路虎攬勝極光的操控性能好不好

路虎攬勝極光的操控性能是非常好的。

它的電動助力轉向恰到好處，直線行駛時有輕微虛位，但轉彎時轉向精度緊密。

底盤源于神行者 2 代，采用純機械式懸掛系統(tǒng)，彈簧減震設定硬朗，過溝坎震動干脆，扁平輪胎提供不錯濾震效果。

日常駕駛中，懸掛表現出色，彎道中能提供堅實支撐，控制側傾。丘陵地帶高速行駛，適當降速能保證駕駛信心，直行穩(wěn)定性佳，高速時車廂靜音性和密封性好。

搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 184KW，最大扭矩 365 牛·米，零百加速 8.2s，在中型 SUV 中表現不錯。

場地障礙項目中，TERRAIN Response 第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)和 ATPC 全地形進程控制系統(tǒng)，能輕松應對高難度障礙路況，透明引擎蓋技術克服視覺盲區(qū)，蚌式引擎蓋設計和 600mm 涉水能力讓其在積水路段暢行。

城市道路試駕，2.0T 發(fā)動機搭配 48V 輕混，動力輸出線性，起步輕快平順，9AT 變速箱和發(fā)動機配合良好，頓挫感不明顯。

底盤前麥佛遜加上后多連桿，舒適模式下底盤濾震不錯，但高速過彎有側傾。轉向手感輕松，受女性用戶喜歡。

陡坡緩降功能強大，上坡保持加速或勻速，下坡可根據路況選擇操作方式，V 型彎勻速行駛能通過。陡坡停車再坡起，松開剎車車輛不溜車。駛下陡坡，坡道緩降系統(tǒng)介入。

面對崎嶇小路、交叉軸測試等，電子差速鎖反應靈敏，抗側傾能力強。涉水深度可達半米。

借助自適應動態(tài)技術和尖端 MagneRide TM 減振器，實現操控與駕駛體驗的平衡，懸掛和底盤支撐良好，剎車靈敏有安全感。

總之，路虎攬勝極光操控性能優(yōu)秀，能滿足多種駕駛場景需求，給駕駛者帶來極佳體驗。