特斯拉失控撞人是否是技術(shù)故障導(dǎo)致

特斯拉失控撞人并非一定是技術(shù)故障導(dǎo)致。

雖然特斯拉車輛在多地發(fā)生事故,但就目前的調(diào)查和相關(guān)情況來看,不能簡單認(rèn)定就是技術(shù)故障。

比如在巴黎第 13 區(qū)的事故中,初步調(diào)查已排除技術(shù)故障,G7 平臺(tái)發(fā)言人表示司機(jī)曾試圖剎車但汽車加速。

而特斯拉公司也否認(rèn)車輛有技術(shù)性問題,車輛檢測顯示減速正常,ABS 功能運(yùn)行正常。

還有在中國、美國等地發(fā)生的類似事故,很多也與駕駛員誤操作有關(guān),比如自適應(yīng)巡航等功能被錯(cuò)用。

出事地點(diǎn)往往人多車多路況復(fù)雜,這也增加了駕駛的難度和出錯(cuò)的可能性。

資深汽車測評(píng)人湯海濤表示新生產(chǎn)的乘用車配備的 EDR 數(shù)據(jù)記錄了汽車在事故中關(guān)鍵時(shí)刻的駕駛數(shù)據(jù),這能幫助更準(zhǔn)確地判斷事故原因。

另外,浙江溫州瑞安市的事故中,從監(jiān)控畫面看,駕駛員在車輛高速狀態(tài)下拼命轉(zhuǎn)向躲避其它車輛,這也暗示可能并非單純的技術(shù)問題。

總之,特斯拉失控撞人不能一概而論地歸咎于技術(shù)故障,駕駛員的操作和使用情況也是重要的因素。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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