買車怎樣判斷車輛的操控性能好壞

買車時(shí)判斷車輛操控性能好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，扭矩隨叫隨到的發(fā)動(dòng)機(jī)很重要，在排量相同情況下，應(yīng)關(guān)注中等轉(zhuǎn)速下扭矩的輸出。比如像東風(fēng)標(biāo)致 206，中等轉(zhuǎn)速下扭矩能達(dá)最大扭矩的 90%以上，在復(fù)雜路況就有優(yōu)勢(shì)。

其次是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)不是越輕越好，也不能太重。像東風(fēng)標(biāo)致 206 采用的液壓真空助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能給駕駛者清晰路感，力度回饋均勻適當(dāng)。而且方向盤(pán)中間位置的“虛位”大小要適中，從左往右的圈數(shù)一般在 2.5 - 3 圈左右較合適。

然后是懸掛系統(tǒng)，像 206 的前橋?yàn)閭鹘y(tǒng)麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾不明顯。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，好的懸架要能兼顧過(guò)彎穩(wěn)定和應(yīng)對(duì)爛路時(shí)吸收震動(dòng)。

另外，剎車也很關(guān)鍵，要求制動(dòng)力充足，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車過(guò)程不能有異響、跑偏等問(wèn)題。

還有，底盤(pán)調(diào)教和懸掛系統(tǒng)的匹配程度、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮出來(lái)的制動(dòng)效果、駕駛員和乘客乘坐舒適性等也都影響操控性能。比如制動(dòng)性能不僅看剎車距離，還要看胎壓、輪胎等級(jí)和智能制動(dòng)系統(tǒng)的匹配。像 ESP 系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)也要把握好，不能導(dǎo)致推頭或者甩尾等失控狀態(tài)。

對(duì)于操控性極限穩(wěn)定性測(cè)試，速度較高時(shí)最簡(jiǎn)單的就是雙車道快速變向及變向后的直線行駛穩(wěn)定性，還有定圓測(cè)試。

總之，判斷車輛操控性能要綜合考慮多個(gè)方面，關(guān)鍵要去試駕，親身感受是否開(kāi)得舒服，適合自己最重要。