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混動(dòng)汽車經(jīng)驗(yàn)

混動(dòng)汽車經(jīng)驗(yàn)

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「汽車人」動(dòng)力電池回收——日本的不完全經(jīng)驗(yàn)

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汽車人傳媒

2020-11-20

日本的回收體系,正處于從鎳氫向鋰電池過渡的階段。起步較早,架構(gòu)最齊全,技術(shù)也處于略領(lǐng)先的地步,實(shí)用性已經(jīng)得到驗(yàn)證,惟一有問題的是規(guī)模。日本回...閱讀全文>>

試駕本田插混“雙雄”:26年混動(dòng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),不是白積攢的

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汽車情報(bào)

2023-07-24

“什么是最好的動(dòng)力系統(tǒng)”?如果將這個(gè)問題放到10年前,無疑根本沒有考慮的必要。彼時(shí)的燃油動(dòng)力大行其道,評(píng)價(jià)是不是“最好”,無非歸結(jié)于經(jīng)濟(jì)性、...閱讀全文>>

汽車故障維修人工經(jīng)驗(yàn)診斷法經(jīng)驗(yàn)分享

蔡金盛

2023-06-26

汽車故障人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是指診斷人員具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí),借助簡(jiǎn)單的檢查手段,主要借助眼、耳、手、鼻,對(duì)汽車故障的原因和部位進(jìn)行...閱讀全文>>

規(guī)范汽車供應(yīng)鏈 以標(biāo)準(zhǔn)實(shí)踐最佳經(jīng)驗(yàn)

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丁兵兵

2019-07-31

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,目前已經(jīng)成為了全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)。但是對(duì)汽車供應(yīng)商的上下游產(chǎn)業(yè)而言,還屬于非常...閱讀全文>>

選東風(fēng)標(biāo)致4008 PHEV 4WD 經(jīng)驗(yàn)老道的混動(dòng)SUV

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大鳥說車

2020-11-13

北緯37°,被稱為地球最神奇的維度,這里是孕育人類文明的圣地,也是大自然創(chuàng)造奇跡的勝地。 北緯37°中國(guó)最西端,位于青海省海西蒙古族藏族自治...閱讀全文>>

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如何保養(yǎng)?發(fā)動(dòng)機(jī)正確保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)分享

蔡金盛

2023-06-14

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的重要組成部分,發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損輕則影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn),重則縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。因此,對(duì)于汽車保養(yǎng)來說,采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣砜刂破嚢l(fā)動(dòng)機(jī)...閱讀全文>>

汽車駕駛的技巧和經(jīng)驗(yàn):

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馭風(fēng)車世界

2025-04-01

節(jié)能駕駛技巧 平穩(wěn)加速與減速:盡量避免急加速和急剎車,保持穩(wěn)定的車速。因?yàn)榧奔铀贂r(shí)電池會(huì)輸出較大電流,耗電量增加;急剎車則會(huì)浪費(fèi)車輛的動(dòng)能,...閱讀全文>>

【汽車人】動(dòng)力電池回收——?dú)W洲的經(jīng)驗(yàn)

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汽車人傳媒

2021-01-10

在車用動(dòng)力電池面臨大規(guī)模回收之前,歐洲的電池回收業(yè)一直小打小鬧,還比不上偏愛混動(dòng)的北美和日本市場(chǎng)。但當(dāng)歐洲人集中建立起完整的電池生命周期循環(huán)...閱讀全文>>

十萬左右的汽車哪個(gè)品牌好 選購(gòu)經(jīng)驗(yàn)分享

蔡金盛

2023-05-24

市場(chǎng)上汽車品牌約10萬個(gè),消費(fèi)者往往難以選擇。本文將從價(jià)格、品牌口碑、配置等方面介紹約10萬個(gè)汽車品牌,并提供選購(gòu)經(jīng)驗(yàn)分享。10萬左右的汽車...閱讀全文>>

「汽車人」動(dòng)力電池回收——?dú)W洲的經(jīng)驗(yàn)

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汽車人傳媒

2021-01-14

在車用動(dòng)力電池面臨大規(guī)?;厥罩埃瑲W洲的電池回收業(yè)一直小打小鬧,還比不上偏愛混動(dòng)的北美和日本市場(chǎng)。但當(dāng)歐洲人集中建立起完整的電池生命周期循環(huán)...閱讀全文>>

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沈陽(yáng)01

2020-11-03

【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)車市】...閱讀全文>>

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汽車人傳媒

2020-11-15

日本的回收體系,正處于從鎳氫向鋰電池過渡的階段。起步較早,架構(gòu)最齊全,技術(shù)也處于略領(lǐng)先的地步,實(shí)用性已經(jīng)得到驗(yàn)證,惟一有問題的是規(guī)模。日本回...閱讀全文>>

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