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什么汽車(chē)平臺(tái)先進(jìn)

什么汽車(chē)平臺(tái)先進(jìn)

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奧迪A4L

奧迪A4L優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):28.98-40.08萬(wàn)

分期:月供5478元起
車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

什么汽車(chē)平臺(tái)先進(jìn)相關(guān)資訊

插混和增程哪種技術(shù)更先進(jìn)無(wú)需爭(zhēng)論,更接近純電平臺(tái)的類(lèi)型才先進(jìn)

插混和增程哪種技術(shù)更先進(jìn)無(wú)需爭(zhēng)論,更接近純電平臺(tái)的類(lèi)型才先進(jìn)

天和Auto

2023-11-21

插混、增程,哪種技術(shù)更先進(jìn)? 關(guān)于這個(gè)話(huà)題的爭(zhēng)論是喋喋不休,其實(shí)沒(méi)有任何爭(zhēng)論的必要性;驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展有四個(gè)階段,分別為燃油車(chē)、插混車(chē)、增程車(chē)...閱讀全文>>

解讀CMA Evo,也許是目前最先進(jìn)的插混平臺(tái)架構(gòu)

解讀CMA Evo,也許是目前最先進(jìn)的插混平臺(tái)架構(gòu)

吳佩頻道

2023-11-03

燃油車(chē)有專(zhuān)屬的平臺(tái)架構(gòu),純電動(dòng)車(chē)也有專(zhuān)屬的平臺(tái)架構(gòu)。難道就沒(méi)有人好奇:插電混動(dòng)為啥就不能有專(zhuān)屬的平臺(tái)架構(gòu)呢? CMA Evo架構(gòu) 縱觀(guān)當(dāng)前的...閱讀全文>>

比亞迪e平臺(tái)3.0,是最先進(jìn)的純電平臺(tái),有哪些重大升級(jí)?

比亞迪e平臺(tái)3.0,是最先進(jìn)的純電平臺(tái),有哪些重大升級(jí)?

鄭誼

2021-09-08

9月8日,比亞迪正式發(fā)布了旗下的e平臺(tái)3.0。目前基于該平臺(tái)下的首款量產(chǎn)汽車(chē)海豚,已經(jīng)在成都車(chē)展正式上市了。而目前比亞迪的大部分我們耳熟能詳...閱讀全文>>

賓利添越是什么平臺(tái)制造的汽車(chē)

lizhu

2023-01-13

賓利是一款基于大眾mlb平臺(tái)制造的汽車(chē)。這款車(chē)與保時(shí)捷卡宴、奧迪q8、蘭博基尼urus和大眾途銳同平臺(tái)。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華s...閱讀全文>>

細(xì)說(shuō)兼?zhèn)湎冗M(jìn)平臺(tái)以及優(yōu)秀用料的領(lǐng)克09

蔡金盛

2023-06-25

領(lǐng)克09作為領(lǐng)克家族中定位最高的車(chē)型,自上市以來(lái)就以其出色的安全性能和操控性能給不少消費(fèi)者留下了深刻印象,但也有不少人對(duì)此存有疑慮。其優(yōu)秀的...閱讀全文>>

都在說(shuō)汽車(chē)平臺(tái),但到底什么是汽車(chē)平臺(tái)呢?

都在說(shuō)汽車(chē)平臺(tái),但到底什么是汽車(chē)平臺(tái)呢?

走這視頻

2018-08-15

?我們現(xiàn)在確實(shí)經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到汽車(chē)平臺(tái)這樣的說(shuō)法,比如聽(tīng)到最多的就是大眾MQB、豐田TNGA等等,那這平臺(tái)到底指的是什么?我相信很多朋友都太不了解...閱讀全文>>

為什么說(shuō)豐田TNGA是比造車(chē)“平臺(tái)”更先進(jìn)的理念?

為什么說(shuō)豐田TNGA是比造車(chē)“平臺(tái)”更先進(jìn)的理念?

侯憲勇

2020-12-17

自2017年豐田正式對(duì)外推出“TNGA豐巢概念”已經(jīng)三年多了。雖然這三年來(lái)...閱讀全文>>

平臺(tái)的較量,第七代伊蘭特和軒逸誰(shuí)更先進(jìn)?

平臺(tái)的較量,第七代伊蘭特和軒逸誰(shuí)更先進(jìn)?

驢友在路上

2021-06-10

如今,大部分人選購(gòu)愛(ài)車(chē)雖然總會(huì)不斷討教,但其實(shí)自己主意都拿得很正,有的就追求“大空間”,有的看重“性?xún)r(jià)比”、有的熱衷“夠智能”。但實(shí)際上,這...閱讀全文>>

目前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是哪款?集度是最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)嗎

目前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是哪款?集度是最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)嗎

智能汽車(chē)評(píng)論

2021-12-17

? 試想這么一個(gè)場(chǎng)景,有一件特別著急的事,因此想要開(kāi)車(chē)過(guò)去,但是開(kāi)車(chē)過(guò)程當(dāng)中感到非常累。這時(shí)候,想休息,怕耽誤事;而如果不休息,又十分危險(xiǎn)。...閱讀全文>>

特斯拉也追不上!埃安發(fā)布的AEP 3.0平臺(tái)有多先進(jìn)?

特斯拉也追不上!埃安發(fā)布的AEP 3.0平臺(tái)有多先進(jìn)?

