馬自達(dá)越野車的動力系統(tǒng)怎么樣？

馬自達(dá)越野車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

創(chuàng)馳藍(lán)天動力系統(tǒng)技術(shù)底蘊(yùn)深厚，高效燃燒，減少能量損耗，符合嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)還無需安裝顆粒捕捉器。具備智能變缸技術(shù)，勻速行駛時(shí)外側(cè) 2 個(gè)氣缸可停止工作，搭配 EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)提升油耗。

比如馬自達(dá) CX-50 行也 HEV，均搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，四驅(qū)版本電機(jī)總功率 128kW，電機(jī)總扭矩 323N·m，傳動匹配 E-CVT 無極變速箱，起步時(shí)前后電機(jī)先介入，發(fā)動機(jī)快速切入，動力響應(yīng)幾乎無遲疑，輸出線性。

還有強(qiáng)制換擋開關(guān)，深踩油門踏板觸發(fā)開關(guān)，變速箱會強(qiáng)制換擋，輸出更大驅(qū)動力。馬自達(dá) CX-5 的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)在彎道有優(yōu)勢，配合 6 速手自一體變速箱，動力輸出跟腳。

馬自達(dá) CX-8 國產(chǎn)后搭載 2.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配 6 擋自動變速箱，這套動力組合在阿特茲和 CX-5 上使用多年，廣受好評，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性勝過主流渦輪增壓車型，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)超高壓縮比可達(dá) 14:1，大幅降低整車油耗，變速箱搭載多片離合器，擴(kuò)大離合器鎖止范圍，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)。

馬自達(dá) CX-60 的動力系統(tǒng)靠譜，燃油發(fā)動機(jī)采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，3.3T 直列 6 缸渦輪增壓汽油或柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定?；靹酉到y(tǒng)由 2.5L 自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)構(gòu)成，經(jīng)過精心調(diào)校，可靠性有保障。關(guān)鍵零部件采用高品質(zhì)材料，制造工藝先進(jìn)，耐磨耐腐蝕。車上電子元件質(zhì)量高，穩(wěn)定性好。發(fā)動機(jī)和變速箱配合良好，動力輸出線性平穩(wěn)，多種駕駛模式切換流暢，系統(tǒng)能迅速調(diào)整動力輸出。

馬自達(dá) CX50 行也搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 138kW，最大扭矩 250N·m，起步爆發(fā)力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確迅速，有的車型提供兩種發(fā)動機(jī)選擇，基礎(chǔ)款是 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)，升級款為渦輪增壓 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)，均配備六速自動變速箱，渦輪增壓車型還有換擋撥片且標(biāo)配全輪驅(qū)動，牽引能力不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)和操控性好，還有越野駕駛模式，離地間隙高達(dá) 8.6 英寸，越野能力強(qiáng)。