雅閣轎車的動力系統(tǒng)怎么樣？

雅閣轎車的動力系統(tǒng)那可是相當(dāng)出色！

先說雅閣混動版，搭載的 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)堪稱全球最強(qiáng)油電混合動力技術(shù)。由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、離合器、大容量鋰離子電池以及 PCU 控制單元構(gòu)成。阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)可靠性高，熱效率也高，綜合油耗僅 4.2L/100km。電動機(jī)組動力輸出上乘，最大功率 135kW，最大扭矩 315Nm，混動系統(tǒng)最大功率 158KW，全面領(lǐng)先同級別混動車型。

再說 1.5T 發(fā)動機(jī)，這可是本田技術(shù)精華，響應(yīng)速度超快，動力延伸感很棒，隨叫隨到。CTV 變速箱全新升級，換擋順滑流暢。得益于 HA 新架構(gòu)帶來的輕量化，整備質(zhì)量 1.5 噸左右，發(fā)動機(jī)最大扭矩 260 牛米，最大功率 141 千瓦，滿載也能輕松應(yīng)對各種路況。起步輕盈，加速爽快，動力源源不斷。

底盤調(diào)校出色，急加速、緊急剎車、轉(zhuǎn)彎時車身都很穩(wěn)定，過減速帶震動吸收好，扎實(shí)感十足。底盤用料下功夫，采用鋁合金鑄造前副車架、下擺臂等關(guān)鍵部位，還有為提高安全性能設(shè)計(jì)的兩條縱臂。新架構(gòu)讓車身剛性極高，大量使用熱成形鋼及超高強(qiáng)度鋼材。1449mm 超低重心設(shè)計(jì)，行駛更平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)、底盤承軸等部件優(yōu)化處理，提升操控感受。

第十代雅閣銳混動車型搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由升級后的 2.0L 阿特金森發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，配備全新 IPU 系統(tǒng)，無傳統(tǒng)變速機(jī)構(gòu)，通過切換動力來源驅(qū)動。

雅閣還有自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力儲備充足，在同級別中表現(xiàn)出色，有 i-VTEC 和 EarthDreams 技術(shù)加持，平衡性能與環(huán)保。渦輪增壓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時扭矩大，起步加速迅速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)、可靠、線性，駕駛體驗(yàn)舒適。發(fā)動機(jī)有先進(jìn)氣門控制技術(shù)，精確控制進(jìn)氣排氣，提高燃燒效率。制造工藝采用高精度加工技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料，確保耐久性可靠性。動力系統(tǒng)與優(yōu)秀變速器匹配，動力傳遞高效平順。

總之，雅閣動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，發(fā)動機(jī)配置在同級別車型中競爭力強(qiáng)，能滿足不同用戶需求。