上汽斯柯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何特點(diǎn)？

上汽斯柯達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有諸多特點(diǎn)。

比如斯柯達(dá) 1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了渦輪增壓、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、可變氣缸技術(shù)和可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，能在節(jié)能基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。最大功率可達(dá) 125KW，最大扭矩可達(dá) 200N·m，動(dòng)力出色，排放也更環(huán)保。還采用了智能控制系統(tǒng)等新型技術(shù)，能提高性能并降低燃油消耗。價(jià)格實(shí)惠，維護(hù)經(jīng)濟(jì)。兼容性好，能與多種車型適配。

斯柯達(dá)昕銳的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充沛，起步和城市道路行駛輕盈，加速響應(yīng)迅速，高速動(dòng)力儲(chǔ)備也能滿足需求。其燃油經(jīng)濟(jì)性出色，采用先進(jìn)燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，降低油耗和尾氣排放。與競品車型相比，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更優(yōu)。

斯柯達(dá)昕銳 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)是由 1.6L 改造而來，通過減少 2mm 缸徑和 1mm 活塞行程減小排量，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。排氣門凸輪軸增加正時(shí)系統(tǒng)，能在低轉(zhuǎn)速改善掃氣效果，高轉(zhuǎn)速加快廢氣排除提升動(dòng)力。排氣歧管集成于缸蓋，提高排氣效率，降低尾氣溫度，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到工作溫度，降低冷啟動(dòng)油耗。

不過，EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶可靠程度不如正時(shí)鏈條，存在跳齒錯(cuò)齒現(xiàn)象，但噪音小。1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用歧管噴射，能降低排放和減少積碳形成，但高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力稍弱。