新能源汽車(chē)最新報(bào)價(jià)趨勢(shì)怎樣？

新能源汽車(chē)的最新報(bào)價(jià)趨勢(shì)目前是有所下跌的。

今年以來(lái)，新能源汽車(chē)價(jià)格普遍下跌，跌幅大概在 5 - 10%左右。像深圳市場(chǎng)中就有 10 款新能源汽車(chē)價(jià)格下降，其中比亞迪 - 宋 PLUS 新能源（DM - i 110KM 旗艦型）跌幅較大。

2023 年上半年，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟，不少車(chē)企如零跑汽車(chē)、奇瑞新能源、長(zhǎng)城汽車(chē)的歐拉品牌等都紛紛降價(jià)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。

行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)下半年競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，成本降低和市場(chǎng)增速放緩是降價(jià)的主要原因。從成本因素看，原材料、零部件、研發(fā)和生產(chǎn)成本的變化會(huì)影響車(chē)價(jià)。

在供求關(guān)系方面，雖然市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)激烈也導(dǎo)致了價(jià)格的下跌。今年新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)能達(dá)到 920 萬(wàn)輛，比亞迪、特斯拉、廣汽埃安是增量的主要貢獻(xiàn)者。

細(xì)分來(lái)看，A00 級(jí)新能源汽車(chē)下滑明顯，造車(chē)新勢(shì)力中只有理想汽車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò)，插混車(chē)型增幅顯著，中高端國(guó)產(chǎn)車(chē)型成績(jī)優(yōu)異，油電同價(jià)初步實(shí)現(xiàn)。

預(yù)計(jì) 2024 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò) 1200 萬(wàn)輛，10 萬(wàn)以下車(chē)型格局已定，銷(xiāo)量可能會(huì)稍有下滑。

未來(lái)，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)或許會(huì)以多種形式展開(kāi)。但隨著財(cái)政部等部門(mén)的支持，比如啟動(dòng)實(shí)施縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板工作，挖掘農(nóng)村新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力，消費(fèi)者有望以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)車(chē)，新能源汽車(chē)的發(fā)展前景依舊廣闊。