雅閣車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何?

雅閣車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

先說雅閣的混動(dòng)車型,新雅閣銳混動(dòng)搭載 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器、大容量鋰離子電池及 PCU 控制單元構(gòu)成。這發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高,熱效率也高,綜合油耗僅 4.2L/100km。電動(dòng) CVT 能保證動(dòng)力輸出穩(wěn)定,電動(dòng)機(jī)組最大功率 135kW,最大扭矩 315Nm,混動(dòng)系統(tǒng)最大功率 158KW,超越同級(jí)別,還凸顯運(yùn)動(dòng)特性,加速和動(dòng)力爆發(fā)都有提升。

第十一代雅閣搭載 1.5T 地球夢發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 CVT 無級(jí)變速箱,換擋平順,日常夠用,零百加速 8.5 秒-9 秒。雖底盤懸架是常規(guī)的麥弗遜式前懸和多連桿式后懸,但通過細(xì)碎顛簸路段時(shí),懸掛能過濾震動(dòng),駕乘舒適。

第十代雅閣銳混動(dòng)搭載第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng),由升級(jí)后的 2.0L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成,還配全新 IPU 系統(tǒng)。

雅閣還有渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速就能提供大扭矩,起步加速反應(yīng)快,推背感強(qiáng),能提高功率和扭矩及燃油經(jīng)濟(jì)性。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)順暢線性,駕駛舒適。先進(jìn)氣門控制技術(shù)能精確控制進(jìn)出氣,提高燃燒效率。發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝采用高精度加工技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料,保證耐久性可靠性,且動(dòng)力系統(tǒng)與優(yōu)秀變速器匹配,動(dòng)力傳遞高效平順,城市道路啟停和高速持續(xù)行駛都能提供流暢動(dòng)力輸出。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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