占有一席之地

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,奧迪Q3憑實(shí)力占有一席之地

獨(dú)特汽車(chē)

2024-11-26

提及豪華與科技的結(jié)合,奧迪品牌總是能給人留下深刻印象。而在奧迪Q3這款車(chē)型上,這種結(jié)合更是達(dá)到了新的高度。它不僅擁有令人矚目的外觀設(shè)計(jì),更在...閱讀全文>>

仰望背后是比亞迪的目標(biāo):主導(dǎo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

仰望背后是比亞迪的目標(biāo):主導(dǎo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

車(chē)轍

2023-10-10

?推出仰望這個(gè)品牌,在我看來(lái)比亞迪才算真正完成新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者這個(gè)市場(chǎng)角色的轉(zhuǎn)型升華。 仰望U8豪華版在9月已經(jīng)宣布上市并開(kāi)始陸續(xù)交付。10...閱讀全文>>

低水平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),嵐圖高水平的贏

低水平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),嵐圖高水平的贏

趣車(chē)坊

2024-12-25

低價(jià)產(chǎn)品越來(lái)越多了,大家的購(gòu)車(chē)意愿真的增強(qiáng)了么? 現(xiàn)實(shí)是,大家不僅沒(méi)有更想買(mǎi)車(chē),反而是更難買(mǎi)車(chē)了。亦或者說(shuō),消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求并沒(méi)有被更好地滿(mǎn)...閱讀全文>>

新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈

商業(yè)觀察

2025-03-04

“現(xiàn)在試駕小米SU7 Ultra要排隊(duì)很久,非車(chē)主試駕可能要等1周到2周,甚至更久,因?yàn)橐獌?yōu)先給準(zhǔn)車(chē)主試駕?!?月1日,北京王府井東方廣場(chǎng)小...閱讀全文>>

新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,零跑逐漸脫穎而出

新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,零跑逐漸脫穎而出

文淵說(shuō)

2023-03-23

當(dāng)前隨著技術(shù)的成熟,新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正不斷地加劇,很多的行業(yè)精英和優(yōu)秀車(chē)企品牌也是在不斷地推出自己的新產(chǎn)品,不斷地完善自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),并搶占...閱讀全文>>

智能矩陣大燈被禁是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的嗎

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-04-07

智能矩陣大燈被禁不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的。 大燈技術(shù)發(fā)展快速,如今的智能矩陣大燈十分先進(jìn),具備很多強(qiáng)大功能,比如能區(qū)分行人和車(chē)輛、標(biāo)記路況,還能用...閱讀全文>>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,寶來(lái)和朗逸誰(shuí)是性?xún)r(jià)比之王?

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,寶來(lái)和朗逸誰(shuí)是性?xún)r(jià)比之王?

仗劍車(chē)江湖

2024-10-21

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車(chē)市場(chǎng)中,寶來(lái)與朗逸猶如兩顆璀璨的明珠,在中國(guó)緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域閃耀著不凡的光芒,各自擁有著令人矚目的市場(chǎng)表現(xiàn)。這兩款源自同一大...閱讀全文>>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局 北京現(xiàn)代新能源脫穎而出

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局 北京現(xiàn)代新能源脫穎而出

上饒01

2019-05-17

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格局 北京現(xiàn)代新能源脫穎而出...閱讀全文>>

智能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng):魏牌摩卡大勝特斯拉

智能市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng):魏牌摩卡大勝特斯拉

極客汽車(chē)說(shuō)

2021-12-06

當(dāng)前,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革,并且5G、智能駕駛、人工智能等技術(shù)迎來(lái)了量產(chǎn)突破的關(guān)鍵期。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,雖然電動(dòng)化變革在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)...閱讀全文>>

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng):2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,新能源淘汰賽加速

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng):2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,新能源淘汰賽加速

電動(dòng)EV

2024-03-07

根據(jù)報(bào)道,長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在接受采訪時(shí)表示,2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng),新能源淘汰賽將加速進(jìn)行,行業(yè)內(nèi)的分化將繼續(xù)加劇,這是...閱讀全文>>

汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 國(guó)產(chǎn)品牌如何殺出一線(xiàn)生機(jī)?

汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈 國(guó)產(chǎn)品牌如何殺出一線(xiàn)生機(jī)?

熱門(mén)汽車(chē)風(fēng)云榜

2017-08-13

從1950年到2017年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)雨兼程的走過(guò)了60多個(gè)年頭,其中的辛酸自是不言而喻,但幸好這60多年的成績(jī)也是有目共睹的。中國(guó)已...閱讀全文>>

新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 價(jià)格戰(zhàn)難以平息

新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇 價(jià)格戰(zhàn)難以平息

商業(yè)觀察

2024-02-01

  與往年相比,2024年的春節(jié)相對(duì)晚一些,這為車(chē)企創(chuàng)造了難得的黃金銷(xiāo)售檔期。一些車(chē)企或加快推新步伐,或限時(shí)促銷(xiāo),新能源汽車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈...閱讀全文>>

家用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,凱捷帶來(lái)的特色答案

家用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,凱捷帶來(lái)的特色答案

菱菱妖

2020-12-09

今年11月份,上汽通用五菱正式推出了首款銀標(biāo)旗艦車(chē)型——五菱凱捷。五菱凱捷定位為“大四座”家用車(chē),更加偏向家用。這樣的五菱凱捷對(duì)于奶爸、一家...閱讀全文>>

