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h1z1生存汽車

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奧迪Q7

奧迪Q7優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):60.98-80.48萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

h1z1生存汽車相關(guān)資訊

視頻 | 生存堪憂!上半年僅三成汽車經(jīng)銷商盈利

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汽車點(diǎn)評(píng)車叔

2021-08-04

相信絕大多數(shù)消費(fèi)者,想要去了解或者去買一臺(tái)新車時(shí),會(huì)第一時(shí)間打開(kāi)手機(jī)軟件或者電腦網(wǎng)頁(yè),查看自己感興趣的車型在附近有沒(méi)有4S店(汽車經(jīng)銷商)。...閱讀全文>>

「汽車人」廣州車展,生存欲的反差

「汽車人」廣州車展,生存欲的反差

汽車人傳媒

2021-11-21

廣州車展剛剛開(kāi)幕,但給人強(qiáng)烈的印象是,跨國(guó)品牌與中國(guó)品牌,生存欲真的不一樣。 文/《汽車人》齊策 今年11月19日開(kāi)幕的廣州車展,是扛著疫情...閱讀全文>>

汽車經(jīng)銷商生存難上加難:上半年超七成不賺錢

汽車經(jīng)銷商生存難上加難:上半年超七成不賺錢

My車轱轆

2022-08-22

一份由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》用數(shù)據(jù)提示了幾個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)。一銷量,僅18.1%完成半年度銷量目...閱讀全文>>

疫情下汽車人 | 美國(guó)經(jīng)銷商生存調(diào)查

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幫寧工作室

2020-03-25

如何削減成本,如何保留現(xiàn)金,經(jīng)銷商們不得不做出艱難抉擇 編譯?| 楊玉科 編輯?|?Jane 出品 |?幫寧工作室(gbngzs) ? 新冠...閱讀全文>>

 【汽車人】新勢(shì)力生存奧義:思路貢獻(xiàn)和轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)

【汽車人】新勢(shì)力生存奧義:思路貢獻(xiàn)和轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)

汽車人傳媒

2022-04-24

?新勢(shì)力進(jìn)入汽車行業(yè)的最大貢獻(xiàn),并不在于提供生態(tài)多樣化,而是引進(jìn)了IT技術(shù)和設(shè)計(jì)思想,促使汽車工程技術(shù)與IT技術(shù)融合。 文/《汽車人》黃耀鵬...閱讀全文>>

【汽車人】索尼造車,生存機(jī)遇在哪里?

【汽車人】索尼造車,生存機(jī)遇在哪里?

汽車人傳媒

2022-01-11

目前很低調(diào)的索尼電動(dòng)車,在復(fù)制Walkman席卷全球的夢(mèng)之前,不妨先操心一下5年內(nèi)的生存問(wèn)題。 ? 文 /《汽車人》黃耀鵬 在2022年初的...閱讀全文>>

「汽車人」索尼造車,生存機(jī)遇在哪里?

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汽車人傳媒

2022-01-12

目前很低調(diào)的索尼電動(dòng)車,在復(fù)制Walkman席卷全球的夢(mèng)之前,不妨先操心一下5年內(nèi)的生存問(wèn)題。 文 /《汽車人》黃耀鵬 在2022年初的CE...閱讀全文>>

「汽車人」新勢(shì)力生存奧義:思路貢獻(xiàn)和轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)

「汽車人」新勢(shì)力生存奧義:思路貢獻(xiàn)和轉(zhuǎn)型傳統(tǒng)

汽車人傳媒

2022-04-27

新勢(shì)力進(jìn)入汽車行業(yè)的最大貢獻(xiàn),并不在于提供生態(tài)多樣化,而是引進(jìn)了IT技術(shù)和設(shè)計(jì)思想,促使汽車工程技術(shù)與IT技術(shù)融合。 文/《汽車人》黃耀鵬 ...閱讀全文>>

從上汽與華為的合作 解碼新汽車時(shí)代生存法則

從上汽與華為的合作 解碼新汽車時(shí)代生存法則

E車匯

2025-04-03

今年2月21日,上汽與華為的聯(lián)姻塵埃落定,萬(wàn)眾矚目。 不過(guò)對(duì)于新品牌是何種合作方式?上汽內(nèi)部對(duì)于合作是什么樣的態(tài)度?對(duì)于上汽與華為的合作,外...閱讀全文>>

極星汽車:傲慢,才是生存的障礙

極星汽車:傲慢,才是生存的障礙

汽車Heros

2024-08-22

《三體》里說(shuō):“弱小和無(wú)知都不是生存的障礙,傲慢才是”。 世事皆是如此,車企也不例外。前不久,極星科技COO欽佩吉在活動(dòng)中說(shuō):“不失控,才是...閱讀全文>>

高合汽車在生存倒計(jì)時(shí),背水一戰(zhàn)或慢性死亡

高合汽車在生存倒計(jì)時(shí),背水一戰(zhàn)或慢性死亡

與車同樂(lè)

2024-01-11

?盡管去年自主品牌高歌猛進(jìn),不過(guò)威馬和愛(ài)馳的相繼暴雷,讓大眾對(duì)小眾新勢(shì)力車企的生存能力給出負(fù)面評(píng)價(jià)。剛進(jìn)入2024年,有關(guān)高合汽車的負(fù)面新聞...閱讀全文>>

