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汽車音響退燒貼

汽車音響退燒貼

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奧迪A6L

奧迪A6L優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):42.79-65.68萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

汽車音響退燒貼相關(guān)資訊

高合汽車音響被指虛假宣傳,李想:高端汽車音響大多為授權(quán)貼牌

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汽扯扒談

2022-07-15

近日,“高合”音響被曝因虛假宣傳遭車主集體起訴,隨后理想汽車 CEO 李想也發(fā)表了自己對(duì)汽車音響的看法。 他表示各大豪華品牌車上的幾個(gè)知名的...閱讀全文>>

經(jīng)歷了SUV退燒之后,車企在2019年猛攻“小鋼炮”

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達(dá)車匯

2019-01-07

在過去的2018年內(nèi),各大合資品牌的表現(xiàn)都十分活躍,不僅新車頻頻,不斷下沉的售價(jià)也在吸引廣大消費(fèi)者掏腰包。2019年已經(jīng)到來了,在今年我們又...閱讀全文>>

SUV退燒?他們都說不!C-HR VS T-ROC探歌

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吳佩頻道

2018-08-15

?探歌一上市,不把網(wǎng)紅C-HR拿來比較一下真的說不過去。一邊是越來越不豐田的豐田,一邊是越來越豐田的大眾,也是讓人好不容易選擇。但試車前,所...閱讀全文>>

上海車展后:車市“退燒”,選擇困難癥“上頭”

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水滴汽車App

2025-04-29

" ‘今年的上海車展,少了一點(diǎn)流量的喧囂’是所有參觀完上海車展的媒體同行們,一個(gè)共同的感受。 " 的確,相比之前對(duì)雷布斯、周鴻祎身穿一綠一紅...閱讀全文>>

2023雙11:頭部主播正在“退燒”

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趣解商業(yè)

2023-10-31

品牌們正在“離開”頭部主播? 作者 | 文暉 編輯 | 趣解商業(yè) 繼瘋狂小楊哥在直播間“吐槽”李佳琦“挾持”商家后,李佳琦還是“贏了”。 雖...閱讀全文>>

轎車增速首超SUV,SUV市場(chǎng)開始“退燒”?

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汽車頭條

2018-06-13

誰曾會(huì)想到在持續(xù)了三年的熱火朝天的SUV市場(chǎng)增速首次被轎車市場(chǎng)所超越! 根據(jù)5月份乘用車市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)顯示,轎車銷售了94.0萬輛,同比增長...閱讀全文>>

互聯(lián)網(wǎng)造車「退燒指南」

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電動(dòng)湃

2023-09-08

互聯(lián)網(wǎng)大廠造車,仿佛集體進(jìn)入了「夢(mèng)醒時(shí)分」。 近期,兩個(gè)事件引人注目。 8月14日,百度造車項(xiàng)目集度汽車正式更名為極越,至此,百度從牽頭造車...閱讀全文>>

80萬豪車被曝“貼牌音響”,汽車音響未來該怎么“圈錢”?

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車?yán)遄?/p>

2022-07-25

作為國產(chǎn)最貴的電動(dòng)車,高合HIPhi X 在音響上翻車了,50名車主聯(lián)名起訴并要求退一賠三,一時(shí)間在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。原因是有人將車內(nèi)音響進(jìn)...閱讀全文>>

「維修」發(fā)動(dòng)機(jī)過熱怎么辦?對(duì)癥下藥才能快速“退燒”

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墨子觀車

2024-07-02

在駕駛過程中,要是遇到發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,那可真是讓人頭疼的問題。別慌,今天咱們就來好好聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的應(yīng)對(duì)之策,讓您的愛車快速“退燒”! 一、先冷...閱讀全文>>

一位君威GS車主的發(fā)燒與退燒史

蔡金盛

2023-12-11

實(shí)際體驗(yàn)的感受也是如此,受限于通用的TCU程序,君威GS的換擋策略依然不算很激進(jìn),換擋的節(jié)奏也比一般的性能車要慢一些??梢钥闯觯ㄓ眠€是想讓...閱讀全文>>

尷尬的存在 7座SUV開始退燒?

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言車有徐

2018-03-21

去年前年,汽車行業(yè)最火熱的一個(gè)詞估計(jì)就是“七座車”。一波消費(fèi)升級(jí)又恰逢二胎政策開放,這著實(shí)給了汽車廠商很大的發(fā)揮空間。想當(dāng)初上至百萬下到十萬...閱讀全文>>

怎么讓車退燒?教你如何面對(duì)車輛自燃

問答叫獸

2021-12-30

美女遇到汽車自燃汽車自燃是一件可怕的事情,沒有人愿意遇到開車的朋友。然而,如果你這樣做了,你會(huì)正確處理嗎?我認(rèn)為,沒有受過專業(yè)訓(xùn)練的人缺乏處...閱讀全文>>

阿里放棄“自動(dòng)駕駛”業(yè)務(wù),無人駕駛該“退燒”了

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DearAuto

2023-05-19

阿里達(dá)摩院自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線日前迎來重大調(diào)整,不僅是業(yè)務(wù)方向調(diào)整,團(tuán)隊(duì)從屬關(guān)系也改變:整個(gè)自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室并入菜鳥集團(tuán)。該消息已得到阿里方面的確認(rèn)...閱讀全文>>

汽車音響改裝,汽車音響改裝?

