五菱榮光新卡的操控性好不好

五菱榮光新卡的操控性挺好的。

它有電動(dòng)助力系統(tǒng)，開(kāi)起來(lái)輕松，載貨時(shí)轉(zhuǎn)彎也能一把到位。不少車(chē)主反映方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，直線(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)彎都能按駕駛者意圖行進(jìn)。

比如 2018 款 1.8L 單排 LJ479QE2 車(chē)型，方向盤(pán)雖有點(diǎn)沉但指向準(zhǔn)，高速過(guò)彎穩(wěn)。2019 款 1.8L 單排 國(guó)Ⅵ車(chē)型操控也很好。

雙后輪版搭載國(guó)外知名廠(chǎng)家變速箱，中心軸距達(dá) 72mm，齒輪加大加厚，能適應(yīng)復(fù)雜路況，駕駛起來(lái)有大型 SUV 的感覺(jué)。

在動(dòng)力方面，汽車(chē)下鄉(xiāng)版榮光新卡搭載符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的 1.5L/1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 5 速手動(dòng)變速器，兼顧操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在安全方面，強(qiáng)化底盤(pán)配置，貨箱輥壓工藝讓裝卸貨時(shí)整車(chē)更穩(wěn)定，寬大輪胎抓地力強(qiáng)，還有倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)窗等配置，提升安全感。

不過(guò)也有部分車(chē)型存在小問(wèn)題，像 2018 款 1.5L 雙排 L3C 車(chē)型剎車(chē)有點(diǎn)軟，2018 款 1.5L 單排 L3C 車(chē)型開(kāi)一段時(shí)間后方向盤(pán)有點(diǎn)偏，但這些對(duì)整體操控性影響不大，在可接受范圍內(nèi)。

總之，五菱榮光新卡在同級(jí)別車(chē)型中操控性有優(yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足多數(shù)用戶(hù)需求。新車(chē)配置實(shí)用安全，有電動(dòng)助力、倒車(chē)?yán)走_(dá)、多媒體大屏+USB+藍(lán)牙+倒車(chē)影像，駕乘舒適度高。