德國奧迪在智能駕駛領(lǐng)域有哪些成果？

德國奧迪在智能駕駛領(lǐng)域成果豐碩。它與 Luminar 公司合作，借助高功率激光雷達(dá)讓自動駕駛系統(tǒng)可檢測前方 250 米內(nèi)障礙；奧迪中國團(tuán)隊在延崇高速進(jìn)行 L4 自動駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車演示，展示車路協(xié)同集成優(yōu)勢；還取得冗余制動系統(tǒng)等多項專利。此外，奧迪概念車有先進(jìn)駕駛輔助等創(chuàng)新成果，且一汽奧迪預(yù)計 2025 年新車型將全面搭載華為智駕系統(tǒng)。

在技術(shù)應(yīng)用與測試推廣方面，奧迪也不遺余力。奧迪智能駕駛公司大力推動自動駕駛技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在慕尼黑及其周邊地區(qū)展開了自動駕駛車輛測試，為技術(shù)的實際落地積累了大量寶貴的數(shù)據(jù)和實踐經(jīng)驗。2018年10月，奧迪獲得北京市頒發(fā)的自動駕駛車輛道路測試牌照，同年12月便完成了初步的L4級自動駕駛演示，這一成果標(biāo)志著奧迪在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)上達(dá)到了一個新的高度，也為其在中國市場的智能駕駛發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

奧迪TTS更是智能駕駛領(lǐng)域的“勇士”，它曾在無人駕駛的狀態(tài)下成功挑戰(zhàn)派克峰賽車場，這個舉世聞名的賽車圣地對車輛的性能和技術(shù)要求極高，奧迪TTS的成功挑戰(zhàn)充分展示了奧迪在智能駕駛技術(shù)方面的卓越實力，讓世人對其技術(shù)水平刮目相看。

2021年，在無錫世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會上，奧迪再次驚艷眾人。它成為全球首家在公開道路上演示融合V2X車對外界L4自動駕駛的車企，還首次展示了V2P技術(shù)。這一技術(shù)可感知行人橫穿馬路并自動減速，極大地提升了道路行人的安全性，進(jìn)一步凸顯了奧迪在智能駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

奧迪的自動駕駛技術(shù)“奧迪AI”涵蓋了多個先進(jìn)的系統(tǒng)和功能。其中，“AI駕駛艙”系統(tǒng)宛如一位智慧的“路況分析師”，它能夠?qū)崟r分析路況信息，為駕駛員提供最佳的駕駛策略。同時，奧迪還配備了先進(jìn)的傳感器和攝像頭，如同車輛的“眼睛”，時刻精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境。而“Traffic Jam Assist”功能更是在擁堵路況下大顯身手，可自動控制車輛，讓駕駛員在擁堵的車流中也能輕松應(yīng)對。

在概念車領(lǐng)域，奧迪同樣展現(xiàn)出非凡的創(chuàng)新能力。其概念車配備了先進(jìn)駕駛輔助功能，包含高級駕駛和泊車輔助系統(tǒng)，無論是在復(fù)雜的城市道路還是狹窄的停車場，都能為駕駛者提供有力的支持，提升了駕駛的安全性與輕松度。在智能轉(zhuǎn)向技術(shù)上，奧迪取得了突破，采用漸進(jìn)式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架等技術(shù)，車輛的駕駛穩(wěn)定性、舒適性與操控性都得到了顯著提升，仿佛為車輛賦予了更加靈活的“身手”。此外，概念車還具備智能泊車功能，支持遠(yuǎn)程泊車輔助和自學(xué)習(xí)泊車，讓停車操作變得更加便捷輕松。

值得一提的是，一汽奧迪作為德系高端品牌的領(lǐng)軍者，展現(xiàn)出了積極擁抱新技術(shù)的決心。預(yù)計到2025年，新車型將全面搭載華為智駕系統(tǒng)，這一前瞻性的布局無疑將為奧迪在智能駕駛領(lǐng)域注入新的活力，進(jìn)一步提升其產(chǎn)品的智能化水平和市場競爭力。

總之，德國奧迪在智能駕駛領(lǐng)域多維度發(fā)力，無論是與外部公司合作提升硬件性能，還是在自動駕駛的實際測試、技術(shù)創(chuàng)新以及概念車探索等方面，都取得了令人矚目的成果。并且通過與華為等企業(yè)的合作，為未來的智能駕駛發(fā)展鋪就了更為廣闊的道路，其在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)探索和創(chuàng)新，無疑將推動整個汽車行業(yè)向更加智能、安全、便捷的方向邁進(jìn) 。