大眾 W12 引擎的技術(shù)特點(diǎn)是什么？

大眾 W12 引擎有很多技術(shù)特點(diǎn)。

它由兩臺(tái) VR6 發(fā)動(dòng)機(jī)組成，布局獨(dú)特，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸縮小，長(zhǎng)度與 V8 相近，寬度類(lèi)似 V6，能裝進(jìn)尺寸不大的車(chē)型。

采用缸內(nèi)直噴、雙渦輪增壓技術(shù)，額定功率 608 馬力，峰值扭矩 900Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。

還具備兩級(jí)可變氣門(mén)升程控制的熄缸技術(shù)，能提升運(yùn)行效率和降低油耗。

2017 年技術(shù)升級(jí)后，整合了雙渦管增壓系統(tǒng)、AVS 停缸技術(shù)，結(jié)合奧迪的 FSI 缸內(nèi)直噴和賓利已有的 TMPI 多點(diǎn)噴射技術(shù)。

為控制溫度，采用熱傳導(dǎo)更好的軸承材料、擴(kuò)大軸承間距、重新設(shè)計(jì)連桿結(jié)構(gòu)。

采用雙渦管增壓、雙噴射燃燒模型、閉缸技術(shù)、集成式熱管理系統(tǒng)、缸套缸體優(yōu)化等方式降低油耗。

其曲軸傳動(dòng)裝置重量?jī)H 20.5kg，抗振性優(yōu)秀。

采用干式潤(rùn)滑系統(tǒng)，油泵從單獨(dú)油箱供油，能在高度側(cè)向加速時(shí)最佳供油。

每排汽缸雙頂置式凸輪軸由同一鏈條驅(qū)動(dòng)，通過(guò)低摩擦系數(shù)的輥式凸輪隨動(dòng)件操作氣門(mén)，降低油耗，可變氣門(mén)正時(shí)裝置調(diào)整范圍寬。

油氣混合由電子順序燃油噴射系統(tǒng)完成，包括電子氣門(mén)控制等。

擴(kuò)展成 16 缸就是布加迪的 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)，性能超強(qiáng)。