車內中控鎖的發(fā)展歷程是怎樣的

車內中控鎖在上世紀 70 年代開始應用于轎車，發(fā)展至今已在車輛中普遍使用。其發(fā)展歷程大致如下：

最初的車內中控鎖形式較為簡單，功能也相對單一。

隨著技術進步，出現了按鍵式電子鎖，通過鍵盤或組合按鈕輸入開鎖密碼，操作方便，內部控制電路常采用電子密碼專用集成電路，包括按鍵式電子鎖和按鍵式汽車點火鎖。

接著有了撥盤式電子鎖，采用機械撥盤開關方式輸入開鎖密碼，不少按鍵式電子鎖可改造成撥盤式。

后來又有了電子鑰匙式電子鎖，用電子鑰匙輸入或作為開鎖密碼，電子鑰匙是控制電路的重要組成部分。

車內中控鎖的主要功能包括中央控制、速度控制和單獨控制。中央控制能讓駕駛員鎖住身邊車門時同時鎖住其他車門，還能通過門鎖開關一鍵打開或單獨開啟某一車門。速度控制在車輛達到一定速度時自動鎖閉各個車門，防止乘員誤觸把手導致車門意外打開。單獨控制則是在除駕駛員身邊車門外，其他門設置單獨彈簧鎖開關，可獨立控制一個車門的開關。

目前汽車上的中控鎖基本組成主要有門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構和門鎖控制器。門鎖開關大多由總開關和分開關組成，總開關在駕駛員身旁車門，能控制全車車門，分開關在其他車門，可單獨控制一個車門。門鎖執(zhí)行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式 3 種驅動方式。電磁式內設 2 個線圈，通過改變電流方向實現鎖門或開門。

總之，車內中控鎖不斷發(fā)展，功能越來越豐富，為駕乘者帶來更多便利和安全保障。