緊湊家用車(chē) 集結(jié)2007年6款保值車(chē)型(組圖)

　　五、時(shí)尚動(dòng)感－－思域

　　保值點(diǎn)評(píng)：銷(xiāo)量保有量都不低，從年初到年尾價(jià)格變動(dòng)不大

　　思域

　　與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)集中在其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀(guān)以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。思域儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。

　　不足的是，雖然思域的軸距達(dá)到了緊湊摧毀性前所未有的2700MM，但為了配合外觀(guān)流線(xiàn)和中控臺(tái)巨大占地空間需求，實(shí)際上思域縱向車(chē)內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計(jì)讓思域后座變得更為實(shí)用和人性化。

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。

　　思域

　　因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 的輪胎在外觀(guān)上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，也增加了制動(dòng)時(shí)的摩擦系數(shù)。

　　在開(kāi)同事的思域車(chē)型時(shí)，筆者最喜歡的莫過(guò)于思域的內(nèi)飾以及儀表方向盤(pán)和手剎設(shè)計(jì)，完全有駕駛飛機(jī)的錯(cuò)覺(jué)。橢圓形的方向盤(pán)很小巧，比較適合女性，轉(zhuǎn)向精確度不錯(cuò)，回饋力度也比較適中。不足的是，思域的動(dòng)力以及懸掛表現(xiàn)很一般，很難體現(xiàn)出外觀(guān)給人帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感受。加速也是不急不慢。這樣做的最大益處是油耗比較理想，很多次筆者甚至只開(kāi)出了7升出頭的表現(xiàn)。對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)最大的油耗問(wèn)題對(duì)于思域來(lái)說(shuō)不是太大難題。

　　六、經(jīng)典實(shí)用－－愛(ài)麗舍

　　保值點(diǎn)評(píng)：經(jīng)典車(chē)型，今年主動(dòng)調(diào)低指導(dǎo)價(jià)格，不過(guò)一直有較大優(yōu)惠，總體變化不大

　　愛(ài)麗舍

　　愛(ài)麗舍是一款非常實(shí)用的家庭用車(chē)，一直受到許多追求實(shí)用的工薪家庭消費(fèi)者青睞。外觀(guān)上，愛(ài)麗舍雖不能和許多新車(chē)相形媲美，但給人感覺(jué)仍十分大方、舒適。內(nèi)飾方面，愛(ài)麗舍全系車(chē)型均采用了淺內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使座艙顯得較為明亮、舒適。

　　安全方面，愛(ài)麗舍車(chē)身采用高強(qiáng)度整體承載式設(shè)計(jì)，另外后排也增加了兩點(diǎn)式安全帶，較好地提高了駕乘的安全性能。愛(ài)麗舍車(chē)型技術(shù)成熟，維修方便容易，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低廉。愛(ài)麗舍16V的底盤(pán)是在富康的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)得來(lái)的，后輪隨動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用在操控性上得到更好的發(fā)揮，能有效的抑制轉(zhuǎn)向不足，裝備的米其林輪胎非常出色。增至266mm的前剎車(chē)盤(pán)配以ABS+EBD系統(tǒng)的幫助，提供了更好的制動(dòng)效果。

　　愛(ài)麗舍

　　愛(ài)麗舍16V采用與雪鐵龍公司同步的新一代高性能1.6升雙頂置凸輪軸4缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，并配以德國(guó)博世最新的ME7.4版本電噴系統(tǒng)，在未增大排量的情況下，與老款8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高了20％，最大功率達(dá)到了78千瓦，最大扭矩142�！っ住６�8V車(chē)型只有65千瓦，135牛米。

　　了解愛(ài)麗舍還得談到富康988，這款車(chē)正是愛(ài)麗舍的原型車(chē)。雖然接觸時(shí)間不短，但筆者對(duì)于愛(ài)麗舍的動(dòng)力和操控來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多的特別印象，總體而言這是一款高性?xún)r(jià)比的緊湊家用車(chē)型。鑒于較實(shí)惠價(jià)格，對(duì)于前碟后鼓乃至185胎寬還有空間方面的局限，以及噪音控制不夠好的表現(xiàn)我們都只能忍受。畢竟從車(chē)型還有外觀(guān)內(nèi)飾比較來(lái)看，愛(ài)麗舍比捷達(dá)還是要年輕不少了。優(yōu)點(diǎn)總體上遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)。

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