問
專業(yè)救援人員如何處理陷車
專業(yè)救援人員處理陷車會有一套科學(xué)的流程。
到達(dá)現(xiàn)場,先對車輛位置、朝向、傾斜程度,陷車處的深度、質(zhì)地,周邊環(huán)境、道路狀況等進(jìn)行評估。
根據(jù)評估情況制定救援方案。要是車輛陷得淺,附近又沒適合引車的路面,就會選擇人力救援。要是陷得深或者泥潭周圍有適合引車的路,那就會用機(jī)械救援。
另外,氣囊救援、壓路車救援也是可行的辦法。如果車輛陷入泥坑,降低輪胎胎壓能增加輪胎與地面的摩擦力,但得按安全規(guī)范來。還能清除車輪周圍泥土,用實(shí)心石子或土質(zhì)填坑形成緩坡,坑深的話,用千斤頂抬起車底部再填。
要是自救不行,就得找專業(yè)救援。陷在沙坑或水溝,拖車?yán)K不能綁保險杠,要掛拖鉤。后車輪掉下臺階,用千斤頂和磚塊能脫險。
起吊車輛時,吊帶要拴住四個輪轂,不能從窗口穿過。不同車輛重量不一樣,吊運(yùn)時得控制好車身平衡,不然有危險。
像越野車陷沙漠、兩車陷沙灘這種情況,消防救援人員會先救陷入不深的車,讓車主在車上控制,救援人員從前面推車。陷得深的車,先清理前輪兩邊沙子再調(diào)整推車方向。
總之,專業(yè)救援人員會綜合各種情況,選擇最合適的救援辦法,保障車輛和人員的安全
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
增程式電動和純電動的本質(zhì)區(qū)別在于供能方式,純電動只靠電池供能,增程式則有發(fā)動機(jī)作為發(fā)電機(jī)在電池電量不足時充電。純電動汽車依靠大容量電池儲存電能,通過電動機(jī)轉(zhuǎn)化為動力,補(bǔ)能只能依靠充電。而增程式電動車在純電基礎(chǔ)上增加了小型輔助發(fā)電機(jī)組,在電池
紅旗汽車的售后服務(wù)水平相當(dāng)出色。從看車時起,保安引導(dǎo)泊車、店內(nèi)規(guī)范接待,服務(wù)便已開啟。保養(yǎng)時不僅效率高,約一小時就能完成,過程還全透明,且有實(shí)時反饋防止零件偷換?!叭K身一免?!闭吡Χ却?,減輕車主負(fù)擔(dān)。同時,24 小時道路救援、免費(fèi)上門取
特斯拉智駕費(fèi)用與實(shí)際表現(xiàn)有一定匹配度,但也存在爭議。特斯拉對FSD采用買斷和訂閱兩種收費(fèi)模式,買斷價格高達(dá)6.4萬元,如此高昂的費(fèi)用,反映出其對自身智駕技術(shù)的自信。特斯拉憑借多年技術(shù)積累和大量數(shù)據(jù)優(yōu)勢,在智駕領(lǐng)域保持著一定領(lǐng)先性。不過,也有
智駕域控的成本構(gòu)成包含硬件、軟件等多個方面,且不同方案成本有差異。硬件方面,涉及芯片、各類傳感器等,像英偉達(dá)芯片、攝像頭、毫米波雷達(dá)等都是重要組成,不同配置成本不同;軟件方面也需一定攤銷成本。以比亞迪“天神之眼”系列為例,不同版本采用不同芯
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?