奇樂(lè)說(shuō)車(chē)

2022-11-05

11月3日,隨著埃安全新一代高端純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP 3.0量產(chǎn)發(fā)布,中國(guó)智能純電科技超越特斯拉的信號(hào)已經(jīng)越來(lái)越清晰。 近年來(lái),中國(guó)新能源車(chē)企...閱讀全文>>

平臺(tái)比漢EV先進(jìn),預(yù)計(jì)不貴的比亞迪EA1值得等嗎

平臺(tái)比漢EV先進(jìn),預(yù)計(jì)不貴的比亞迪EA1值得等嗎

路咖汽車(chē)

2021-04-22

2021上海車(chē)展正在如火如荼地進(jìn)行中,汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)不可阻擋,車(chē)展上電動(dòng)車(chē)的占比也越來(lái)越高,提到傳統(tǒng)新能源品牌大家一定會(huì)想到比亞迪,這次車(chē)...閱讀全文>>

汽車(chē)最先進(jìn)的輪胎 汽車(chē)最先進(jìn)的輪胎是什么

蔡金盛

2023-05-29

汽車(chē)輪胎最好的是什么品牌?第一名:普利司通日本不僅在造車(chē)方面有很高造詣,在生產(chǎn)周邊配件上也有一手,普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品,在...閱讀全文>>

什么車(chē)輪胎最先進(jìn) 什么輪胎性能好

蔡金盛

2023-04-21

汽車(chē)輪胎什么品牌最好第一名:普利司通日本不僅在造車(chē)方面有很高造詣,在生產(chǎn)周邊配件上也有一手,普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品,在全球2...閱讀全文>>

什么是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)

曾彩紅

2019-06-03

汽車(chē)平臺(tái)可以理解為汽車(chē)的一個(gè)原始“模板”。這個(gè)模板包含汽車(chē)的基礎(chǔ)部分:如底盤(pán)、車(chē)身結(jié)構(gòu)、電器系統(tǒng)甚至是生產(chǎn)工藝等等。...閱讀全文>>

斯柯達(dá)明銳PRO,平臺(tái)比大眾速騰還先進(jìn),就問(wèn)你香不香

斯柯達(dá)明銳PRO,平臺(tái)比大眾速騰還先進(jìn),就問(wèn)你香不香

汽車(chē)大師哥

2021-06-16

脫胎換骨的斯柯達(dá)全新明銳PRO,平臺(tái)比大眾速騰還先進(jìn),它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力究竟有幾分?下面我們就聊一聊當(dāng)下好評(píng)不斷的全新明銳PRO。 外觀(guān)上面,明...閱讀全文>>

出色用料+先進(jìn)平臺(tái) 領(lǐng)克09詮釋出色的奧秘

出色用料+先進(jìn)平臺(tái) 領(lǐng)克09詮釋出色的奧秘

汽車(chē)輪炫

2023-02-04

如果問(wèn),30萬(wàn)元級(jí)別,哪款SUV的外觀(guān)設(shè)計(jì)是最為出彩的,或是運(yùn)動(dòng)感最足的,那答案一定眾說(shuō)紛紜。但要是問(wèn),該價(jià)位段內(nèi),哪款SUV的安全系數(shù)與操...閱讀全文>>

比亞迪e平臺(tái)3.0,這或許是最先進(jìn)的純電平臺(tái),有哪些重大升級(jí)?

比亞迪e平臺(tái)3.0,這或許是最先進(jìn)的純電平臺(tái),有哪些重大升級(jí)?

鄭誼

2021-09-27

9月8日,比亞迪正式發(fā)布了旗下的e平臺(tái)3.0。目前基于該平臺(tái)下的首款量產(chǎn)汽車(chē)海豚,已經(jīng)在成都車(chē)展正式上市了。而目前比亞迪的大部分我們耳熟能詳...閱讀全文>>

北京車(chē)展 |比MEB平臺(tái)更先進(jìn),奧迪Q6L e-tron發(fā)布

北京車(chē)展 |比MEB平臺(tái)更先進(jìn),奧迪Q6L e-tron發(fā)布

GO車(chē)情報(bào)員

2024-04-25

大眾算是最早一批布局純電動(dòng)平臺(tái)的車(chē)企,在本屆北京車(chē)展上,奧迪帶來(lái)了全新純電SUV——Q6L e-tron,一起來(lái)看看。 外觀(guān)部分,奧迪Q6L...閱讀全文>>

“先進(jìn)平臺(tái)+優(yōu)秀用料” 領(lǐng)克09無(wú)愧于安全天花板

“先進(jìn)平臺(tái)+優(yōu)秀用料” 領(lǐng)克09無(wú)愧于安全天花板

曉龍聊汽車(chē)

2023-04-07

現(xiàn)如今的消費(fèi)者,對(duì)于車(chē)輛的安全性越來(lái)越看重,畢竟安全無(wú)小事,生命也只有一次。而領(lǐng)克品牌自從創(chuàng)立初期以來(lái),就將安全刻進(jìn)了品牌DNA內(nèi)。而作為領(lǐng)...閱讀全文>>

奧迪A4L相關(guān)圖片

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2025款 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬(wàn) 2025款 200萬(wàn)輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬(wàn) 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬(wàn) 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬(wàn) 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬(wàn) 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬(wàn) 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國(guó)V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國(guó)V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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