大眾汽車的發(fā)展歷程是怎樣的

大眾汽車于 1938 年由世界著名汽車設(shè)計(jì)師保時(shí)捷在德國沃爾斯堡創(chuàng)立，起初是得到希特勒政府批準(zhǔn)和支持的。

1934 年保時(shí)捷向德國政府提交為大眾設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車的建議書后組建公司。

二戰(zhàn)后大眾劃歸西德政府，汽車生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，價(jià)格低廉的甲殼蟲很快流行，還出口到 100 多個(gè)國家。

1955 年，甲殼蟲在臺(tái)灣省有了代理權(quán)，后來在 1999 年大眾收回代理權(quán)并交給泰豐汽車和太古汽車。

1985 年 3 月大眾宣布進(jìn)入中國市場(chǎng)，與中國合資成立上海大眾汽車公司，且控股 50%，成為首家進(jìn)入中國的外國汽車公司。1991 年一汽大眾有限公司成立。

1980 年大眾實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動(dòng)乘用車量產(chǎn)，80 年代推出全球暢銷的高爾夫汽車，成為歐洲最大汽車經(jīng)銷商。

1973 年帕薩特投產(chǎn)，1974 年高爾夫上線，1983 年機(jī)器人用于汽車制造。

1964 年從奔馳買下奧迪，1990 年收購西亞特，1991 年收購斯柯達(dá)，1998 年收購賓利、布加迪、蘭博基尼。

2008 年歐盟批準(zhǔn)保時(shí)捷對(duì)大眾的收購，2012 年因資金不足保時(shí)捷被大眾收購，2019 年保時(shí)捷持有大眾 99%股份，名義上是大眾子品牌。

1932 年德國政府采取措施減輕駕車稅收以刺激汽車銷售，1933 年希特勒上臺(tái)，1930 年 12 月 1 日保時(shí)捷對(duì)發(fā)展“平民汽車”感興趣。

1938 年新車被公眾取名為“大眾”。

1974 年推出帶 1.5l 發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫，1975 年 3 月推出波羅派生產(chǎn)品，1979 年捷達(dá)出現(xiàn)。

1991 年收購西亞特和斯柯達(dá)，形成多品牌戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。