「汽車人◆動(dòng)力電池系列②」二線廠商生存寶典

「汽車人◆動(dòng)力電池系列②」二線廠商生存寶典

汽車人傳媒

2021-07-25

經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)鏈一體化的局面。這個(gè)過(guò)程中,誰(shuí)對(duì)上游和下游控制能力更強(qiáng),誰(shuí)就有可能更進(jìn)一步。 文/《汽車人》齊...閱讀全文>>

神龍汽車“復(fù)蘇”,但比起復(fù)興,生存更加重要

神龍汽車“復(fù)蘇”,但比起復(fù)興,生存更加重要

愛(ài)買車

2021-08-12

最近,神龍汽車屢屢傳出銷量“喜報(bào)”,先是在2021年上半年累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)75%,目標(biāo)完成率達(dá)到105%,到了7月份更是再創(chuàng)新高,整體...閱讀全文>>

一紙聲明揭開(kāi)生存慘狀 獵豹汽車能否撥云見(jiàn)日?

一紙聲明揭開(kāi)生存慘狀 獵豹汽車能否撥云見(jiàn)日?

百姓評(píng)車

2020-08-20

經(jīng)過(guò)了去年的車市寒冬和今年的疫情洗禮之后,國(guó)內(nèi)車企國(guó)內(nèi)車企也經(jīng)歷了大洗牌,不少車企因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題,慘遭淘汰出局,而獵豹汽車也是其中知名的一家。...閱讀全文>>

2022年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果發(fā)布

2022年上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查結(jié)果發(fā)布

大河汽車

2023-02-04

2022年8月1日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2022上半年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。調(diào)查于7月初正式啟動(dòng),調(diào)查對(duì)象以乘用車授權(quán)經(jīng)銷商為主。...閱讀全文>>

「汽車人」歐洲動(dòng)力電池,擔(dān)憂過(guò)剩不如擔(dān)心生存

「汽車人」歐洲動(dòng)力電池,擔(dān)憂過(guò)剩不如擔(dān)心生存

汽車人傳媒

2021-12-13

對(duì)歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),不管在法律和資金支持上下多少功夫,最終仍然要和亞洲供應(yīng)商在市場(chǎng)上見(jiàn)個(gè)真章。 文 / 齊策 在2021年的最后一個(gè)月,...閱讀全文>>

【汽車人】廣州車展,生存欲的反差

【汽車人】廣州車展,生存欲的反差

汽車人傳媒

2021-11-20

廣州車展剛剛開(kāi)幕,但給人強(qiáng)烈的印象是,跨國(guó)品牌與中國(guó)品牌,生存欲真的不一樣。 文/《汽車人》齊策 今年11月19日開(kāi)幕的廣州車展,是扛著疫情...閱讀全文>>

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2025款 2025款 55 TFSI quattro S line黑武士型70.68萬(wàn) 2025款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型74.88萬(wàn) 2025款 45 TFSI quattro S line黑武士型60.98萬(wàn) 2024款 2024款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型70.68萬(wàn) 2024款 50 TDI quattro S line 英國(guó)版未上市 2024款 45 TFSI quattro S line黑武士型60.98萬(wàn) 2024款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型62.78萬(wàn) 2023款 2023款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2023款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2023款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)版 停售 2023款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 2022款 competition plus停售 2022款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪運(yùn)動(dòng)型停售 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 2021款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2021款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2021款 45 TFSI quattro S line豪華型停售 2020款 2020款 55 TFSI quattro 黑武士專享版停售 2020款 55 TFSI quattro 至尊專享版停售 2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型停售 2020款 55 TFSI quattro S line停售 2020款 45 TFSI quattro 致享專享版停售 2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)限量版停售 2019款 2019款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2019款 45 TFSI quattro 舒適型停售 2018款 2018款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 45 TFSI quattro S line南方尊享型停售 2018款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 2016款 ABT QS7停售 2016款 ABT Q7停售 2016款 45 TFSI quattro 技術(shù)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 45 TFSI quattro S line尊貴型停售 2016款 40 TFSI quattro 舒適型停售 2016款 40 TFSI quattro S line運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 2015款 40 TFSI quattro 尊藏版 停售 2015款 40 TFSI quattro 典藏版 停售 2015款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 35 TDI quattro 卓越版 停售 2014款 2014款 40 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型 停售 2014款 35 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2014款 35 TFSI quattro 越野型 停售 2014款 35 TFSI quattro 專享型 停售 2014款 35 TDI quattro 運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro 舒適型(245kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW) 停售 2013款 35 TFSI quattro 專享型(200kW) 停售 2012款 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型停售 2012款 3.0 TFSI quattro 進(jìn)取型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 舒適型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 技術(shù)型(200kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(245kW)停售 2012款 3.0 TFSI quattro 專享型(200kW)停售 2012款 3.0 TDI quattro 領(lǐng)先型停售 2012款 3.0 TDI quattro 專享型停售 2011款 2011款 3.0 TFSI 進(jìn)取型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 技術(shù)型(200kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW)停售 2011款 3.0 TFSI 專享型(200kW)停售 2010款 2010款 V12 6.0 TDI quattro 旗艦型停售 2010款 3.6 FSI 豪華型停售 2009款 2009款 3.6L 基本型停售 2006款 2006款 3.6L 基本型停售
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