汽車鋼板的強度如何進行測試？

汽車鋼板強度的測試方法有多種。

一是用顯微硬度計對工件直接測量，將電鍍后的工件置于測量臺，讀出數據，測量準確精度高。

二是采用超聲波硬度計測量表面鍍層硬度，它是便攜式的，利用超聲振動原理，能測金屬洛氏、布氏、維氏硬度值，壓痕小，不破壞表面鍍層，適合大型工件鍍層及現場成批工件快速測。

還可通過以下試驗檢測：拉伸試驗，在試驗機上拉伸樣品，測斷裂前最大拉力和伸長量，算材料強度和延展性能；壓縮試驗，在試驗機上壓縮樣品，測斷裂前最大壓力和壓縮量，算材料強度和壓縮性能；彎曲試驗，在試驗機上彎曲樣品，測斷裂前最大彎曲力和彎曲角度，算材料強度和彈性模量；沖擊試驗，在試驗機上做沖擊試驗，測樣品受沖擊力后的破壞性能，評估材料韌性和抗沖擊性能。

長安 CS75PLUS 進行了雙美標碰撞測試，包括車側和車尾的撞擊檢驗，經歷測試后車身結構相對完整還能繞場行駛。對其碰撞測試車還進行了專項測試，在車身右側 ABC 柱外殼中間層鋼板取樣，檢測鋼板強度。

轎車用高強度鋼板性能試驗研究發(fā)現，5 冷軋雙相鋼板強度增加時伸長率下降。理想的高強度塑性好的鋼板組織應為鐵素體加馬氏體的雙相鋼，它屈服點低、抗拉強度高、屈強比低，無屈服點伸長或屈服伸長，應力應變曲線平滑，伸長率高。

像雅閣車身高強度鋼比率約 49％，新型號鋼材強度 590 兆帕級以上，且安全配置豐富。