汽車(chē)空調(diào)壓力調(diào)節(jié)的原理是什么

汽車(chē)空調(diào)壓力調(diào)節(jié)主要依靠壓力開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。壓力開(kāi)關(guān)有高壓開(kāi)關(guān)、低壓開(kāi)關(guān)、雙壓力開(kāi)關(guān)和三壓力開(kāi)關(guān)等類(lèi)型。

高壓開(kāi)關(guān)在系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)響應(yīng)，像散熱器堵塞、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或制冷劑過(guò)多時(shí)，它會(huì)切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇高速齒輪電路，防止壓力持續(xù)上升和系統(tǒng)受損。

低壓開(kāi)關(guān)在制冷劑不足或泄漏、環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，會(huì)切斷電磁離合器電路，讓壓縮機(jī)停止運(yùn)行，避免壓縮機(jī)缺油受損和節(jié)能。

雙壓力開(kāi)關(guān)把高低壓開(kāi)關(guān)功能合二為一，減少數(shù)量和接口，降低制冷劑泄漏可能，根據(jù)制冷壓力變化，通過(guò)金屬膜片移動(dòng)斷開(kāi)或閉合觸點(diǎn)控制壓縮機(jī)運(yùn)行。

三壓力開(kāi)關(guān)更緊湊，由雙壓力開(kāi)關(guān)和中壓開(kāi)關(guān)組成，壓力過(guò)高或過(guò)低雙壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，制冷劑壓力達(dá)中間值時(shí)中壓開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)打開(kāi)冷凝器風(fēng)扇回路。

汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)工作原理分幾步，首先是壓力感知，系統(tǒng)壓力變化被壓力感應(yīng)部件感知，壓力超或低于設(shè)定范圍，膜片變形。然后觸發(fā)開(kāi)關(guān)，膜片變形使觸點(diǎn)位移，關(guān)閉或閉合觸點(diǎn)，觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。最后控制系統(tǒng)運(yùn)行，觸點(diǎn)關(guān)閉斷開(kāi)電路，停止壓縮機(jī)，觸點(diǎn)閉合閉合電路，啟動(dòng)壓縮機(jī)。

壓力開(kāi)關(guān)的膜片會(huì)因壓力大小變形觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，開(kāi)關(guān)部件通常由觸點(diǎn)和電磁鐵組成，膜片變形讓觸點(diǎn)位移改變電路狀態(tài)。調(diào)節(jié)部件能調(diào)節(jié)壓力開(kāi)關(guān)工作壓力范圍，改變開(kāi)關(guān)動(dòng)作點(diǎn)適應(yīng)不同壓力需求。

總之，汽車(chē)空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)通過(guò)監(jiān)測(cè)壓力變化保護(hù)系統(tǒng)，確保正常運(yùn)行，不同類(lèi)型壓力開(kāi)關(guān)在各自場(chǎng)景發(fā)揮作用。