問(wèn)

為什么有人會(huì)習(xí)慣左腳剎車右腳油門?

有人會(huì)習(xí)慣左腳剎車右腳油門,原因可能有多種。

比如學(xué)車時(shí)學(xué)的是手動(dòng)擋車,左腳踩離合習(xí)慣了,開(kāi)自動(dòng)擋車后左腳沒(méi)東西踩,不由自主想踩點(diǎn)什么,偶然左腳踩到剎車發(fā)現(xiàn)沒(méi)問(wèn)題,就養(yǎng)成了這習(xí)慣。

還有人覺(jué)得這樣反應(yīng)快,比如遇到需要減速時(shí),右腳踩油門行駛,左腳放在剎車踏板上隨時(shí)準(zhǔn)備踩剎車。

但這種習(xí)慣其實(shí)是不太安全的。

汽車設(shè)計(jì)者將剎車和油門踏板設(shè)計(jì)在同一側(cè),規(guī)定用右腳同時(shí)控制剎車和油門,是有原因的。這兩個(gè)踏板是一種“互鎖”邏輯關(guān)系,加速踩油門,減速停車踩剎車,正常駕駛時(shí)不應(yīng)同時(shí)踩。而且一只腳控制能避免同時(shí)踩下的錯(cuò)誤操作。

踏板位置也能說(shuō)明問(wèn)題,油門和剎車都在方向盤右邊,這是經(jīng)過(guò)廠家嚴(yán)格測(cè)試的最安全布局。

從身體結(jié)構(gòu)和條件反射角度看,我們身體正對(duì)方向盤,兩只腳一左一右會(huì)構(gòu)成穩(wěn)定三角結(jié)構(gòu),能保持平衡。而且右腳控制力度和反應(yīng)速度通常比左腳快,事故發(fā)生時(shí)下意識(shí)會(huì)先伸右腳。

要避免油門當(dāng)剎車,養(yǎng)成正確的肌肉記憶很重要。多練習(xí)駕駛技術(shù),讓右腳日復(fù)一日、年復(fù)一年地踩踏油門和剎車,形成條件反射。這樣遇到緊急情況,腳能比大腦更快反應(yīng),提前制動(dòng),盡可能避免事故或降低損失。

總之,雖然理論上法律沒(méi)禁止左腳剎車右腳油門,但為了安全,還是應(yīng)采用右腳控制剎車和油門的習(xí)慣。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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