日產(chǎn)越野車的四驅(qū)系統(tǒng)有何優(yōu)勢(shì)？

日產(chǎn)越野車的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

比如日產(chǎn)納瓦拉的自動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能自動(dòng)判斷路面情況，調(diào)整前后輪動(dòng)力分配比例，在平坦路面把動(dòng)力給前輪，省油又穩(wěn)定；在起伏不平路面把動(dòng)力給后輪，提升通過能力；在雪地、泥濘或沙地，給前后輪分配動(dòng)力，增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。同時(shí)還能降低油耗和輪胎磨損，但維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。

途樂的四驅(qū)系統(tǒng)提供沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛員能通過旋鈕選擇。還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。此外，還有坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和日產(chǎn)獨(dú)到的 B-LSD 限滑裝置。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)也表現(xiàn)出色。比如 4×4-i 智能四驅(qū)系統(tǒng)，由中央多片式離合器構(gòu)成，可手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，帶有智能模式，能根據(jù)車輪實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，還能鎖止中央電子差速器鎖，固定前后軸動(dòng)力分配為 50：50，爛路行駛和脫困能力強(qiáng)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有自適應(yīng)能力，顛簸等附著力低的路況自動(dòng)切換四驅(qū)，城市平坦路面自行切換兩驅(qū)，操控好又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

總之，日產(chǎn)越野車的四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)不同路況靈活調(diào)整，提升車輛性能和穩(wěn)定性。