比亞迪全部車型的智能化程度如何

比亞迪全部車型的智能化程度整體處于不斷提升且逐步普及高階智能駕駛的態(tài)勢。從現(xiàn)有車型來看，騰勢 N7 融合先進(jìn)架構(gòu)與平臺，傳感器配置豐富，冬測表現(xiàn)優(yōu)異；仰望 U8 在智能化方面亮點(diǎn)突出。而且，比亞迪宣布全系車型將搭載高階“天神之眼”智駕系統(tǒng)，不同級別車型都有相應(yīng)規(guī)劃。未來，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒉粩嗌罡?，為消費(fèi)者帶來更智能的出行體驗(yàn) 。

具體來說，騰勢 N7 作為智能化下半場的標(biāo)志性作品，將璇璣架構(gòu)與 e3.0 純電平臺完美融合，猶如一位智慧與力量并存的“全能選手”。它配備了 2 顆超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)等多達(dá) 33 個傳感器，這些傳感器就像是車輛的“眼睛”和“耳朵”，能夠敏銳地感知周圍的一切環(huán)境信息。再搭配高算力智駕芯片和自研算法，使其在冬測中展現(xiàn)出卓越的性能，面對復(fù)雜路況和天氣條件都能應(yīng)對自如，為駕駛者提供可靠且智能的駕駛輔助。

仰望 U8 同樣在智能化方面表現(xiàn)出色，在冬測的逆光揚(yáng)雪測試中，其制動距離之優(yōu)秀令人矚目。這背后反映出它強(qiáng)大的智能駕駛算法和精確的傳感器識別能力，能夠在惡劣的視覺條件下，依然準(zhǔn)確判斷路況并及時做出制動反應(yīng)，保障行車安全。

宋 PLUS DM - i 和宋 L 也各自在智能化領(lǐng)域綻放光彩。宋 L 配備前后駐車?yán)走_(dá)等高端功能，為智能輔助駕駛提供了有力支持。這些功能雖然看似常見，但卻極大地提升了駕駛的便利性和安全性，讓駕駛者在停車、挪車等場景中更加從容。

而比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布的全系車型搭載高階“天神之眼”智駕系統(tǒng)計(jì)劃，更是展現(xiàn)了比亞迪在智能化道路上的宏偉藍(lán)圖。“天神之眼”分為三個版本，分別適配不同品牌和級別的車型。其中，天神之眼 A 主要搭載于仰望品牌，為其高端車型注入更強(qiáng)大的智能基因；天神之眼 B 主要應(yīng)用于騰勢和比亞迪品牌，進(jìn)一步提升這些品牌車型的智能化水平；天神之眼 C 則主要搭載在比亞迪品牌車型上。

值得一提的是，比亞迪實(shí)施的全民智駕戰(zhàn)略令人振奮。10 萬至 20 萬元級車型將全系標(biāo)配“天神之眼”智駕系統(tǒng)，10 萬元以下車型多數(shù)也會搭載該系統(tǒng)，像海鷗、海豹 05 DM - i 和第二代秦 PLUS DM - i 等車型都在規(guī)劃之列。這意味著，無論消費(fèi)者的預(yù)算高低，都有機(jī)會享受到先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)帶來的便利與安全。

從未來布局來看，比亞迪將在 2 月 10 日舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，預(yù)計(jì)展示其更加全面的智能化布局。多款搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)的車型有望上市，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)多款車型已申報或到店智駕版，部分車型不僅增加了“天神之眼”智駕系統(tǒng)，還對外觀內(nèi)飾、智駕硬件進(jìn)行了調(diào)整，甚至部分車型在動力續(xù)航方面也有新的變化。

總的來說，比亞迪在智能化領(lǐng)域多點(diǎn)開花，既有像騰勢 N7 和仰望 U8 這樣在當(dāng)下展現(xiàn)出高智能化水準(zhǔn)的車型作為先鋒，又有“天神之眼”智駕系統(tǒng)普及計(jì)劃這樣的長遠(yuǎn)布局。隨著時間的推移，比亞迪車型的智能化程度必將不斷攀升，為廣大消費(fèi)者帶來更加智能、便捷、安全的出行新體驗(yàn)，在汽車智能化的浪潮中穩(wěn)步前行，書寫屬于自己的輝煌篇章 。