問
特斯拉電池的原材料來自哪里
特斯拉電池的原材料來源較為多樣。
其電池正極材料和隔膜的供應(yīng)商有日本的住友化學(xué),負(fù)極材料供應(yīng)商是日本的日立化學(xué),電解液由日本的三菱化學(xué)生產(chǎn)。
特斯拉采用的是由松下生產(chǎn)的 18650 電池,在 Model 3 正式投產(chǎn)后,新型 21700 電池取代了 18650 成為新的電芯,21700 電池是三元鋰電池,陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰(NCA)。
特斯拉還與澳大利亞供應(yīng)商 Syrah Resources 達(dá)成協(xié)議,從 Syrah 位于美國路易斯安那州的加工廠采購來自非洲莫桑比克礦區(qū)的石墨,以降低對中國石墨的依賴。
另外,特斯拉預(yù)計(jì)每年將花費(fèi)超過 10 億美元從澳大利亞購買電池原材料,當(dāng)前已有四分之三的鋰原料和超過三分之一的鎳來自澳大利亞。
此外,特斯拉的部分車型還使用無鈷電池,比如磷酸鐵鋰電池,其成本更低,有利于降低整車銷售價(jià)格。
總體而言,特斯拉通過全球采購和合作,保障了電池原材料的穩(wěn)定供應(yīng)
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最新問答
免費(fèi)搭電服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間并不固定,受多種因素影響,一般市區(qū)內(nèi)常見情況30分鐘左右能到,縣級城市大多60分鐘內(nèi)到達(dá)。不同主體提供的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間有別,專業(yè)汽車救援服務(wù)較快,10至15分鐘可能抵達(dá);保險(xiǎn)公司多在30至45分鐘;4S店則不確定。此外,
租賃轎車需要注意諸多細(xì)節(jié)。要挑選正規(guī)租賃公司,查看其資質(zhì)證書,這能保障自身權(quán)益;仔細(xì)檢查車輛狀況,特別是輪胎、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部位,還要提前試駕,確保安全上路;同時(shí),不能忽視車輛保險(xiǎn)情況,明確保險(xiǎn)覆蓋范圍;認(rèn)真研讀租賃合同,留意免責(zé)條款、收費(fèi)標(biāo)
必拓冷媒的質(zhì)量保障涵蓋多個(gè)方面。首先,在生產(chǎn)環(huán)節(jié),必拓嚴(yán)格遵循相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝與設(shè)備,確保冷媒從源頭就具備可靠品質(zhì)。其次,對原材料嚴(yán)格把關(guān),精選優(yōu)質(zhì)原料,從根源上提升產(chǎn)品質(zhì)量。而且,在出廠前會經(jīng)過多道嚴(yán)格檢測程序,只有各
4S店通過多方面舉措保證所售車輛質(zhì)量。在車輛維修檢驗(yàn)環(huán)節(jié),有著嚴(yán)格流程,從維修工單審核,到維修人員自檢、組長復(fù)檢、質(zhì)檢員終檢,必要時(shí)還有路試,且要求有資格的質(zhì)檢員按技術(shù)要求檢驗(yàn),不合格車輛返工處理。同時(shí),將績效考核與一次修復(fù)率掛鉤,分析返修
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