哪些新能源轎車的智能駕駛系統(tǒng)較為出色？

目前新能源轎車中智能駕駛系統(tǒng)較為出色的有奇點(diǎn) iS6、特斯拉 Model 3、蔚來 ES8、理想 ONE 等。

奇點(diǎn) iS6 達(dá)到 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，有自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，還有先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和智能感知系統(tǒng)，車內(nèi)語音操作能對(duì)接多種業(yè)務(wù)。

特斯拉 Model 3 自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn)，能自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、智能巡航，駕駛輔助系統(tǒng)能感知環(huán)境，支持 OTA 升級(jí)。

蔚來 ES8 和理想 ONE 在智能駕駛方面也表現(xiàn)突出，能滿足用戶需求。

在混動(dòng)轎車領(lǐng)域，領(lǐng)克 07 EM-P 攜手魅族打造的 Lynk Flyme Auto 系統(tǒng)，集成龍鷹一號(hào)芯片，運(yùn)算速度領(lǐng)先，有向日葵屏和后排 CoPad 互聯(lián)，科技感足。

海豹 07 DM-i 搭載 DiLink100 智能座艙系統(tǒng)，車內(nèi)有 15.6 英寸大屏。

本田雅閣 e:PHEV 搭載 Honda 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，12.3 寸中控屏集成多種功能。

純電轎車中，極越 07 搭載基于百度 Apollo L4 自動(dòng)駕駛打造的 ASD 阿波羅高階智能駕駛系統(tǒng)，高速能高效變道超車、識(shí)別匝道，長(zhǎng)途駕駛幾乎 0 接管，過小路拐彎能避障，市區(qū)擁堵路段能應(yīng)對(duì)，加塞也能處理，駕駛體驗(yàn)好。其 8295P 芯片比智己 L6 的 8295 芯片強(qiáng)，運(yùn)行和響應(yīng)速度快，智己 L6 搭載 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

極越 07 智能座艙有 35.6 英寸超大貫穿式顯示屏，6K 分辨率，車機(jī)芯片和應(yīng)用生態(tài)豐富。

智界 S7 搭載華為最新 192 線激光雷達(dá)和 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，不依賴高精地圖，激光雷達(dá)能超遠(yuǎn)距精確識(shí)別，智能座艙率先實(shí)現(xiàn) HarmonyOS 4 上車，有多種突破。

比亞迪的騰勢(shì) N7 城中村道路無圖領(lǐng)航功能表現(xiàn)出色，在夜間復(fù)雜路況成功應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn) 0 接管，打破依賴高精地圖的局限。