奔馳最大股東對品牌發(fā)展有何戰(zhàn)略規(guī)劃？

奔馳最大股東對品牌發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃主要集中在提升品牌的豪華定位、加速電動化進程和優(yōu)化產(chǎn)品矩陣等方面。

奔馳將 75%以上的投資用于開發(fā)盈利性最強的細分市場產(chǎn)品，計劃至 2026 年提升高端車型銷售份額，2030 年前實現(xiàn)全面純電動，2039 年實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容碳中和。

產(chǎn)品方面，聚焦高端豪華、核心豪華和新生代豪華三大矩陣。高端豪華包括梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-EQ 高端車型等；核心豪華涵蓋梅賽德斯-奔馳 C 級車和 E 級車家族及其衍生車型，并提速電動化；新生代豪華將精減車型，基于下一代模塊化架構(gòu)平臺打造。

財務上，致力于提高結(jié)構(gòu)性盈利能力，在不同市場條件下實現(xiàn)相應利潤率目標。

吉利曾是奔馳母公司戴姆勒的最大股東，李書福入股奔馳的原因在于吉利電動化戰(zhàn)略發(fā)展需要，戴姆勒深耕電動化領域多年，吉利希望借此彌補自身在電動汽車整車生產(chǎn)技術(shù)上的不足。

吉利與戴姆勒已開展多項合作，如共同推出高端出行項目、合資組建 smart 品牌全球合資公司等，還在探討進一步加深合作的可能性。

北汽集團后來增持戴姆勒股份，成為第一大股東，雙方將進行交叉持股，這可能使合作更加緊密，拓展產(chǎn)品線，在新能源領域加強技術(shù)合作，鞏固北京奔馳國產(chǎn)的積極作用。