奔馳一號(hào)有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)？

奔馳一號(hào)的獨(dú)特設(shè)計(jì)特點(diǎn)可不少。

它是三輪的，前輪小而后輪大，發(fā)動(dòng)機(jī)放在后輪軸上方，通過鏈條和齒輪驅(qū)動(dòng)后輪，這讓車輛行駛得更穩(wěn)。

它有現(xiàn)代汽車的不少基本特征，像電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向以及剎車把手。尤其是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，那可是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的祖宗。

座位是一個(gè)無(wú)蓬的設(shè)計(jì)，方向控制檔把在車輛中軸線上，一切為控制服務(wù)，還采用了齒輪轉(zhuǎn)向傳動(dòng)。

搭載的是高速單杠四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，水平安裝在車后部特殊底盤上，有鋼管框架、三個(gè)鋼絲輻條的車輪和差速器，這些都是接近現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)有電子點(diǎn)火、水冷循環(huán)、帶配重的曲軸等基本設(shè)計(jì)，化油器能混合汽油和空氣，上方燃油箱能裝 4.5L 燃油，巨大水平放置的飛輪很顯眼，還有帶水箱的冷卻系統(tǒng)。百公里油耗約 10L，按當(dāng)時(shí)算不錯(cuò)啦。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力靠鏈條傳給后輪，制動(dòng)系統(tǒng)比當(dāng)時(shí)馬車制動(dòng)快。發(fā)動(dòng)車得大力轉(zhuǎn)后部飛輪，打開座椅下點(diǎn)火開關(guān)，用手輪控制進(jìn)氣。座位左側(cè)操縱桿能控制起動(dòng)、車速和制動(dòng)?？刂品较蚩扛吒叩氖直B接齒條式轉(zhuǎn)向器。

總之，奔馳一號(hào)雖古老，但很多設(shè)計(jì)都有現(xiàn)代汽車的影子，真厲害！