日本壟斷汽車三大技術(shù)
日本壟斷汽車三大技術(shù)
奧迪Q3
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
日本壟斷汽車三大技術(shù)相關(guān)資訊
蔡金盛
2023-04-28
4a15j1發(fā)動機(jī)不是日本技術(shù)。下面是4A15J1發(fā)動機(jī)的相關(guān)介紹：1、4a15j11發(fā)動機(jī)國產(chǎn)：是廣汽傳祺自主研發(fā)生產(chǎn)的1.5排量渦輪增壓...閱讀全文>>
新能源汽車的三大技術(shù)，新能源汽車現(xiàn)狀和前景分析
lizhu
2022-12-28
新能源汽車的普及速度不斷加快，各國都出臺了相應(yīng)的嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。目前新能源汽車的三大技術(shù)是燃料電池技術(shù)、純電動技術(shù)和混合...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2024-12-30
日本的三大剎車品牌分別是迪比特、輝門菲羅多和飛樂多。 迪比特是由日本坂井茂樹于 1998 年創(chuàng)立的品牌，其產(chǎn)品豐富，不僅有改裝輪轂，還有扭齒...閱讀全文>>
路遙馬力說
2022-11-22
11月21日，哪吒汽車在品牌技術(shù)發(fā)布會上發(fā)布了浩智超算、浩智電驅(qū)和浩智增程技術(shù)。其中浩智超算平臺將應(yīng)用于未來的哪吒S+車型；應(yīng)用SiC碳化硅...閱讀全文>>
驢友在路上
2022-10-20
在很長一段時間內(nèi)， 混動市場的主要玩家是豐田與本田兩家日系車企，以它倆為代表的合資混動車型，憑借“先驅(qū)者“的優(yōu)勢，牢牢占據(jù)市場主導(dǎo)地位，自主...閱讀全文>>
打破技術(shù)壟斷 奇瑞鯤鵬DHT技術(shù)公開課回顧
為啥換這車
2022-06-22
近日，奇瑞汽車通過線上直播方式開展了一場名為「技術(shù)零距離」鯤鵬DHT超級混動公開課。直播現(xiàn)場深度解析了奇瑞鯤鵬DHT混動技術(shù)，以及首款搭載該...閱讀全文>>
高氏觀市
2020-12-20
說到混動技術(shù)，恐怕對汽車稍有了解的人，都會第一時間想到豐田，或者其后還會想到本田。雖然豐田與本田走的技術(shù)路線并不完全相同，但它們在這一領(lǐng)域的...閱讀全文>>
李苑麗
2019-11-07
驅(qū)動電機(jī)技術(shù)、電池管理技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)三大核心技術(shù)?，F(xiàn)今市場上最為常見的三種新能源車型為：純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽...閱讀全文>>
打破合資技術(shù)壟斷，長城汽車檸檬混動DHT技術(shù)解析
野生11
2020-12-18
隨著新能源時代的到來，各國紛紛制定傳統(tǒng)燃油車退市的時間，而在傳統(tǒng)燃油車向全面電動化轉(zhuǎn)型的道路上，混合動力顯得尤為重要。它不僅有效的降低排放，...閱讀全文>>
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