二手電動汽車的續(xù)航里程在二手市場如何評估？

要評估二手電動汽車在二手市場的續(xù)航里程，可從以下方面著手。

先看存電度數(shù)，儲電容量很關鍵，一般一度電能跑 8 - 9 公里，不過會因車的內(nèi)部結構和自重有差異。

總里程數(shù)得重視，10 萬公里以下的更好，實際續(xù)航要以綜合續(xù)航為準，別信車商說的最大續(xù)航。

車齡也很重要，越新衰減越少。

注意車的性質(zhì)和用途，私家車比營轉(zhuǎn)非的好，個人代步車更佳。

電池電壓和容量要關注，像主流鉛酸電池單塊 12V，48V、60V 就看電池數(shù)量，容量越大續(xù)航越久。

電機功率有講究，新國標規(guī)定電動自行車電機功率不超 400W，功率大動力強但耗電多。

行駛速度影響續(xù)航，速度快電機功率高，續(xù)航就短。

計算續(xù)航可用公式：（V * AH / W）* S ，比如 48V 20Ah 鉛酸電池、400 瓦電機、最高 25KM/H 時速的車，電機全開能跑 2.4 小時，續(xù)航 60KM 。

另外，判斷續(xù)航和動力，看電池容量與大小，48V12Ah 電池續(xù)航 30 - 50 公里，60V20Ah 電池能達 60 - 80 公里。

電池類型也關鍵，磷酸鐵鋰電池充放電次數(shù)多，相對衰減慢，三元鋰電池稍遜一籌。

使用頻率影響電池壽命，每年行駛超 2 萬公里和低于 8000 公里的車輛，電池衰減速度差異不顯著。

極端天氣如高溫會加速電池衰減，兩年內(nèi)高溫天氣可能致電池壽命下降約 11%。

充電方式重要，僅用家用充電樁充電，48 個月時電池衰減約 10%，每月快充超 3 次，兩年后電池可能衰減約 20%。

車輛總里程也是影響因素，像行駛 6 年近 8 萬公里的江淮 iEV4，續(xù)航里程變化不大，同款車型總里程達 28 萬公里的，電池衰減約剩 80%多。

通常，使用 6 年半的電動汽車，電池平均衰減速度約 13%，但具體因車主用車習慣不同。

比如溫和駕駛能減少電池損耗，保持合適胎壓能增加續(xù)航里程，溫度適宜且不開空調(diào)也有助于提升續(xù)航。

總之，二手電動轎車續(xù)航里程衰減沒有固定標準，要綜合多種因素判斷。