上汽大眾途岳的操控性好不好？

上汽大眾途岳的操控性相當(dāng)好。

途岳的方向盤很靈敏，過(guò)彎半徑小，比如最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.25 米，在狹窄的停車場(chǎng)或復(fù)雜城市路況都能輕松應(yīng)對(duì)。

輪胎抓地力良好，四輪盤剎在跑快或急剎時(shí)減速效果明顯。

定速巡航和自動(dòng)駐車功能很實(shí)用，跑高速和市區(qū)通行能帶來(lái)很大便利。

途岳在大多數(shù)時(shí)候能保留適當(dāng)路感，激烈駕駛時(shí)駕駛員能獲取更多路面信息。

它的底盤扎實(shí)，有德系車底盤的厚重感，行駛質(zhì)感好，能帶來(lái)一定高級(jí)感。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化，有效吸收路面顛簸，還保留清晰路感反饋，高速過(guò)彎、急速變道時(shí)能保持車身穩(wěn)定和操控精準(zhǔn)。

途岳新銳得益于大眾一貫的德系底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)向手感極其精準(zhǔn)，駕駛者在各種路況下都能完美控制車輛，城市狹窄街道或蜿蜒山路，操控表現(xiàn)都出色。

途岳新銳搭載的 1.5T EVO II 凈效發(fā)動(dòng)機(jī)與第五代 DQ200 七速變速箱匹配絕佳，最大功率達(dá) 118kW，最大扭矩為 250Nm，百公里加速時(shí)間僅 8.8 秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步和超車都能滿足需求。

在駕駛過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)對(duì)不同路況適應(yīng)性強(qiáng)，城市坑洼路面行駛車內(nèi)顛簸感極小。

車輛操控精準(zhǔn)，指令準(zhǔn)確執(zhí)行，就像和默契伙伴配合，開起來(lái)特別爽。

總之，上汽大眾途岳的操控性非常出色。