豐田和本田的混動技術(shù)誰更先進(jìn)？

豐田和本田的混動技術(shù)誰更先進(jìn)？這還真不好簡單下結(jié)論。

豐田混動技術(shù)成熟，是領(lǐng)域老大哥，其混動系統(tǒng)叫“THS”，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)配合默契，起步和低速時電動機(jī)發(fā)力，速度上來發(fā)動機(jī)介入，切換順滑，可靠性強(qiáng)。經(jīng)過市場多年考驗，其混動車型覆蓋面廣。在高速行駛時可能更省油。

本田混動叫“i-MMD”，多數(shù)情況靠電動機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)多負(fù)責(zé)充電或高速時驅(qū)動，市區(qū)行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性出色，動力響應(yīng)快。動力輸出直接迅猛，適合追求加速快感的人。

但本田混動系統(tǒng)使用的三元鋰電池在電池安全性方面存在一定問題。

在卡羅拉這樣的緊湊型車上，豐田采用雙引擎版本，有 1.8 升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和獨(dú)特的 ECVT 變速箱，綜合功率約 90kW，無需額外充電，走走停停油耗低。電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)，高速多由內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)。

本田凌派電機(jī)更強(qiáng)，動力扭矩好，調(diào)價思路激進(jìn)。本田的 IMMD 混動系統(tǒng)和豐田的在結(jié)構(gòu)上差異大，尤其是 ECVT。豐田用鎳氫電池，穩(wěn)定性好。

對于日常通勤、接送孩子和買菜等，豐田混動合適。本田混動低速動力順但有電池安全缺陷。

豐田混動汽車工作簡單，切換到混動模式發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同工作。本田混動采用電驅(qū)動技術(shù)，減少中間轉(zhuǎn)換，動力強(qiáng)且省油。

總之，豐田混動地位高，行業(yè)奠基。本田混動開起來有力，適合追求速度的車主。最終選誰得看個人需求和喜好，比如看重穩(wěn)定性可選豐田，追求速度可選本田。