豐田越野的四驅(qū)系統(tǒng)怎么樣

豐田越野的四驅(qū)系統(tǒng)非常出色。

以 RAV4 為例，其四驅(qū)系統(tǒng)采用豐田獨有的特斯拉系統(tǒng)，能自動切換四驅(qū)模式，在自動模式下主要驅(qū)動前輪，前輪打滑時部分扭矩自動分配到后輪，LOCK 模式下按下多片離合器，前后輪扭矩分配達 50:50，但 40km/h 以上會自動取消。

榮放四驅(qū)系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)兼容性高、可靠性強且維修保養(yǎng)費用低。還有多種模式如普通、雪地、沙漠、深溝等可選。

豐田霸道是全時四輪驅(qū)動，能持續(xù)向四輪輸出動力，增強穩(wěn)定性和牽引力，配備 Torsen 限滑中央差速器，能智能分配動力，必要時自動鎖定，提高越野通過性，多地形選擇系統(tǒng)可按需選擇模式，后橋差速鎖可選配幫助脫困，電子牽引力控制系統(tǒng)能調(diào)節(jié)發(fā)動機功率輸出和剎車力減少車輪打滑。

漢蘭達采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，電腦根據(jù)車輛行駛狀態(tài)分配前后軸動力，通常偏向前輪，可在 100:0 到 50:50 自動換擋，駕駛員能手動鎖定中央差速器。

普拉多在售車型分為 3.5L 和 2.7L 兩種，3.5L 頂級版本后輪軸配備可手動鎖定的差速鎖，中低版本后輪軸是開放式差速器，四輪配備電子輔助制動器。

豐田紅杉的分時四驅(qū)系統(tǒng)有兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)等模式，可根據(jù)路況靈活選擇，還部分車型配備中央差速鎖，在車輪打滑時能硬性連接前后軸保證動力傳遞，電子輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

總之，豐田越野車四驅(qū)系統(tǒng)性能強大，能適應(yīng)不同路況，滿足多樣駕駛需求，無論是極端越野還是城市駕駛都有出色表現(xiàn)。