問

手自一體檔位圖解對(duì)駕駛安全有何影響

手自一體檔位圖解對(duì)駕駛安全影響大著呢！

首先，在上長陡坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式掛 1 擋爬坡，車能保持低檔位行駛，不頻繁跳檔，保護(hù)變速箱。

下長坡也用手動(dòng)模式，限制在低檔位控制車速，不傷制動(dòng)性能。

加速超車切換手動(dòng)先降檔，借助低擋位高扭矩瞬間提速，不一定要降到 3 擋內(nèi)，當(dāng)前擋位降一擋，轉(zhuǎn)速 2500rpm 左右就有足夠扭矩。

城市道路快到紅綠燈，手動(dòng)切換低檔位，靠發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽阻力降速省油又安全。

地下車庫大坡下坡，手動(dòng) 1 擋靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力制動(dòng)，正常駕駛不用踩剎車。

長距離下坡路段，手動(dòng) 2、3 擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制車速再切回自動(dòng)擋，安全有效。

上大陡坡手動(dòng) 1 擋，車子勻速安全通過還保護(hù)變速箱。

超車用手動(dòng)降擋瞬間有爆發(fā)力，輕松自如。

緊急剎車時(shí)換手動(dòng)模式連續(xù)后撥擋進(jìn)低速擋，配合剎車和引擎制動(dòng)能縮短制動(dòng)距離。

總之，手自一體車駕駛時(shí)適時(shí)用手動(dòng)模式，別一直用 D 擋，發(fā)揮手動(dòng)模式優(yōu)勢(shì)，能讓駕駛更安全，感受更好。避免空擋滑行，記住不同擋位和切換方式，真正用起手動(dòng)模式！

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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