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新能源汽車 固態(tài)電池

新能源汽車 固態(tài)電池

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新能源汽車 固態(tài)電池相關(guān)資訊

太藍新能源固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)在即,未來有“鋰”

太藍新能源固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)在即,未來有“鋰”

蘇州01

2022-09-29

據(jù)記者獲悉,隨著第一條0.2GWh半固態(tài)電池產(chǎn)線投產(chǎn)在即,重慶太藍新能源有限公司(以下簡稱“太藍新能源”)正式加入了固態(tài)...閱讀全文>>

【汽車人】固態(tài)電池的荊棘之路

【汽車人】固態(tài)電池的荊棘之路

汽車人傳媒

2023-05-07

電動汽車供應(yīng)鏈的規(guī)律,是同代產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模,決定商業(yè)競爭力。固態(tài)電池即便上車,甚至主流化,也很難顛覆現(xiàn)有格局。 文 /《汽車人》黃耀鵬 如果...閱讀全文>>

日產(chǎn)汽車公布全固態(tài)電池試點生產(chǎn)設(shè)施

日產(chǎn)汽車公布全固態(tài)電池試點生產(chǎn)設(shè)施

環(huán)球汽車網(wǎng)

2023-02-03

(2022年4月11日,日本橫濱)近日,日產(chǎn)汽車公司公布了疊層軟包全固態(tài)電池(ASSB)電芯的試點生產(chǎn)設(shè)施,并計劃于2028年正式投產(chǎn)。日產(chǎn)...閱讀全文>>

誰將主宰未來新能源汽車:氫燃料電池 or 固態(tài)鋰電池?

誰將主宰未來新能源汽車:氫燃料電池 or 固態(tài)鋰電池?

氫云鏈

2020-02-25

我國油氣資源匱乏,大幅度以來國外進口。為了保證國家能源安全,采取多元化能源發(fā)展路線。早期嘗試了甲醇等生物質(zhì)燃料,后又發(fā)展天然氣、液化石油氣燃...閱讀全文>>

宇塵說車│日產(chǎn)汽車公布全固態(tài)電池試點生產(chǎn)設(shè)施

宇塵說車│日產(chǎn)汽車公布全固態(tài)電池試點生產(chǎn)設(shè)施

宇塵說車

2022-04-11

近日,日產(chǎn)汽車公司公布了疊層軟包全固態(tài)電池(ASSB)電芯的試點生產(chǎn)設(shè)施,并計劃于2028年正式投產(chǎn)。日產(chǎn)全固態(tài)電池試點生產(chǎn)設(shè)施位于日本神奈...閱讀全文>>

固態(tài)電池是新能源汽車未來發(fā)展的另一道路?

固態(tài)電池是新能源汽車未來發(fā)展的另一道路?

愛車兵團

2021-09-27

目前,新能源電動車儲能系統(tǒng)使用的大多是鋰離子電池,雖然它們能量密度高、充電速度快,但卻有安全性等問題。因此,產(chǎn)業(yè)界正積極開發(fā)固態(tài)電池,期待它...閱讀全文>>

牽手輝能科技 愛馳汽車布局固態(tài)電池

問答叫獸

2022-01-21

近日,愛馳汽車與惠能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同開發(fā)應(yīng)用固態(tài)電池作為車載動力電池相關(guān)技術(shù),加快推進動力固態(tài)電池商業(yè)化進程。

“愛知...閱讀全文>>

固態(tài)電池用于新能源汽車有什么優(yōu)勢?為什么沒有商業(yè)化?

lizhu

2023-02-01

眾所周知,我們目前的新能源電車主要使用液態(tài)鋰離子電池,比如三元鋰電池。但這種電池有兩個缺點:續(xù)航里程短,充電時間長,對于廣大車友來說不方便。...閱讀全文>>

半固態(tài)電池即將量產(chǎn),暫時跟汽車無緣?

半固態(tài)電池即將量產(chǎn),暫時跟汽車無緣?

氫云鏈

2020-01-09

關(guān)于固態(tài)電池,很多車企和供應(yīng)商都在爭分奪秒,躍躍欲試。不過顯然固態(tài)電池難度不小,想要一蹴而就不太現(xiàn)實,為此,電動供應(yīng)商都采用了比較折中的方式...閱讀全文>>

【汽車人】固態(tài)電池技術(shù)突破:點燃資本市場和汽車產(chǎn)業(yè)

【汽車人】固態(tài)電池技術(shù)突破:點燃資本市場和汽車產(chǎn)業(yè)

汽車人傳媒

2024-01-14

與固態(tài)電池相關(guān)的概念股大幅上漲,顯示投資者對于新技術(shù)的迫切期待。 文 /《汽車人》張恒 固態(tài)電池技術(shù)的突破性進展,不僅預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變...閱讀全文>>

談?wù)勀銓π履茉雌囄磥戆l(fā)展前景和方向的看法

蔡金盛

2023-11-29

長遠來看,遠期新能源汽車可能會有優(yōu)勢顯勝。第一個變化是新的電池體系要突破。液態(tài)電池不斷提高能量密度,但安全性是重大隱患。固態(tài)電池可以同時解決...閱讀全文>>

【汽車人】全固態(tài)電池上車,面臨挑戰(zhàn)

【汽車人】全固態(tài)電池上車,面臨挑戰(zhàn)

汽車人傳媒

2024-04-16

雖然業(yè)內(nèi)對固態(tài)電池的量產(chǎn)前景給出了相對確切的預(yù)測,還做了相應(yīng)的部署安排,但現(xiàn)在固態(tài)電池上車,仍面臨兩方面重大挑戰(zhàn)。 文 /《汽車人》黃耀鵬 ...閱讀全文>>

固態(tài)電池,會是新能源汽車的下一個戰(zhàn)場?

固態(tài)電池,會是新能源汽車的下一個戰(zhàn)場?

鄭誼

2021-03-05

所周知,豐田在全固態(tài)電池的開發(fā)方面處于領(lǐng)先地位,擁有1000多項專利。然而,2021年蔚來與寧德時代宣布合作研發(fā)固態(tài)電池,并且宣布要在202...閱讀全文>>

鈉離子加固態(tài)電池 新能源汽車開啟2.0時代

鈉離子加固態(tài)電池 新能源汽車開啟2.0時代

車質(zhì)網(wǎng)

2024-01-10

  2023年年底的中國乃至全球新能源汽車市場仍舊熱鬧非凡:以小米為代表的新車型、新技術(shù)和電氣架構(gòu)層出不窮;各種約架、口水戰(zhàn)和測試標準之爭好...閱讀全文>>

全球首款搭載固態(tài)電池的汽車,能量密度比三元鋰高2.5倍

全球首款搭載固態(tài)電池的汽車,能量密度比三元鋰高2.5倍

選車偵探官方

2023-01-12

什么樣的電池最安全,如何解決電池的熱失控問題,固態(tài)電池是最佳的解決方案,相比使用液體電解質(zhì)的鋰電池,固態(tài)電池安全、能量密度高。不止一家公司在...閱讀全文>>

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