車企汽車過剩
車企汽車過剩
奔馳GLA
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
車企汽車過剩相關(guān)資訊
愛車AutoVision
2021-10-08
假如你每頓只能吃一碗飯，但對方卻給了你一桶飯，且這個桶還越來越大，你吃不完就扔掉。這時候的你會不會覺得有那么一些浪費(fèi)和荒誕？ 然而，這個事情...閱讀全文>>
愛車兵團(tuán)
2021-10-08
假如你每頓只能吃一碗飯，但對方卻給了你一桶飯，且這個桶還越來越大，你吃不完就扔掉。這時候的你會不會覺得有那么一些浪費(fèi)和荒誕？ 然而，這個事情...閱讀全文>>
chenjie3
2019-07-31
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年上半年，中國乘用車市場綜合銷量達(dá)995.4萬輛，與去年同期相比減少1...閱讀全文>>
侯憲勇
2021-03-17
在2020年經(jīng)歷了疫情、芯片短缺的困擾，全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)走低以及國內(nèi)消費(fèi)者需求的變化等多重因素影響，國內(nèi)車市出現(xiàn)明顯下滑。...閱讀全文>>
中國汽車產(chǎn)能現(xiàn)狀：過剩，過剩，還是過剩
優(yōu)視汽車
2023-06-07
產(chǎn)能，可能是始終困擾中國車企的問題。 曾經(jīng)的燃油車時代，消費(fèi)市場需求旺盛的時候，各家車企著急上馬的紛紛圈地擴(kuò)建，百萬產(chǎn)能以上的車企比比皆是。...閱讀全文>>
一邊產(chǎn)能過剩，一邊瘋狂擴(kuò)張，國內(nèi)車企在“卷”什么？
Nice好車
2022-03-02
國內(nèi)車企一邊遭遇產(chǎn)能過剩，一邊又在瘋狂擴(kuò)張，為什么現(xiàn)實可以這么魔幻？ 根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)共銷售乘用車21...閱讀全文>>
車壇快報|長安汽車稱動力電池行業(yè)產(chǎn)能過剩
996汽車SHOW
2023-06-23
本資訊由中國交通廣播制作 工信部將加大力度推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展 6月21日，工業(yè)和信息化部副部長在新聞發(fā)布會上表示，下一步，將深入實施《新能源...閱讀全文>>
車訊網(wǎng)
2022-12-09
距離新能源汽車購置補(bǔ)貼取消還有不足一月，一場提前透支明年銷量的漲價大戰(zhàn)早已拉開帷幕。 說來也快，新能源汽車購置補(bǔ)貼已10年有余，如今即將...閱讀全文>>
車企產(chǎn)能過剩兩極分化，誰在偷著樂，誰又是熱鍋上的螞蟻？
汽車情報
2020-12-11
最近，一些表現(xiàn)不錯的車企先后公布了11月份的銷量成績。從其公布的數(shù)據(jù)來看，11月份的表現(xiàn)大都超越了預(yù)期，有的甚至創(chuàng)下了歷史新高，有業(yè)內(nèi)人士表...閱讀全文>>
中國汽車產(chǎn)能過剩，車企“兩極分化”嚴(yán)重，是時候兼并重組？
車域無疆
2023-06-09
隨著新能源汽車滲透率的連年升高，燃油車市場份額也將持續(xù)下降，一向以油車為銷量主力的汽車品牌，將面臨著不同程度市場份額的下降。顯然，新能源產(chǎn)能...閱讀全文>>
車企產(chǎn)能過剩“難渡劫”，優(yōu)勝劣汰是關(guān)鍵
汽車頭條
2020-02-24
從2018年開始，國內(nèi)車市大環(huán)境幾乎是急轉(zhuǎn)直下，對于新一年的展望也越來越強(qiáng)烈，直到2020年，一場疫情打破了所有幻想，增長不再是主旋律，活下...閱讀全文>>
車賣家
2023-10-30
近日乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文闡述了當(dāng)前中國鋰電池行業(yè)的現(xiàn)狀，以及當(dāng)前新能源汽車裝車量和電池的產(chǎn)能問題，從內(nèi)容上來看，今年動力電池的裝車量在下降...閱讀全文>>
馬拉車市
2022-02-15
汽車產(chǎn)能過剩，近年來一直困擾著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著我國車市放慢了高速增長的步伐,從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，該影響也愈發(fā)地凸顯出來。 據(jù)乘聯(lián)...閱讀全文>>
國內(nèi)汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，超9成車企的新車到年底都賣不完！
啊車君
2020-02-24
經(jīng)過30余年的發(fā)展，中國已逐步成為全球最大的單一汽車市場，不僅合資品牌在國內(nèi)發(fā)展的風(fēng)生水起，自主品牌也擁有了一定的市場占比。但從2018年開...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-10-16
電池供應(yīng)商之間的命運(yùn)對決正在開始，取勝的關(guān)鍵在于誰能用技術(shù)的力量管理供應(yīng)鏈和控制生產(chǎn)成本。 文 /《汽車人》黃耀鵬 相比整車市場，動力電池市...閱讀全文>>
鋰價暴跌、電池產(chǎn)能過剩！寧王和車企如何迎接2024？
汽車點(diǎn)評車叔
2023-12-28
2022年7月的世界動力電池大會上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪當(dāng)著寧德時代董事長曾毓群的面說出了著名的車企打工論。 “動力電池成本已占到我們汽車的...閱讀全文>>
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