現(xiàn)代汽車退出日本市場
現(xiàn)代汽車退出日本市場
LA FESTA菲斯塔
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
現(xiàn)代汽車退出日本市場相關(guān)資訊
現(xiàn)代汽車將在日本市場銷售IONIQ 5和Nexo重新進(jìn)軍日本
路遙馬力說
2022-02-09
近日，現(xiàn)代汽車周一在東京的一次簡報(bào)中表示，公司將于今年開始在日本銷售IONIQ 5電動(dòng)車和燃料電池車Nexo?，F(xiàn)代汽車日本總經(jīng)理Shigea...閱讀全文>>
老柳說車
2020-06-19
廣汽本田皓影成為又一款在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞試驗(yàn)中“慘敗”的合資品牌車型，A柱嚴(yán)重彎折，車門幾乎脫落，讓眾多抱有期望的消費(fèi)者...閱讀全文>>
現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量下滑：將退出還是轉(zhuǎn)機(jī)？
拿車說話
2023-06-28
摘要： 近年來，現(xiàn)代汽車在中國市場的銷量持續(xù)下滑，這引發(fā)了人們對于其是否會(huì)退出中國市場的猜測。然而，我們需要更全面地了解這個(gè)問題。本文將探討...閱讀全文>>
吳昱初
2019-10-28
在2019東京車展上，雅馬哈發(fā)言人Naoto Horie向媒體宣布，雅馬哈將退出汽車制造行業(yè)。...閱讀全文>>
失去14億人市場又何妨！退出中國贏下印度，日本鈴木越過越好！
知嘹汽車
2025-04-11
知嘹汽車/正琦 對于絕大部分國際車企來說，中國市場絕對是不可舍棄的“大蛋糕”。然而有一家以造微、小型車為主要業(yè)務(wù)的車企卻在7年前就退出了中國...閱讀全文>>
日本市場排外，比亞迪海豚前10月累計(jì)1071輛，超越現(xiàn)代！
鄭誼
2023-12-27
日本目前是世界第四大汽車市場，一年新車規(guī)模接近500萬輛。但是本國品牌占據(jù)了新車銷售的90%以上，與韓國的情況非常相似。更何況，一半以上的新...閱讀全文>>
進(jìn)軍日本市場？比亞迪能否引領(lǐng)日本純電市場？
王巍說車
2023-02-05
作為目前最火的新能源品牌，比亞迪已然不滿足于現(xiàn)有的國內(nèi)市場，所以不久前正式宣布進(jìn)軍日本新能源領(lǐng)域。 7月4日，比亞迪日本汽車公司正式成立，首...閱讀全文>>
路遙馬力說
2022-05-26
日前，我們從海外媒體了解到，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的三款車型或?qū)⑼顺雒绹袌?，其中包含現(xiàn)代索納塔、起亞斯汀格（Stinger）以及起亞K5。其中包...閱讀全文>>
FlatOut嗜駕
2023-03-25
由于日本市場對于轎車的需求越來越低迷，尤其是中大型轎車這塊，許多日本車廠陸續(xù)將自家的產(chǎn)品退出市場、又或是如本田奧德賽般，改從國內(nèi)市場逆向輸入...閱讀全文>>
要將工廠賣給小米，現(xiàn)代汽車這是準(zhǔn)備退出？
大飆車
2021-09-10
之前的文章中跟大家說過，國內(nèi)造車新勢力代表之一的理想汽車，接手了位于北京順義區(qū)的北京現(xiàn)代第一工廠。 時(shí)隔僅幾個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就被曝出，正在...閱讀全文>>
現(xiàn)代將重返日本市場 只提供純電動(dòng)汽車
EV世紀(jì)
2022-02-10
據(jù)外媒報(bào)道，2009年現(xiàn)代因?yàn)椴粷M銷量結(jié)果而退出了日本市場。如今該公司計(jì)劃，將重新返回日本汽車市場。 （圖片來源：現(xiàn)代） 現(xiàn)代CEO張?jiān)趧欤?..閱讀全文>>
汽車消費(fèi)網(wǎng)
2020-06-17
這兩天最大的新聞要算是思域和鋒范的突然停產(chǎn)了。不過只在日本本土市場停產(chǎn)，其他市場，包括中國都沒有影響。而且，本次停產(chǎn)的思域車型為轎車版本，思...閱讀全文>>
AutoLab
2023-05-06
又一家外國汽車品牌將撤出俄羅斯！ 據(jù)路透社等外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車正在等待俄羅斯政府批準(zhǔn)兩家工廠的出售計(jì)劃。也就是說，隨著俄羅斯與烏克蘭戰(zhàn)爭的延...閱讀全文>>
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