蔡金盛

2023-06-16

一般來說,汽車音響改裝應(yīng)該徹底解決汽車噪音問題。首先要做好四門隔音,這也是噪音的主要來源之一。大多數(shù)車主都會(huì)先用門板的隔音來隔音。部分車主在...閱讀全文>>

 80萬豪車被曝“貼牌音響”,汽車音響未來該怎么“圈錢”?

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車?yán)遄?/p>

2022-07-22

作為國產(chǎn)最貴的電動(dòng)車,高合HIPhi X 在音響上翻車了,50名車主聯(lián)名起訴并要求退一賠三,一時(shí)間在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。原因是有人將車內(nèi)音響進(jìn)...閱讀全文>>

當(dāng)純電動(dòng)“退燒”過后,PHEV成了車企的新寵兒?

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馬拉車市

2019-11-26

總第845期 全文共1509字,閱讀大約需要3分鐘 總編輯|馬黎明 執(zhí)行副主編|譚揚(yáng) 責(zé)編|張宇 采編|張宇 新能源汽車成為未來發(fā)展趨勢(shì)已是...閱讀全文>>

令人上頭又退燒的WRX,令人敬佩的斯巴魯,令人羨慕的WRX車主

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車行途境

2024-05-24

當(dāng)我看到手機(jī)推送消息里,“斯巴魯推出全新WRX”這幾個(gè)推送的時(shí)候,我愣了一下,不曾想在2024年的中國市場(chǎng),竟然還能夠看到斯巴魯官方推出的新...閱讀全文>>

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22089張,按車型查看
2025款 2025款 改款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型55.89萬 2025款 改款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型45.49萬 2025款 改款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型49.98萬 2025款 改款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型42.79萬 2025款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型65.68萬 2025款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型55.89萬 2025款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型45.49萬 2025款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型+尊享包49.98萬 2025款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型47.99萬 2025款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型49.98萬 2025款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型42.79萬 2024款 2024款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2024款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2024款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2024款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2024款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2024款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2024款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2024款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2023款 改款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 改款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2023款 改款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2023款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2023款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2023款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2023款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2022款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2021款 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2021款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2021款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2021款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 2020款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2020款 45 TFSI 臻選致雅型 停售 2020款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 停售 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2020款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 停售 2019款 2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2019款 55TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI 臻選致雅型停售 2019款 45TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型停售 2019款 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI quattro 尊享致雅型停售 2019款 45TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2019款 40TFSI 豪華致雅型停售 2018款 2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型停售 2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型停售 2017款 2017款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 TFSI 舒適型停售 2017款 TFSI 技術(shù)型停售 2017款 50 TFSI quattro 尊享型停售 2017款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 30 FSI 舒適型停售 2017款 30 FSI 技術(shù)型停售 2016款 2016款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 TFSI 舒適型停售 2016款 TFSI 技術(shù)型停售 2016款 50 TFSI quattro 尊享型停售 2016款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 30 FSI 舒適型停售 2016款 30 FSI 特別版停售 2015款 2015款 TFSI 300萬紀(jì)念智領(lǐng)版停售 2015款 40 e-tron 基本型停售 2015款 30 FSI 300萬紀(jì)念舒享版停售 2014款 2014款 TFSI 舒適型 停售 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2014款 TFSI 手動(dòng)基本型 停售 2014款 50 TFSI quattro 豪華型 停售 2014款 35 FSI 豪華型 停售 2014款 35 FSI 舒適型 停售 2014款 30 FSI 豪華型 停售 2014款 30 FSI 技術(shù)型 停售 2014款 30 FSI 南方風(fēng)采版 停售 2012款 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 TFSI 手動(dòng)基本型 停售 2012款 50 TFSI quattro 豪華型 停售 2012款 35 FSI 豪華型 停售 2012款 35 FSI 舒適型 停售 2012款 35 FSI quattro 豪華型 停售 2012款 30 FSI 豪華型 停售 2012款 30 FSI 舒適型 停售 2011款 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型 停售 2011款 2.8 FSI 豪華型 停售 2011款 2.8 FSI 舒適型 停售 2011款 2.7 TDI 舒適型停售 2011款 2.4L 舒適型停售 2011款 2.4L 技術(shù)型停售 2011款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 2010款 3.0 TFSI quattro 停售 2010款 2.7 TDI 柴油版停售 2010款 2.4L 豪華型停售 2010款 2.4L 舒適型停售 2010款 2.4L 技術(shù)型停售 2009款 2009款 2.8 FSI quattro 豪華型 停售 2009款 2.0 TFSI 基本型 停售
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