比亞迪油電混在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何？

比亞迪油電混在低溫環(huán)境下表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。

動力方面，海豹 DM-i 在零下 20 度，百公里加速僅 7.9 秒，動力響應(yīng)迅速，行駛線性輸出優(yōu)異。秦 PLUS DM-i 低溫下加速也良好，沒衰減。

像漢 dmi 雖冬季油耗有所增加，但整體仍低。油耗上，海豹 DM-i 百公里虧電油耗 3.9L，高速油耗低，低溫續(xù)航里程影響不大。

電池方面，DM-i 超級混動專用刀片電池有先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，啟動前脈沖自加熱，減少衰減，滿足日常續(xù)航。

操控上，海豹 DM-i 后五連桿獨(dú)立懸架配頻率可變阻尼減震器，雪地不打滑，平穩(wěn)舒適。智能功能方面，冬季出行前能用手機(jī)遠(yuǎn)程開空調(diào)和座椅加熱，車機(jī)響應(yīng)不受低溫影響，秦 PLUS DM-i 空調(diào) -5°C 時 5 分鐘快速升溫。

漢插電混動版用三元鋰電池，低溫性能好。護(hù)衛(wèi)艦 07 在零下 10 度吉林測試中，純電續(xù)航達(dá)成率 93.57%。唐 DM-p 冰雪爬坡成績優(yōu)異，四驅(qū)強(qiáng)悍，輪間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，伊頓差速鎖提升通過性，虧電油耗 6.5L/100km，純電續(xù)航最高 215km，綜合續(xù)航 1020km，零下 33℃極端低溫 24 小時冰凍測試中，冷啟動等可靠性優(yōu)秀。秦 PLUS DM-i 在低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 119.4%，5°C - 15°C 能量利用率高，行駛里程超預(yù)期。

總之，比亞迪油電混在低溫環(huán)境下，各方面表現(xiàn)都不錯。