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汽車發(fā)展的三化

汽車發(fā)展的三化

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戴姆勒化五為三 僅為保住汽車發(fā)明者的榮耀

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2018-07-30

不管是已故的馬爾喬內(nèi)生前主導的兼并重組,卡洛斯·戈恩遮遮掩掩的日產(chǎn)-雷諾合并。還是大眾的“一分為四”、戴姆勒的“化五為三”。新能源與自動駕駛...閱讀全文>>

初創(chuàng)品牌的艱辛,蔚來汽車發(fā)展及三大家族設計解讀

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2017-08-29

導語 蔚來汽車自誕生開始,一直都給人很強的距離感,就算ES8已經(jīng)快要推向市場,也沒有得到改善。我想這除了可以歸咎于高端的品牌定位之外,剩下的...閱讀全文>>

上海試5G商用 或提升汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

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2019-04-25

近日,在2019年上海5G創(chuàng)新峰會暨中國聯(lián)通全球產(chǎn)鏈合作伙伴大會上,聯(lián)通宣布聯(lián)通5G正式開網(wǎng)。上海市政府也宣布,上海成為全國首個5G試商用城...閱讀全文>>

長安汽車總裁:推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展,構建服務化架構

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2024-03-17

在中國電動汽車百人會上,長安汽車總裁發(fā)表了題為《拋出加速度、共赴新征程 堅定不移推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展》的演講。他在演講中強調(diào)了長安汽...閱讀全文>>

汽車“新三化”下,奇瑞新能源順應趨勢,成就自己

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品車聞百魅

2022-12-27

在過去人們習慣說汽車新四化,即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。而現(xiàn)在,由于共享化在發(fā)展上面出現(xiàn)了瓶頸,所以現(xiàn)在在業(yè)內(nèi)普遍稱之為汽車新三化。而...閱讀全文>>

汽車“四化”變“三化”,共享化真的就是雞肋嗎?

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水滴汽車App

2020-11-30

“食之無味,棄之可惜”各行各業(yè)都有“雞肋”的存在,汽車行業(yè)也不例外。在2019年,國家曾發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》...閱讀全文>>

自主品牌汽車高端化發(fā)展,到底有多難?

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鄭誼

2022-03-04

首先我們不得不承認自主品牌汽車往高端發(fā)展是很難的,由于大部分自主品牌的過去都是造10萬元以下的廉價汽車的,哪怕你現(xiàn)在有了一定技術實力的積累,...閱讀全文>>

獨樹一幟 高合汽車引領新能源行業(yè)高端化發(fā)展

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慧眼評汽車

2024-01-07

高端化是中國汽車發(fā)展的必由之路。在電動化、智能化的浪潮之下,高端豪華的定義不再局限于性能,更科技的豪華體驗成為越來越多用戶的向往。在眾多造車...閱讀全文>>

「汽車人」萬鋼的氫能發(fā)展思路,正在具象化

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2021-06-23

萬鋼關于氫能的講話表明,氫能將提升到能源戰(zhàn)略高度,重點是商用車;氫能不是電驅的對手,而是協(xié)同者。 文/《汽車人》黃耀鵬 6月18日,全國政協(xié)...閱讀全文>>

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2024-11-26

日前,現(xiàn)代汽車舉辦了2024 N Day,在活動中,現(xiàn)代汽車N品牌公布了新一代Rolling Lab(移動實驗室)RN24,展現(xiàn)了N品牌在高...閱讀全文>>

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