新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷 現(xiàn)代悄然脫穎而出

新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷 現(xiàn)代悄然脫穎而出

汕頭01

2019-05-21

2019年伊始,中國(guó)新能源市場(chǎng)就迎來(lái)巨變。隨著新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的全面退坡,中國(guó)新能源市場(chǎng)也就此進(jìn)入了產(chǎn)品力比拼的硬核競(jìng)爭(zhēng)階段。...閱讀全文>>

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2025款 2025款 240TURBO CVT智趣Pro14.59萬(wàn) 2025款 240TURBO CVT智趣Plus13.99萬(wàn) 2025款 240TURBO CVT智趣Max15.99萬(wàn) 2025款 2.0L e:HEV 混動(dòng)Pro16.39萬(wàn) 2023款 2023款 HATCHBACK 240TURBO 手動(dòng)極勁版15.99萬(wàn) 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極銳版15.39萬(wàn) 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極鋒版16.99萬(wàn) 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT極躍版14.59萬(wàn) 2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 極曜版16.99萬(wàn) 2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 極控版17.99萬(wàn) 2023款 240TURBO CVT勁控·C位客特別版16.09萬(wàn) 2023款 240TURBO CVT勁勢(shì)版14.19萬(wàn) 2023款 240TURBO CVT勁動(dòng)·C位客特別版14.49萬(wàn) 2023款 2.0L e:HEV 銳力版17.39萬(wàn) 2023款 2.0L e:HEV 勁速版18.79萬(wàn) 2023款 2.0L e:HEV 先鋒版15.99萬(wàn) 2022款 2022款 240TURBO CVT燃擎版16.39萬(wàn) 2022款 240TURBO CVT燃動(dòng)版14.99萬(wàn) 2022款 240TURBO CVT勁騁版13.99萬(wàn) 2022款 240TURBO CVT勁控版15.89萬(wàn) 2022款 240TURBO CVT勁動(dòng)版14.29萬(wàn) 2022款 180TURBO CVT尚擎版13.69萬(wàn) 2022款 180TURBO CVT尚動(dòng)版12.99萬(wàn) 2021款 2021款 三廂版 基本型停售 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手動(dòng)駕趣控停售 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控停售 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控停售 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控停售 2021款 220TURBO 兩廂版概念車(chē)停售 2019款 2019款 220TURBO 手動(dòng)勁控版 國(guó)VI停售 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國(guó)VI停售 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國(guó)V停售 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國(guó)VI停售 2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國(guó)V停售 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國(guó)VI停售 2019款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 國(guó)VI停售 2017款 2017款 180TURBO 自動(dòng)舒適版停售 2017款 180TURBO 手動(dòng)舒適版停售 2016款 2016款 220TURBO 自動(dòng)豪華版停售 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊貴版停售 2016款 220TURBO 自動(dòng)尊耀版停售 2016款 220TURBO 手動(dòng)豪華版停售 2015款 2015款 1.8L EXi自動(dòng)舒適版停售 2015款 1.8L EXi手動(dòng)舒適版停售 2014款 2014款 2.4L SI停售 2014款 1.8L VTi自動(dòng)豪華版停售 2014款 1.8L LXi自動(dòng)經(jīng)典版停售 2014款 1.8L LXi手動(dòng)經(jīng)典版停售 2014款 1.8L EXi自動(dòng)舒適版停售 2014款 1.8L EXi手動(dòng)舒適版停售 2013款 2013款 十周年紀(jì)念版 2.0L 自動(dòng) TYPE-S導(dǎo)航版停售 2013款 十周年紀(jì)念版 2.0L 自動(dòng) TYPE-S停售 2013款 十周年紀(jì)念版 1.8L VTi自動(dòng)豪華版停售 2013款 十周年紀(jì)念版 1.8L VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版停售 2013款 十周年紀(jì)念版 1.8L EXi自動(dòng)舒適版 停售 2013款 十周年紀(jì)念版 1.8L EXi手動(dòng)舒適版停售 2012款 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S導(dǎo)航版停售 2012款 2.0L 自動(dòng)TYPE-S停售 2012款 1.8L VTi自動(dòng)豪華版停售 2012款 1.8L VTi自動(dòng)豪華導(dǎo)航版停售 2012款 1.8L EXi自動(dòng)舒適版停售 2012款 1.8L EXi手動(dòng)舒適版 停售 2009款 2009款 1.8L VTi-S AT 尊貴版停售 2009款 1.8L VTi MT 豪華版停售 2009款 1.8L VTi AT 豪華版停售 2009款 1.8L LXi MT 經(jīng)典版停售 2009款 1.8L LXi AT 經(jīng)典版停售 2009款 1.8L EXi MT 舒適版停售 2009款 1.8L EXi AT 舒適版停售 2008款 2008款 1.8LAT EXi紀(jì)念經(jīng)典版停售 2007款 2007款 1.3L HYBRID混合動(dòng)力停售 2006款 2006款 1.8L VTi MT停售 2006款 1.8L VTi AT停售 2006款 1.8L EXi MT停售 2006款 1.8L EXi AT停售
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