奔馳 264 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制怎么樣

奔馳 264 發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制相當(dāng)出色。

它在多個(gè)方面采取了有效措施來(lái)降低噪音。

首先，采用兩側(cè)塑料發(fā)動(dòng)機(jī)支架設(shè)計(jì)，削減了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲的傳播，從而改善了 NVH 表現(xiàn)，能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音。

其次，進(jìn)氣側(cè)的 CAMTRONIC 可變氣門升程技術(shù)，通過(guò)氣門升程調(diào)節(jié)器切換高低兩種升程狀態(tài)，這不僅兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，還使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)更加平穩(wěn)，減少了因氣門工作不穩(wěn)定產(chǎn)生的噪音。

再者，48V 微混系統(tǒng)中的 BSG 電機(jī)將發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)一體化，車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可熄火，用電設(shè)備靠 48V 蓄電池維持，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的噪音。

而且在排氣方面采用的雙渦流技術(shù)提升了排氣效率和渦輪增壓器響應(yīng)速度，使排氣過(guò)程更加順暢，降低了排氣噪音。

同時(shí)，潤(rùn)滑減磨方面應(yīng)用的 NANOSLIDE 缸壁鍍膜技術(shù)提升了潤(rùn)滑效果，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦噪音。

總之，奔馳 264 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一系列先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，在噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕駛者提供了更加安靜舒適的駕駛環(huán)境。