電動汽車百公里電耗
電動汽車百公里電耗
宋MAX新能源
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
電動汽車百公里電耗相關(guān)資訊
選車偵探官方
2021-11-15
隨著電動汽車的普及，各大廠家不僅在電池設(shè)計上開始競爭，在能耗方面也是投入更多的研發(fā)資金，就像燃油車中的渦輪增壓化，降低油耗，電動車近些年能耗...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-01-18
1、公共充電樁：以白天高峰時段的收費標(biāo)準(zhǔn)為例，大部分公共充電樁的充電成本為1.2-1.5/kWh。據(jù)了解，電動汽車百公里耗電量為14-18度...閱讀全文>>
汽車扒一扒
2022-06-04
電動車的續(xù)航，越來越離譜了，企業(yè)只談續(xù)航不談百公里電耗，就是在堆成本造車。 用車焦慮癥的根本來源于續(xù)航問題，對于大多數(shù)企業(yè)來說，解決續(xù)航焦慮...閱讀全文>>
Nice好車
2022-04-21
在特斯拉進入國內(nèi)后，有專家表示，自主品牌短期內(nèi)還是很難超越它。為何？ 你看看Model 3的百公里電耗水平，國內(nèi)的電動車比不過它。 從去年開...閱讀全文>>
汽車扒一扒
2023-03-30
不針對任何企業(yè)，只站在行業(yè)的角度聊事情。 前兩天逛論壇，某新勢力車主表示自己的電動車“非常省電”，百公里電耗只有17kWh，其對這個數(shù)據(jù)非常...閱讀全文>>
冷知識：百公里電耗超過13度的電動車，在我看來都是“半成品”
汽車扒一扒
2021-10-24
換上電池之后，對企業(yè)核心技術(shù)的考量似乎就弱了些。 汽油車時代，所有的企業(yè)都在想辦法優(yōu)化油耗，風(fēng)阻系數(shù)、保證安全下的輕量化、發(fā)動機熱效率、變速...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-01-05
1、公共充電樁：以白天高峰時段的收費標(biāo)準(zhǔn)為例，大部分公共充電樁的充電成本為1.2-1.5/kWh。據(jù)了解，電動汽車百公里耗電量為14-18度...閱讀全文>>
中國汽車報
2022-09-05
近日，科技部等九部門發(fā)布了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案（2022-2030年）》（以下簡稱《實施方案》），其中提出的“2030年純電動乘用...閱讀全文>>
DearAuto
2020-12-24
在傳統(tǒng)豪華品牌當(dāng)中，寶馬是操控領(lǐng)域的標(biāo)桿，同時也是電動化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。 早在2011年，他們就成立了新能源子品牌 “BMW i”，并發(fā)布了i...閱讀全文>>
優(yōu)視汽車
2021-10-30
燃油車要談百公里油耗，那么純電動車為什么對百公里電耗卻避而不談？ 其實在新能源車時代，純電動車的百公里電耗依然相當(dāng)重要，只是有很多主機廠在制...閱讀全文>>
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