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汽車銷售的新商業(yè)模式

汽車銷售的新商業(yè)模式

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君越

君越優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):17.99-23.99萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車銷售的新商業(yè)模式相關(guān)資訊

潤(rùn)滑油行業(yè)驚現(xiàn)「中央廚房」,統(tǒng)一潤(rùn)滑油商業(yè)模式新解讀

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汽車觀察界

2020-11-25

在2020年疫情時(shí)代下,本就僧多粥少的潤(rùn)滑油行業(yè),更加顯得雪上加霜。2013年我國(guó)車用潤(rùn)滑油行業(yè)消費(fèi)量234.85萬(wàn)噸,到2018年國(guó)內(nèi)車用...閱讀全文>>

上汽奧迪攜創(chuàng)新產(chǎn)品與商業(yè)模式賦能品牌新征程

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汽車簡(jiǎn)報(bào)

2020-12-23

12月23日,上汽奧迪項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑。上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽共同宣布就未來(lái)銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí):上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式,其產(chǎn)品將...閱讀全文>>

萬(wàn)達(dá)汽車商業(yè)模式宣告失敗!總裁跳槽、公司被并購(gòu)

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CarSee車影

2023-05-07

近日,有消息稱,萬(wàn)達(dá)汽車總裁李宏鵬已經(jīng)離職并加盟高合汽車,任董事長(zhǎng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)專務(wù)。該消息隨后也得到了高合汽車的確認(rèn),表示李宏鵬已正式加入企業(yè),...閱讀全文>>

廣汽埃安成立銷售分公司,全新商業(yè)模式呼之欲出

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汽車簡(jiǎn)報(bào)

2021-07-16

近日,記者通過(guò)“企查查”了解到,廣汽埃安已于今年4月9日注冊(cè)成立了“廣汽埃安新能源汽車有限公司銷售分公司”。 記者從國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)...閱讀全文>>

DF蓄電池:探索新商業(yè)模式 打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

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蘇州01

2022-05-16

面對(duì)廣闊的汽車蓄電池市場(chǎng),行業(yè)頭部品牌在汽車后市場(chǎng)中保持著高替換率。從目前汽車發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,具有更完備的生產(chǎn)及供應(yīng)鏈、更...閱讀全文>>

汽車電池究竟換還是充?探秘北汽新能源車電分離商業(yè)模式玄機(jī)

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汽車頭條

2018-07-10

近日,汽車頭條APP從北京藍(lán)谷獲悉,北汽新能源在北京正式發(fā)布了面向私人市場(chǎng)的車電價(jià)值分離商業(yè)模式,并推出了其首款對(duì)私換電車型——EU快換版。...閱讀全文>>

上汽奧迪構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式 產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售

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汽車天涯

2020-12-24

12月23日,上汽奧迪項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑。上汽集團(tuán)、奧迪、中國(guó)一汽共同宣布就未來(lái)銷售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí):上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式,其產(chǎn)品將...閱讀全文>>

行業(yè)丨大眾戰(zhàn)略加速,專注數(shù)字化、新商業(yè)模式和自動(dòng)駕駛

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引擎密碼

2021-03-10

電動(dòng)汽車只是一個(gè)開(kāi)始,未來(lái)大眾汽車將加快邁向數(shù)字化未來(lái)的步伐。 與時(shí)俱進(jìn),不僅僅是能源電動(dòng)化這一環(huán),作為國(guó)內(nèi)占據(jù)汽車份額最大的品牌之一,大眾...閱讀全文>>

總裁跳槽、公司被并購(gòu),萬(wàn)達(dá)汽車商業(yè)模式宣告失敗

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汽扯扒談

2023-05-04

成立不足兩年的萬(wàn)達(dá)汽車,隨著其總裁的離職和公司股東、法人、名稱變更等多項(xiàng)變動(dòng),正式走向了盡頭。 近日,有消息稱,萬(wàn)達(dá)汽車總裁李宏鵬已經(jīng)離職并...閱讀全文>>

奧迪推進(jìn)新能源戰(zhàn)略,攜手本土企業(yè)探索新商業(yè)模式

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妙趣新車事

2025-01-10

隨著2024年新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)。眾多本土品牌紛紛崛起,交出了令人矚目的年度銷量成績(jī)單。然而,...閱讀全文>>

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2012款 混動(dòng) 2012款 eAssist混動(dòng) 2.4L 雅致型停售 2008款 混動(dòng) 2008款 2.4 ECO-Hybrid停售 2025款 2025款 白金版艾維亞23.99萬(wàn) 2025款 28T 白金版20.99萬(wàn) 2024款 2024款 艾維亞版23.99萬(wàn) 2024款 28T 越尊版20.99萬(wàn) 2023款 2023款 艾維亞版停售 2023款 28T 越尊版停售 2023款 28T 越享版19.99萬(wàn) 2022款 2022款 Avenir艾維亞 旗艦型停售 2022款 Avenir艾維亞 先享型停售 2022款 652T 豪華型停售 2022款 552T 豪華型停售 2021款 2021款 Avenir艾維亞 旗艦型停售 2021款 Avenir艾維亞 先享型停售 2021款 652T 豪華型 停售 2021款 652T 尊貴型停售 2021款 552T 豪華型停售 2020款 2020款 Avenir艾維亞 旗艦型停售 2020款 652T 豪華型 停售 2020款 652T 尊貴型 停售 2019款 2019款 Avenir停售 2019款 28T 豪華型停售 2019款 28T 尊貴型停售 2018款 2018款 28T 精英型停售 2018款 28T Avenir停售 2018款 20T 豪華型停售 2018款 20T 精英型停售 2017款 2017款 28T 豪華型停售 2017款 28T 精英型停售 2017款 28T 旗艦型停售 2017款 28T 尊享型停售 2017款 20T 領(lǐng)先型停售 2017款 20T 豪華型停售 2017款 20T 精英型停售 2016款 2016款 30H 豪華型停售 2016款 30H 精英型停售 2016款 20T 領(lǐng)先型停售 2016款 20T 精英型停售 2014款 2014款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型停售 2014款 2.0T SIDI 智享旗艦型停售 2013款 2013款 3.0L SIDI V6智享旗艦型 停售 2013款 2.4L SIDI 領(lǐng)先舒適型停售 2013款 2.4L SIDI 豪華舒適型停售 2013款 2.4L SIDI 精英舒適型停售 2013款 2.0T SIDI 精英技術(shù)型停售 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型停售 2012款 3.0L SIDI 旗艦型停售 2012款 2.4L SIDI 雅致型停售 2012款 2.4L SIDI 豪雅型停售 2012款 2.4L SIDI 豪華型停售 2012款 2.4L SIDI 舒適型停售 2012款 2.0T 自動(dòng)豪雅型停售 2011款 2011款 2.4L SIDI 雅致型停售 2011款 2.4L SIDI 豪雅型停售 2011款 2.4L SIDI 豪華型停售 2011款 2.4L SIDI 舒適型停售 2011款 2.0T 旗艦版停售 2010款 2010款 3.0L 自動(dòng)旗艦型停售 2010款 2.0T 自動(dòng)豪雅版停售 2010款 2.0T 自動(dòng)舒適版停售 2009款 2009款 3.0L 自動(dòng)旗艦型停售 2008款 3.4 舒適版停售 2008款 2.4 豪華導(dǎo)航版停售 2006款 2006款 基本型停售
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